Konserwacja w przypadku trudnych warunków eksploatacji – silniki benzynowe [kraje Europy (z wyjątkiem Rosji)]
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić.
W: Wymienić lub zmienić.
|
Serwisowany element |
Czynność serwisowa |
Przerwy między przeglądami |
Warunki jazdy |
|
|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy i filtr oleju |
Smartstream G1.0 T-GDi / Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
W |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
|
Smartstream G1.2 |
||||
|
(Silnik benzynowy) 1.4 MPI |
||||
|
Pasek MHSG (łagodnego hybrydowego prądnico-rozrusznika) |
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
W |
Co 45 000 km (30 000 mil) lub co 24 miesięcy |
B, C, D, E, I, K |
|
S |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
|||
|
Świece zapłonowe |
W |
O większej częstotliwości |
A, B, F, G, H, I, K |
|
|
Płyn do ręcznej skrzyni biegów (MT) |
W |
Co 120 000 km (80 000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
|
Płyn do automatycznej skrzyni biegów (AT) |
W |
Co 90 000 km (60 000 mil) |
A, C, F, G, H, I, J, K |
|
|
Płyn skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT) |
W |
Co 120 000 km (80 000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
|
Wał napędowy i osłony |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Filtr powietrza |
W |
O większej częstotliwości |
C, E |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
W |
O większej częstotliwości |
C, E, G |
|
|
Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I, J, K |
|
|
Bębny hamulcowe i okładziny |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I, J, K |
|
|
Hamulec postojowy |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, G, H |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I |
|
Trudne warunki jazdy
A: Wielokrotna jazda na krótkim dystansie poniżej 8 km w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km w temperaturze ujemnej.
B: Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach.
C: Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.
D: Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub jazda w bardzo niskich temperaturach
E: Jazda przy dużym natężeniu pyłu.
F: Jazda w dużym natężeniu ruchu.
G: Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich.
H: Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
S: Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie.
J: Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
K: Jazda z częstymi przystankami.
L: Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)