Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT)
Pour un fonctionnement en douceur, enfoncez la pédale de frein lorsque vous passez de la position N (neutre) à la position de marche avant ou arrière.
Transmission variable intelligente (IVT)
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Vérifiez toujours que les alentours de votre véhicule ne sont pas obstrués par des personnes, en particulier des enfants, avant de passer en D (Drive) ou R (Reverse).
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Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Un mouvement imprévu et soudain du véhicule peut se produire si ces mesures de précautions ne sont pas suivies dans l’ordre indiqué.
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N’utilisez pas le frein moteur (en rétrogradant) rapidement sur des routes glissantes.
Le véhicule pourrait déraper et provoquer un accident.
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Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R), ni en position de marche avant avec les freins activés.
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Lorsque vous vous arrêtez sur une pente, ne maintenez pas le véhicule à l’arrêt avec la puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
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Ne passez pas de N (point mort) ou P (stationnement) à D (Conduite) ou R (Marche arrière) lorsque le moteur est au-dessus du régime de ralenti.
Écran LCD pour message d'avertissement
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Lors de la conduite dans des conditions sévères telles que des démarrages brusques répétés et des accélérations soudaines, la transmission peut surchauffer, et un signal sonore et un message d’avertissement apparaissent sur le tableau de bord en raison du mode d’autoprotection.
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Dans ce cas, quittez la route en lieu sûr, arrêtez le véhicule en laissant tourner le moteur, actionnez les freins, mettez le véhicule sur P (stationnement) et laissez la boîte de vitesses refroidir.
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Si le message d’avertissement continue d’apparaître, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé afin d’éviter tout accident imprévu.
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Si la transmission continue de rouler en surchauffe et atteint sa température maximale, le message d’avertissement ci-dessus apparaîtra. Le véhicule limite alors la puissance de transmission au moyen de son mode d’autoprotection.
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Dans une telle situation, la conduite normale est limitée tant que la transmission n’est pas redescendue à une température normale. Par conséquent, après avoir déplacé le véhicule dans un endroit sûr, passez la vitesse en P (stationnement) avec le moteur en marche et attendez plusieurs minutes jusqu’à ce que l’avertissement sur l’écran disparaisse.
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Si le message d’avertissement continue d’apparaître, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia agréé afin d’éviter tout accident imprévu.
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Lorsque le message « Trans cooled. Resume driving. » (Boîte de vitesses refroidie. Reprenez la conduite) s'affiche, vous pouvez continuer à conduire votre véhicule.
Plages de transmission
Le voyant sur le bloc d’instruments affiche la position du levier de vitesses lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.
P (stationnement)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.
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Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du véhicule.
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N’utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous de toujours verrouiller le levier de vitesse en position P et de serrer le frein de stationnement à fond.
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Ne laissez jamais un enfant dans le véhicule sans surveillance.
La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position de stationnement (P) pendant que le véhicule se déplace.
R (marche arrière)
Utilisez cette position pour reculer.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer ou de quitter la position R (marche arrière); vous pourriez endommager la transmission si vous passez en position R pendant que le véhicule est en mouvement, sauf indication contraire expliqué à Plus de détails.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le véhicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.
Ne pas rouler avec le levier sélecteur sur N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait provoquer un accident.
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Par sécurité, stationnez toujours le véhicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
Stationnement au point mort N (point mort)
Suivre les étapes ci-dessous au moment de stationner si vous voulez que le véhicule puisse être déplacé lorsqu'on le pousse.
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Après avoir stationné votre véhicule, enfoncez la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur sur P, lorsque le commutateur d'allumage est sur ON ou lorsque le moteur tourne.
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Si le frein de stationnement est serré, desserrez-le.
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Pour les véhicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique), enfoncez la pédale de frein avec le commutateur d'allumage sur ON, ou lorsque le moteur tourne pour desserrer le frein de stationnement. Si la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) est utilisée en roulant (si le témoin AUTO HOLD (maintien automatique) est allumé sur le groupe d'instruments), appuyez sur le commutateur AUTO HOLD et la fonction AUTO HOLD doit se désactiver.
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Tout en appuyant sur la pédale de frein, placez le commutateur d'allumage sur « OFF ».
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Pour les véhicules équipés d'une clé intelligente, le contacteur d'allumage ne peut être mis sur OFF que lorsque le levier sélecteur est sur P.
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Faites passer le levier sélecteur sur N (point mort) tout en enfonçant la pédale de frein et en appuyant sur le commutateur SHIFT LOCK RELEASE (déverrouillage du changement de vitesses) ou en insérant et maintenant enfoncé un outil (par ex. un tournevis à tête plate) dans le trou d'accès SHIFT LOCK RELEASE en même temps. Le véhicule pourra alors être déplacé dès qu'une force externe sera appliquée.
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À l'exception du stationnement au point mort, stationnez toujours le véhicule en position P (stationnement) par sécurité et serrez le frein de stationnement.
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Avant de stationner en position N (point mort), assurez-vous d'abord que le sol est de niveau et bien plat. Ne pas stationner en position N dans les côtes ou en pente.
S'il est stationné et laissé sur N, le véhicule pourrait se déplacer et provoquer de sérieux dégâts et des blessures.
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Une fois le commutateur d'allumage coupé, le frein de stationnement électronique ne peut pas être dégagé.
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Pour les véhicules équipés du système de freinage de stationnement électronique (EPB) et de la fonction de maintien automatique (AUTO HOLD) qui sont utilisés pendant la conduite, si le bouton d'allumage a été mis en position « OFF », le frein de stationnement électronique sera automatiquement engagé. La fonction de maintien automatique (AUTO HOLD) doit donc être désactivée avant de désactiver le commutateur d'allumage.
D (marche avant)
Il s’agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de transmission passe automatiquement les vitesses, ce qui permet d’obtenir une économie de carburant et une puissance optimales.
Pour obtenir plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les côtes, enfoncez la pédale d’accélération et la transmission se rétrogradera automatiquement à la vitesse inférieure.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant).
Mode sport
Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport peut être sélectionné en poussant le levier de vitesses de la position D (Conduite) au portail manuel. Pour revenir à la plage de fonctionnement D (marche avant), repoussez le levier de vitesses dans la grille principale.
Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l’effort sur la direction ainsi que la logique de commande du moteur et de la transmission pour des performances de conduite améliorées.
En mode Sport, le déplacement du levier de vitesses vers l’arrière et vers l’avant vous permet de sélectionner la gamme de vitesses désirée pour les conditions de conduite actuelles.
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Haut (+) : Poussez le levier vers l’avant une fois pour passer à la vitesse supérieure.
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(Bas) : Tirez le levier vers l’arrière une fois pour passer à la vitesse inférieure.
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En mode sport, le conducteur peut effectuer des passages aux rapports supérieurs selon l'état de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
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En mode sport, seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier sélecteur en position R (marche arrière) ou en position P (stationnement) selon les besoins.
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En mode sport, les rétrogradations se font automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s’arrête, la 1ere vitesse est automatiquement sélectionnée.
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En mode sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
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Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné.
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Lorsque le mode SPORT est activé :
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Le régime moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même après avoir relâché la pédale d’accélération.
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En cas d’accélération, les passages à la vitesse supérieure sont retardés.
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En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.