Statut opérationnel
Lorsque le régulateur de vitesse intelligent et l'assistance au suivi de voie sont tous deux actifs, l'arrêt d'urgence devient opérationnel.
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Cela implique le fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation et de l’assistance à la conduite sur autoroute.
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Pour plus d'informations sur le régulateur de vitesse intelligent, le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation, l'assistance au suivi de voie et l'assistance à la conduite sur autoroute, se reporter à Régulateur de vitesse intelligent (SCC), Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC), Assistance au suivi de voie (LFA), Assistance à la conduite sur autoroute (HDA).
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Même si la fonction d'avertissement d'attention à l'avant est désactivée, le système surveillera l'attention du conducteur lors de la préparation de l'arrêt d'urgence. Pour des informations détaillées sur le système de surveillance du conducteur, se reporter à Limitations de l’avertissement d’attention à l’avant.
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Si le système d'avertissement d'attention à l'avant est disponible et qu'un dysfonctionnement se produit sur la caméra intérieure, l'assistance au suivi de voie ne peut pas être activée.
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Si le conducteur détache sa ceinture de sécurité en roulant au moins à 20 km/h (10 mi/h), l’assistance de suivi de voie se désactive.
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L'assistance au suivi de voie ne peut pas être activée si le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité.