Condizioni di guida pericolose

Quando ci si trova a guidare in condizioni pericolose come acqua, neve, ghiaccio, fango, sabbia o pericoli simili, seguire questi suggerimenti:

• Guidare con prudenza e allungare la distanza di sicurezza in caso di frenata.

• Evitare frenate o sterzate improvvise.

• Non pompare il pedale del freno su un veicolo equipaggiato con ABS.

• Se si resta impantanati nella neve, nel fango o nella sabbia, usare la seconda marcia. Accelerare lentamente per prevenire lo slittamento delle ruote motrici.

• Usare sabbia, sale grosso o altro materiale antiscivolo sotto le ruote motrici per fornire trazione quando il veicolo è bloccato nel ghiaccio, nella neve o nel fango.

Riduzione del rischio di ribaltamento

Questo veicolo multiuso per trasporto passeggeri, viene definito Sports Utility Vehicle (SUV). I veicoli utilitari hanno un tasso di ribaltamento significativamente più alto rispetto ad altri tipi di veicoli. I SUV hanno una maggiore altezza da terra ed una carreggiata più stretta al fine di poter affrontare un'ampia varietà di utilizzi anche fuori strada.

Le specifiche caratteristiche di progetto conferiscono loro un baricentro più alto rispetto ai veicoli convenzionali. Un vantaggio derivante dalla maggiore altezza da terra consiste nell'avere una migliore visuale della strada, il che consente di anticipare i problemi.

Non sono concepite per affrontare le curve alle stesse velocità dei convenzionali veicoli passeggeri, mentre offrono prestazioni soddisfacenti nel fuoristrada a differenza dei veicoli sportivi. A causa di questo rischio, è estremamente importante che conducente e passeggeri allaccino le rispettive cinture di sicurezza.

In un incidente di ribaltamento, una persona senza cintura di sicurezza ha molte più probabilità di morire rispetto a una persona che utilizza la cintura di sicurezza. Ci sono misure precauzionali che un conducente può prendere per ridurre il rischio di ribaltamento.

Se possibile, evitate le curve strette e le manovre brusche, non caricate il vostro portapacchi sul tetto con carichi pesanti e non modificate mai il vostro veicolo in alcun modo.

Oscillazione del veicolo

Se è necessario far oscillare il veicolo per liberarlo dalla neve, dalla sabbia o dal fango, prima sterzare il volante a destra e a sinistra per liberare l'area attorno alle ruote anteriori. Poi, cambiate avanti e indietro tra R (retromarcia) e qualsiasi posizione di marcia avanti.

Non accelerare il veicolo e limitare per quanto possibile l'avvitamento delle ruote. Se si continua a rimanere impantanati dopo alcuni tentativi, far liberare il veicolo ricorrendo a un carro attrezzi onde evitare di surriscaldare il veicolo e causare danni all'ingranaggio riduttore.

Curvare in sicurezza

Evitare di frenare o cambiare marcia in curva, soprattutto quando la strada è bagnata. Idealmente, le curve dovrebbero essere sempre negoziate con una leggera accelerazione. Se si seguono questi suggerimenti, l’usura dei pneumatici sarà ridotta al minimo.

Guida notturna

Poiché guidando di notte s'incontrano maggiori pericoli che non guidando durante il giorno, vengono qui forniti alcuni importanti consigli che è utile ricordare:

• Rallentare e mantenere una maggiore distanza dagli altri veicoli perché può essere più difficile vedere di notte, soprattutto nelle zone dove non ci sono luci stradali.

• Regolare gli specchietti in modo da ridurre l'effetto abbagliante provocato dai fari degli altri veicoli.

• tenere i fari puliti e correttamente orientati. (Sui veicoli non dotati della funzione di orientamento automatico dei fari.) Fari sporchi o non correttamente orientati ridurranno notevolmente la visibilità di notte.

• evitare di fissare direttamente i fari dei veicoli che sopraggiungono in direzione opposta. Ciò potrebbe provocare un momentaneo accecamento e serviranno alcuni secondi prima che gli occhi riacquistino la corretta visuale.

Guida sotto la pioggia

La pioggia e le strade bagnate possono rendere pericolosa la guida, soprattutto se non si è preparati alla superficie scivolosa.

Qui vengono indicati alcuni punti da tenere presenti quando si guida sotto la pioggia:

• Una pioggia intensa renderà più difficile la visibilità e allungherà lo spazio necessario per arrestare il veicolo, pertanto rallentare l'andatura.

• Mantenere in buone condizioni l'impianto dei tergicristalli. Sostituire le spazzole dei tergicristalli quando lasciano striature o chiazze sul parabrezza.

• Se gli pneumatici non sono in buone condizioni, una fermata improvvisa su una superficie bagnata può causare uno slittamento e possibilmente un incidente. Assicurarsi che gli pneumatici siano in buona condizione.

• Accendere i fari in modo che da essere facilmente visibili dagli altri.

• Attraversare troppo velocemente grandi pozzanghere può compromettere i freni. Se dovete guidare attraverso le pozzanghere, cercate di attraversarle lentamente.

• Se credete di aver bagnato i freni, applicateli leggermente durante la guida fino a quando non torna il normale funzionamento dei freni.

Aquaplaning

Se la strada è piuttosto bagnata e si sta viaggiando a velocità piuttosto sostenuta, il veicolo potrebbe perdere totalmente o quasi l'aderenza al fondo stradale e scivolare letteralmente sull'acqua. Il miglior consiglio è quello di RALLENTARE quando la strada è bagnata.

Guida in aree allagate

Evitare di guidare in zone allagate se non si è certi che l'acqua non sia più alta del livello inferiore del mozzo della ruota. Guidare lentamente in presenza di acqua. Lasciare una distanza di arresto adeguata, poiché le prestazioni dei freni potrebbero risentirne.

Dopo aver attraversato una formazione d'acqua, asciugare i freni azionandoli leggermente diverse volte mentre il veicolo viaggia a velocità moderata.

Se il sistema frenante è bagnato e presenta un effetto frenante ridotto o rumori frequenti quando è in uso, regolare l'impostazione della frenata rigenerativa a velocità "0" con il selettore a joystick e premere leggermente il pedale del freno più volte. Mantenere una distanza di sicurezza per asciugare il sistema frenante.

Impostando la frenata rigenerativa a "0" si può ridurre l’efficienza durante la frenata di varie volte per le prestazioni dei freni, ma questo è normale. In seguito, il sistema di frenata rigenerativa funzionerà normalmente.

Guida in autostrada