Lastik yanağı etiketi
Bu bilgi lastiğin temel özelliklerini tanımlayıp açıklar ve ayrıca güvenlik standardı sertifikası için lastik tanımlama numarasını (TIN) verir.
 N_CT25_A12_017_A |
TIN, geri çağırma durumunda lastiği tanımlamak için kullanılabilir.
1. Üretici veya marka adı
Yanak kısmında üretici veya marka adı gösterilir.
2. Lastik boyutu tanımı
Bir lastiğin yan duvarı, bir lastik boyutu tasarımıyla işaretlenmiştir. Aracınız için yedek lastik seçerken bu bilgilere ihtiyacınız olacak. Aşağıdaki örnekte lastik boyutu tanımındaki harf ve sayıların ne anlama geldiği açıklanmaktadır.
(Bu numaralar sadece örnek olarak verilmiştir; lastik ebadı belirleyiciniz aracınıza göre değişebilir.)
Örnek lastik boyutu tanımı:
P255/45R20 105V
-
P: Geçerli araç türü (“P” ön eki ile işaretlenmiş lastikler, binek araçlarda veya hafif kamyonlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır; ancak, tüm lastiklerde bu işaret yoktur).
-
255: Milimetre cinsinden lastik genişliğidir.
-
45: En-boy oranı (lastiğin genişliğinin yüzdesi olarak kesit yüksekliğidir).
-
R: Lastik yapım kodudur (Radyal).
-
20: İnç cinsinden jant çapı.
-
105: Yük İndeksi (lastiğin taşıyabileceği maksimum yükü belirten sayısal koddur).
-
V: Hız Derecesi Sembolüdür. Ek bilgi için bu bölümdeki hız derecelendirme tablosuna bakın.
Tekerlekler, değiştirmeniz gerektiğinde ihtiyaç duyacağınız önemli bilgilerle de işaretlenmiştir. Aşağıdaki örnekte tekerlek boyutu tanımındaki harf ve sayıların ne anlama geldiği açıklanmaktadır.
Örnek tekerlek boyutu tanımı:
8.5JX20
-
8.5: İnç cinsinden jant genişliği.
-
J: Jant konturu tanımıdır.
-
20: İnç cinsinden jant çapı.
Aşağıdaki tablo, binek araç lastiklerinde güncel olarak kullanılan farklı hız derecelerinin çoğunu listelemektedir. Hız derecesi, lastiğin yanak kısmında işaretlenmiş lastik ebadı tanımının bir parçasıdır. Bu sembol, o lastiğin tasarlanmış azami güvenli çalışma hızına karşılık gelir.
|
Hız Derecesi Sembolü |
Azami hız |
|---|---|
|
S |
180 km/saat (112 mil/saat) |
|
T |
190 km/saat (118 mil/saat) |
|
H |
210 km/saat (130 mil/saat) |
|
V |
240 km/saat (149 mil/saat) |
|
W |
270 km/saat (168 mil/saat) |
|
Y |
300 km/saat (186 mil/saat) |
3. Lastik ömrünü kontrol etme
Üretim tarihine göre 6 yaşın üzerindeki tüm lastikler yenileriyle değiştirilmelidir. Üretim tarihini, lastiğin yanak kısmında (bazı durumlarda jantın iç tarafında) DOT kodunun bir parçası olarak görebilirsiniz. DOT kodu, sayılar ve İngilizce harflerden oluşan bir dizidir. Üretim tarihi, DOT kodunun son 4 hanesi (karakteri) ile belirtilir.
DOT: XXXX XXXX OOOO
DOT kodunun ilk kısmı fabrika kodu numarasını, lastik ebadını ve sırt desenini içerir; son dört rakam ise üretim haftasını ve yılını gösterir.
Örneğin:
DOT XXXX XXXX 1626, lastiğin 2026 yılının 16. haftasında üretildiği anlamına gelir.
Lastiğin eskimesi
Lastikleri önerilen zaman aralığında değiştirin. Lastiklerin önerilen aralıkta değiştirilmemesi ani lastik arızasına neden olabilir, bu da aracın kontrol kaybına ve bir kazaya neden olabilir.
4. Lastik katı bileşimi ve malzemesi
Lastik katmanı, lastikte bulunan kauçuk kaplı kumaş katmanlarının (veya katlarının) sayısını ifade eder. Lastik üreticileri çelik, naylon, polyester ve diğer malzemeler dahil olmak üzere lastikte kullanılan malzemeleri belirtmek zorundadır. R harfi radyal katmanlı yapıyı, D harfi diyagonal veya çapraz katmanlı yapıyı, B harfi ise kuşaklı çapraz katmanlı yapıyı ifade eder.
5. Maksimum Şişirme Basıncı
Bu değer, lastiğe uygulanabilecek en yüksek hava basıncını gösterir. Maksimum şişirme basıncını aşmayın. Önerilen lastik şişirme basıncı için bk. Lastikler ve tekerlekler.
6. Maksimum Yük Derecesi
Bu değer, lastiğin taşıyabileceği maksimum yükü kilogram ve pound cinsinden gösterir. Araçtaki lastikleri değiştirirken daima fabrikada takılan lastikle aynı yük derecesine sahip bir lastik kullanın.
7. Tek Tip Lastik Kalite Derecesi
Kalite dereceleri, lastiğin yanak kısmında, lastik omuzu ile maksimum kesit genişliği arasında uygun yerlerde bulunabilir.
Örneğin:
-
Treadwear 200
-
Traction AA
-
Temperature A
Lastikler, kullanılmadıklarında bile zamanla bozulur. Kalan diş derinliğinden bağımsız olarak, normal kullanım koşullarında lastiklerin yaklaşık 6 yıl sonra değiştirilmesi önerilir. Sıcak iklimlerin etkisi veya sıkça yüksek yük altında kullanım, yaşlanma sürecini hızlandırabilir.
Aşınma derecesi, resmi kuruma ait bir test parkurunda kontrollü koşullar altında lastiğin test edildiğinde gösterdiği aşınma oranına dayalı karşılaştırmalı bir derecelendirmedir. Örneğin, 150 derecesine sahip bir lastik, aynı test koşullarında 100 derecesine sahip bir lastiğe kıyasla 1½ kat daha fazla dayanım gösterir.
Lastiklerin göreceli performansı, fiili kullanım koşullarına bağlıdır. Performans sürüş alışkanlıklarındaki farklılıklar, servis uygulamaları ve yol özellikleri ve iklimdeki farklılıklar nedeniyle normdan önemli ölçüde sapabilir.
Diş aşınma dereceleri, binek araç lastiklerinin yanak kısmına kalıpla işlenmiştir. Aracınızda standart veya isteğe bağlı donanım olarak bulunan lastikler, eğime göre değişiklik gösterebilir.
En yüksekten en düşüğe yol tutuşu dereceleri AA, A, B ve C’dir. Bu dereceler, asfalt ve betonun belirli devlet test yüzeylerinde kontrollü koşullarda ölçüldüğü üzere lastiğin ıslak zeminde durma kabiliyetini temsil eder. C ile işaretlenmiş bir lastik düşük çekiş performansına sahip olabilir.
Bu lastiğe atanan yol tutuşu derecesi, düz yolda frenleme yol tutuşu testlerine dayanmaktadır ve hızlanma, viraj alma, suda kızaklama veya en yüksek yol tutuşu özelliklerini içermez.
Sıcaklık dereceleri en yüksekten en düşüğe doğru A, B ve C şeklindedir; bu dereceler, belirlenmiş kapalı bir laboratuvar test tekerleğinde kontrollü koşullar altında test edildiğinde lastiğin ısı oluşumuna karşı direncini ve oluşan ısıyı dağıtma yeteneğini ifade eder.
Sürekli yüksek sıcaklık, lastiğin malzemesinin bozulmasına ve lastik ömrünün azalmasına neden olabilir ve aşırı sıcaklık, ani lastik arızasına neden olabilir. B ve A Sınıfları, laboratuvar test çarkında yasaların gerektirdiği asgariden daha yüksek performans seviyelerini temsil eder.