Awaria i ograniczenia asystenta unikania kolizji z tyłu
Awaria asystenta unikania kolizji z tyłu

Gdy system monitorowania kolizji podczas cofania działa nieprawidłowo, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Check Rear Cross-Traffic Safety system” (Sprawdź system monitorowania ruchu z tyłu) i funkcja zostaje automatycznie wyłączona lub działa w ograniczonym zakresie. Zaleca się przegląd pojazdu u autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Gdy kontrolka ostrzegawcza na zewnętrznym lusterku wstecznym działa nieprawidłowo, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Check side view mirror warning light” (Sprawdź kontrolkę ostrzegawczą na zewnętrznym lusterku wstecznym). Zaleca się przegląd pojazdu u autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.
Asystent unikania kolizji z tyłu wyłączony

Jeśli powierzchnia tylnego zderzaka w pobliżu tylnego bocznego radaru lub czujnika jest zanieczyszczona, np. pokryta śniegiem lub kroplami deszczu, albo podłączono przyczepę lub zamontowano bagażnik, skuteczność wykrywania może być ograniczona i system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania może zostać tymczasowo wyłączony lub działać w ograniczonym zakresie.
W takiej sytuacji w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Rear Cross-Traffic Safety system disabled. Radar blocked” (System monitorowania martwego pola wyłączony. Radar zasłonięty) Nie świadczy to o awarii.
Asystent unikania kolizji z tyłu będzie działał prawidłowo po usunięciu zanieczyszczeń lub odłączeniu przyczepy itp.
Zawsze należy utrzymywać kamerę cofania i tylne czujniki ultradźwiękowe w czystości.
Jeśli po usunięciu zanieczyszczeń asystent unikania kolizji z tyłu, nie działa prawidłowo zaleca się przegląd pojazdu u autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

-
Nawet jeśli w zestawie wskaźników nie pojawi się komunikat ostrzegawczy ani kontrolka ostrzegawcza, asystent unikania kolizji z tyłu może działać nieprawidłowo.
-
Asystent unikania kolizji z tyłu może nie działać poprawnie na obszarze (np. w otwartym terenie), w którym po uruchomieniu pojazdu nie są wykrywane żadne substancje zanieczyszczające.

Przed podłączeniem przyczepy, zamontowaniem bagażnika itp. należy wyłączyć asystenta unikania kolizji z tyłu. W celu korzystania z asystenta unikania kolizji z tyłu należy odłączyć przyczepę, bagażnik itp.
Ograniczenia asystenta unikania kolizji z tyłu
W następujących okolicznościach asystent unikania kolizji z tyłu może działać nieprawidłowo lub w nieoczekiwany sposób:
-
Podczas wyjeżdżania z miejsca otoczonego drzewami lub wysoką trawą
-
Podczas wyjeżdżania z miejsca, w którym droga jest mokra.
-
Inny pojazd nadjeżdża z dużą lub małą prędkością.
W następujących okolicznościach funkcja sterowania hamulcami może nie działać i kierowca musi zachować ostrożność.
-
Pojazd jest narażony na silne drgania podczas jazdy na wyboistej/nierównej drodze lub po płytach betonowych
-
Podczas jazdy po śliskiej, pokrytej śniegiem, mokrej lub oblodzonej nawierzchni itp.
-
Ciśnienie w oponie jest niskie lub opona jest uszkodzona.
-
Układ hamulcowy został przerobiony
W celu uzyskania dodatkowych informacji na temat ograniczeń tylnego narożnego czujnika radarowego patrz Więcej informacji.

-
Podczas jazdy obok innego pojazdu lub konstrukcji

[A]: Konstrukcja
Podczas jazdy obok innego pojazdu lub konstrukcji działanie asystenta unikania kolizji z tyłu może być ograniczone i może ona nie wykryć pojazdu nadjeżdżającego z prawej lub lewej strony. W takiej sytuacji asystent unikania kolizji z tyłu może nie ostrzec kierowcy lub może nie sterować hamulcami, gdy będzie to konieczne.
Podczas cofania należy zawsze sprawdzać otoczenie.
-
Gdy pojazd jest w miejscu parkowania o złożonych czynnikach zewnętrznych

Asystent unikania kolizji z tyłu może wykrywać pojazdy parkujące lub zbliżające się (np.: zjeżdżający na drugi pas obok pojazdu użytkownika, pojazd parkujący lub podjeżdżający z tyłu, pojazd zbliżający się do pojazdu użytkownika i wykonujący skręt itp.). W takiej sytuacji asystent unikania kolizji z tyłu może niepotrzebnie ostrzec kierowcę i sterować hamulcami.
Podczas cofania należy zawsze sprawdzać otoczenie.
-
Gdy pojazd jest zaparkowany po przekątnej

Działanie asystenta unikania kolizji z tyłu może być ograniczone podczas cofania po skosie i może on nie wykrywać pojazdów nadjeżdżających z lewej lub prawej strony. W takiej sytuacji asystent unikania kolizji z tyłu może nie ostrzec kierowcy lub może nie sterować hamulcami, gdy będzie to konieczne.
Podczas cofania należy zawsze sprawdzać otoczenie.
-
Pojazd jest na lub w pobliżu pochyłości

Działanie asystenta unikania kolizji z tyłu może być ograniczone, gdy pojazd wjeżdża na wzniesienie lub zjeżdża z niego albo jest w pobliżu wzniesienia, i może nie wykryć pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony. W takiej sytuacji asystent unikania kolizji z tyłu może nie ostrzec kierowcy lub może nie sterować hamulcami, gdy będzie to konieczne.
Podczas cofania należy zawsze sprawdzać otoczenie.

-
Wjeżdżanie na miejsce parkingowe, w pobliżu którego znajduje się konstrukcja

[A]: Struktura, [B]: Ściana
Asystent unikania kolizji z tyłu może wykrywać pojazdy przejeżdżające z przodu podczas parkowania tyłem na miejsce parkingowe ze ścianą lub konstrukcją z tyłu albo z boku. W takiej sytuacji asystent unikania kolizji z tyłu może niepotrzebnie ostrzec kierowcę i sterować hamulcami.
Podczas cofania należy zawsze sprawdzać otoczenie.
-
Pojazd jest zaparkowany tyłem

Asystent unikania kolizji z tyłu może wykrywać pojazdy przejeżdżające z tyłu podczas parkowania tyłem na miejsce parkingowe. W takiej sytuacji asystent unikania kolizji z tyłu może niepotrzebnie ostrzec kierowcę i sterować hamulcami.
Podczas cofania należy zawsze sprawdzać otoczenie.

-
Podczas holowania przyczepy lub innego pojazdu ze względów bezpieczeństwa zaleca się wyłączenie asystenta unikania kolizji z tyłu.
-
Asystent unikania kolizji z tyłu może nie działać prawidłowo w warunkach silnych zakłóceń elektromagnetycznych.
-
Asystent unikania kolizji z tyłu może nie działać przez 3 sekundy od uruchomienia pojazdu lub tylnych narożnych czujników radarowych.