ค้นหาจากชื่อหัวข้อเท่านั้น
หน้าหลัก > ภาพรวมระบบไฮบริด > การชาร์จรถปลั๊กอินไฮบริด > ที่ชาร์จไฟแบบอัตราต่ำ (สายชาร์จพกพา)

ที่ชาร์จไฟแบบอัตราต่ำ (สายชาร์จพกพา)

สามารถใช้ที่ชาร์จไฟแบบอัตราต่ำได้หากไม่มีที่ชาร์จไฟ AC

  1. ปลั๊กและสายเคเบิล

  2. กล่องควบคุม (ICCB)

  3. หัวชาร์จ/สายชาร์จ

วิธีถอดที่ชาร์จไฟแบบพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)

  1. เสียบปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน

    A: ปลั๊ก

    B: เต้ารับไฟ

  2. ตรวจสอบว่าไฟ (สีเขียว) สว่างหรือไม่บนกล่องควบคุม

  3. เหยียบแป้นเบรกแล้วใส่เบรกจอดรถ

  4. ปิดสวิตช์ทั้งหมด เปลี่ยนเข้าเกียร์ P (จอด) และดับเครื่องยนต์ หากเริ่มชาร์จโดยไม่เข้าเกียร์ P (จอด) การชาร์จจะเริ่มหลังจากเกียร์เปลี่ยนไปที่ P (จอด) อัตโนมัติ

  5. เปิดประตูหลัง

    สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม

  6. เปิดฝาครอบหัวชาร์จและปลั๊กชาร์จ ตรวจสอบว่ามีสิ่งแปลกปลอมหรือฝุ่นหรือไม่

  7. ถือที่จับหัวชาร์จและเสียบกับเต้าเสียบที่รถ ดันหัวชาร์จเข้าไปสุดทาง หากหัวชาร์จและที่ชาร์จไม่เชื่อมต่อกันอย่างเหมาะสม อาจะเกิดเพลิงไหม้ได้

  8. การชาร์จจะเริ่มอัตโนมัติ (ไฟชาร์จสว่าง)

  9. ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะการชาร์จ () ของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงในแผงหน้าปัดส่องสว่างหรือไม่ การชาร์จไม่ทำงานเมื่อไฟแสดงสถานะการชาร์จ () ไม่ส่องสว่าง หากไม่ได้เสียบหัวชาร์จอย่างเหมาะสม ให้เสียบสายชาร์จใหม่เพื่อชาร์จ

  10. หลังจากเริ่มการชาร์จแล้ว เวลาในการชาร์จที่ประมาณการจะแสดงบนแผงหน้าปัดเป็นเวลาประมาณ 1 นาที

    A:เวลาที่เหลือ

    หากคุณเปิดที่นั่งผู้ขับขี่ขณะกำลังชาร์จ เวลาชาร์จที่ประมาณการจะยังคงแสดงบนแผงหน้าปัดเป็นเวลาประมาณ 1 นาที เมื่อตั้งค่าการชาร์จตามกำหนดหรือเครื่องปรับอากาศ/เครื่องทำความร้อนตามกำหนด เวลาในการชาร์จที่ประมาณการจะแสดงเป็น "--"

กล่องเก็บสายชาร์จ (ถ้ามี)

เราขอแนะนำว่าควรเก็บสายชาร์จไฟแบบอัตราต่ำในกล่องเก็บของหลังการใช้งาน

ไฟแสดงสถานะการชาร์จสำหรับที่ชาร์จแบบเคลื่อนที่

ไฟแสดงสถานะ

รายละเอียด

POWER

เปิด: ไฟเปิด

CHARGE

เปิด: การชาร์จ

กะพริบ: ถึงขีดจำกัดกระแสไฟเนื่องจากอุณหภูมิปลั๊กสูงหรืออุณหภูมิภายในสูง

ข้อผิดพลาด

กะพริบ: การชาร์จหยุดชะงัก

ระดับการชาร์จ

12

12 A

10

10 A

08

8 A

06

6 A

กระแสไฟในการชาร์จเปลี่ยนไปเมื่อใดก็ตามที่กดปุ่ม (1) เป็นเวลาน้อยกว่า 1 วินาที พร้อมกับเสียบปลั๊กในเต้ารับไฟฟ้าแต่ไม่ใช่ที่รถ

กล่องควบคุม

สถานะ/การวินิจฉัย/วิธีการรับมือ

  • หัวชาร์จที่เสียบปลั๊กในรถยนต์ (POWERสีเขียวเปิดอยู่)

  • ปลั๊กที่เชื่อมต่อกับเต้ารับไฟ (POWERสีเขียวเปิดอยู่)

ขณะกำลังชาร์จ

  • ไฟแสดงสถานะการชาร์จ (POWERสีเขียวเปิดอยู่/CHARGEสีฟ้าเปิดอยู่)

  • กระแสไฟในการชาร์จ

ก่อนการเสียบปลั๊กหัวชาร์จในรถ (POWERสีเขียวเปิดอยู่ข้อผิดพลาดสีแดงกะพริบ)

  • อุณหภูมิผิดปกติ

  • ICCB (กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน) ล้มเหลว

เสียบปลั๊กที่รถยนต์ (POWERสีเขียวเปิดอยู่ข้อผิดพลาดสีแดงกะพริบ)

  • ความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่วินิจฉัย

  • กระแสไฟรั่ว

  • อุณหภูมิผิดปกติ

ความล้มเหลวของกระแสไฟรั่วPOWERสีเขียวเปิดอยู่ข้อผิดพลาดสีแดงกะพริบ)

  • หลังจากถอดปลั๊กและเสียบใหม่ ให้กดและปล่อยปุ่มเป็นเวลา 2 วินาทีหรือนานกว่านั้นเพื่อลบข้อผิดพลาด

โหมดประหยัดพลังงาน

  • ไฟแสดงสถานะระดับการชาร์จปิดอยู่หากสถานะไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากกว่า 1 นาที

วิธีถอดสายชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)

  1. ก่อนการถอดหัวชาร์จ ต้องแน่ใจว่าประตูปลดล็อกแล้ว เมื่อประตูล็อก ระบบล็อกหัวชาร์จจะไม่ทำให้ตัดการเชื่อมต่อ ไม่สามารถถอดหัวชาร์จจากเต้าเสียบเมื่อประตูล็อกอยู่ เพื่อป้องกันการขโมยสายชาร์จ อย่างไรก็ตาม หากรถอยู่ในโหมดหัวชาร์จ AUTO หัวชาร์จจะปลดล็อกอัตโนมัติจากเต้าเสียบชาร์จเมื่อการชาร์จเสร็จสิ้น

    ประกาศ

    ในการถอดหัวชาร์จ ให้ปลอดล็อกประตูเพื่อปลดสลักระบบล็อกหัวชาร์จ หากไม่เป็นเช่นนั้น หัวชาร์จและเต้าเสียบชาร์จของรถยนต์อาจได้รับความเสียหาย

  2. ถือที่จับหัวชาร์จแล้วดึงออก

  3. ต้องแน่ใจว่าได้ปิดฝาครอบที่ชาร์จแน่นแล้ว

  4. ถอดปลั๊กไปที่เต้ารับไฟในบ้าน ห้ามดึงสายไฟขณะกำลังถอดปลั๊ก

    A: ปลั๊ก

    B: เต้ารับไฟ

  5. ปิดฝาครอบหัวชาร์จเพื่อไม่ให้วัสดุแปลกปอมเข้าไปด้านในเครื่อง

  6. ดันสายชาร์จเข้าด้านในช่องเก็บสายไฟเพื่อป้องกันสายชาร์จ

คำเตือนสำหรรับสายชาร์จพกพา (ICCB: กล่องควบคุมสายเคเบิลภายใน)

  • ใช้สายชาร์จพกพาที่ได้รับการรับรองโดย Kia

  • อย่าพยายามซ่อมแซม ถอด หรือปรับสายชาร์จพกพา

  • ห้ามใช้สายพ่วงไฟหรือหัวต่ออะแดปเตอร์

  • หยุดใช้ทันทีหากมีไฟเตือนความล้มเหลว

  • ห้ามสัมผัสปลั๊กและหัวชาร์จด้วยมือที่เปียก

  • ห้ามสัมผัสส่วนหัวชาร์จ AC และเต้าเสียบชาร์จ AC บนรถยนต์

  • ห้ามเสียบหัวชาร์จกับแรงดันไฟที่ไม่เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ

  • ห้ามใช้สายชาร์จพกพาหากชำรุด อ้าออก หรือพบความเสียหายบนสายชาร์จพกพา

  • หากเกิดกรณี ICCB และหัวชาร์จ AC เสียหาย แตก หรือสายไฟหลุด ไม่ว่ากรณีใด ห้ามใช้สายชาร์จพกพาเด็ดขาด

  • อย่าปล่อยให้เด็กใช้หรือสัมผัสสายชาร์จพกพา

  • เก็บกล่องควบคุมให้ห่างจากน้ำ

  • เก็บรักษาหัวชาร์จ AC หรือปลั๊กที่ชาร์จให้สะอาดปราศจากสิ่งแปลกปลอม

  • ห้ามเหยียบสายเคเบิลหรือสายไฟ ห้ามดึงสายเคเบิลหรือสายไฟและห้ามบิดหรืองอสาย

  • ห้ามชาร์จขณะฟ้าผ่า

  • ห้ามทำกล่องควบคุมตกพื้นหรือวางวัตถุหนัก ๆ บนกล่องควบคุม

  • ห้ามวางวัตถุที่สามารถสร้างอุณหภูมิสูงใกล้ ๆ กับที่ชาร์จไฟขณะกำลังชาร์จ

  • การชาร์จด้วยเต้ารับไฟในบ้านที่ชำรุดหรือเสียหายอาจส่งผลให้เกิดความเสี่ยงต่อไฟฟ้าช็อต หากคุณสงสัยเกี่ยวกับสภาพของเต้ารับไฟในบ้าน ให้หาช่างไฟฟ้าที่ได้รับอนุญาตมาตรวจสอบ

  • หยุดการใช้สายชาร์จพกพาทันทีหากเต้ารับไฟในบ้านหรือส่วนประกอบอื่นมีความร้อนสูงเกินไป หรือคุณสังเกตเห็นกลิ่นไหม้

ข้อควรปฏิบัติสำหรับปัญหาการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

เมื่อคุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงหลังจากเชื่อมต่อกับที่ชาร์จไฟ ให้ตรวจสอบดังต่อไปนี้:

  1. ตรวจสอบการตั้งค่าการชาร์จสำหรับรถ

    (เช่น เมื่อตั้งค่าการชาร์จตามกำหนด การชาร์จจะยังไม่เริ่มต้นทันทีเมื่อเสียบที่ชาร์จ AC หรือที่ชาร์จไฟแบบพกพา)

  2. ตรวจสอบสถานะการทำงานของที่ชาร์จไฟ AC, ที่ชาร์จไฟแบบพกพา

    (สถานะของที่ชาร์จไฟแบบพกพา)

    * วิธีการระบุสถานะการชาร์จจริงอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตที่ชาร์จไฟ

  3. เมื่อรถไม่ชาร์จและมีข้อความเตือนปรากฏบนแผงหน้าปัด ตรวจสอบข้อความที่ปรากฏ

  4. หากมีการชาร์จรถอย่างเหมาะสมเมื่อชาร์จด้วยที่ชาร์จไฟที่กำลังทำงานปกติอื่น ให้ติดต่อผู้ผลิตที่ชาร์จไฟ

  5. หากรถไม่ชาร์จเมื่อชาร์จด้วยที่ชาร์จไฟที่กำลังทำงานปกติอื่น เราขอแนะนำให้คุณติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือพาร์ทเนอร์ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของ Kia