Układ kierowniczy wspomagany silnikiem elektrycznym

Elektryczne wspomaganie wykorzystuje silnik do wspomagania kierowania pojazdem. Jeśli silnik jest zgaszony lub jeśli elektryczne wspomaganie kierownicy nie działa, można prowadzić pojazd, jednak kierownica będzie się obracała z większym oporem.

Sterowanie elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego typu MDPS odbywa się za pomocą modułu sterowania układem wspomagania, który wykrywa moment obrotowy kierownicy, położenie kierownicy i prędkość pojazdu w celu przesłania odpowiednich poleceń do silnika.

Opór kierownicy zwiększa się, gdy pojazd porusza się z wyższą prędkością i słabnie w miarę zwalniania pojazdu, zapewniając lepszą kontrolę nad kierownicą.

W razie stwierdzenia jakiejkolwiek zmiany w oporze kierownicy podczas normalnej eksploatacji pojazdu zaleca się sprawdzenie układu w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

UWAGA

W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu mogą wystąpić następujące sytuacje.

Kontrolka napędzanego silnikiem wspomagania kierownicy (MDPS) się nie zaświeca.
Bezpośrednio po włączaniu zapłonu kierownica porusza się z dużym oporem. Dzieje się tak, ponieważ układ wykonuje wtedy diagnostykę MDPS. Po zakończeniu diagnostyki opór kierownicy powróci do normy.
Po ustawieniu stacyjki w pozycji ON (Wł.) lub LOCK (Blokada) z przekaźnika MDPS dochodzi klikanie.
Gdy pojazd stoi lub porusza się z niewielką prędkością, można usłyszeć hałas towarzyszący pracy silnika.
W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania napędzanego silnikiem układu wspomagania kierownicy, aby zapobiec wypadkowi grożącemu śmiercią, funkcja wspomagania kierownicy zostanie wyłączona. W takiej sytuacji na tablicy rozdzielczej włączy się lub będzie błyskać kontrolka ostrzegawcza. Wówczas kierowanie pojazdem może być utrudnione. Należy natychmiast zatrzymać się w bezpiecznym miejscu i zlecić sprawdzenie pojazdu.
Jeśli układ napędzanego silnikiem wspomagania kierownicy przestanie działać poprawnie, na tablicy rozdzielczej zapali się kontrolka ostrzegawcza. Wówczas kierowanie może być utrudnione lub przebiegać w nietypowy sposób. W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie.

Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
Opór kierownicy wzrasta podczas wykonywania ciągłego obrotu kierownicą, gdy pojazd stoi. Jednak po kilku minutach opór powróci do normy.
Podczas obracania kierownicą w niskiej temperaturze mogą pojawić się nietypowe hałasy. Gdy temperatura wzrośnie, hałas ucichnie. Jest to normalny stan.
Gdy zapali się kontrolka ostrzegawcza układu ładowania lub gdy napięcie jest niskie (gdy alternator [lub akumulator] nie działa prawidłowo lub działa wadliwie), opór w kierownicy może się zwiększyć, przez co może być ciężka do opanowania lub działać nieprawidłowo.
Przy rozładowanym akumulatorze i konieczności uruchomienia awaryjnego kierownica może obracać się bardzo ciężko. Jest to tymczasowy stan związany z niskim napięciem akumulatora. Kierownica będzie działać normalnie po naładowaniu akumulatora. Należy sprawdzić działanie kierownicy, obracając ja powoli przed rozpoczęciem jazdy.
W celu uniknięcia poważnego wypadku opór kierownicy może nagle wzrosnąć, gdy moduł sterowania układem MDPS wykryje w trakcie diagnostyki jego awarię.