การทำงาน

1. การควบคุมความเร็วที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า

   • MIST/1x: ปัดเพียงครั้งเดียว

   • /: ปิด

   • INT/ *: ปัดไม่ต่อเนื่อง/ปัดแบบควบคุมอัตโนมัติ

   • LO/1: ความเร็วที่ปัดน้ำฝนต่ำ

   • HI/2: ความเร็วที่ปัดน้ำฝนสูง

2. ล้างด้วยการปัดอย่างเร็ว

3. การควบคุมความเร็วที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง

   • HI/2: ปัดต่อเนื่อง

   • LO/1: ปัดไม่ต่อเนื่อง

   • /: ปิด

*: หากมี

ประกาศ

หากมีการสะสมในปริมาณมากของหิมะหรือน้ำแข็งบนกระจกหน้า ให้ละลายน้ำแข็งบนกระจกหน้าเป็นเวลา 10 นาที หรือจนกว่าหิมะและ/หรือน้ำแข็งจะละลายไปจนหมด แล้วจึงใช้ที่ปัดน้ำฝนในภายหลังเพื่อให้แน่ใจว่าจะทำงานได้ตามปกติ หากไม่ละลายหิมะและ/หรือน้ำแข็งออกจนหมดก่อนการใช้งานที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจก อาจทำให้ระบบล้างและปัดกระจกได้รับความเสียหาย

การทำงาน

• เซ็นเซอร์น้ำฝน (A) ตรวจจับปริมาณน้ำฝนและปรับความเร็วที่ปัดน้ำฝนให้มีจังหวะที่เหมาะสม

• หมุนสวิตช์ควบคุมความเร็วที่ปัดน้ำฝน (B) เพื่อปรับความเร็วที่ปัดน้ำฝน

ระวัง

• เมื่อช่องเสียบกุญแจหรือปุ่ม ENGINE START/STOP อยู่ในตำแหน่ง ON และสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนอยู่ในโหมด AUTO ให้ใช้ความระวังเป็นพิเศษในสถานการณ์ต่อไปนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่มือหรือส่วนอื่นของร่างกาย:

  • ห้ามจับที่ส่วนปลายด้านบนของกระจกหน้าที่หันเข้าหาเซ็นเซอร์น้ำฝน

  • ห้ามเช็ดที่ส่วนปลายด้านบนของกระจกหน้าด้วยผ้าเปียกหรือผ้าชุบน้ำหมาด

  • ห้ามออกแรงกดที่กระจกหน้า

• เมื่อทำการล้างรถ ให้ปรับตำแหน่งสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนไปที่ตำแหน่ง OFF (0) เพื่อหยุดการทำงานอัตโนมัติของที่ปัดน้ำฝน

  ที่ปัดน้ำฝนอาจทำงานและได้รับความเสียหายได้หากสวิตช์การทำงานอยู่โหมด AUTO ขณะที่ทำการล้างรถ

• ห้ามถอดฝาครอบเซนเซอร์ที่ตำแหน่งส่วนปลายด้านบนของกระจกรถฝั่งที่นั่งผู้โดยสาร อาจเกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนของระบบได้ และอาจไม่ครอบคลุมอยู่ในประกันรถของคุณ

• เมื่อสตาร์ทรถในฤดูหนาว ให้ปรับตำแหน่งที่ปัดน้ำฝนไปที่ตำแหน่ง OFF (0) มิเช่นนั้น ที่ปัดน้ำฝนอาจทำงานและได้รับความเสียหายที่ใบพัดปัดน้ำฝน ให้กำจัดหิมะและน้ำแข็งและละลายน้ำแข็งที่กระจกรถอย่างเหมาะสมก่อนการใช้งานที่ปัดน้ำฝนเสมอ

• เมื่อแต้มสีบนกระจกรถ ให้ระวังไม่ให้ของเหลวไหลเข้าสู่เซ็นเซอร์ที่อยู่ในบริเวณตรงกลางด้านบนของกระจกหน้ารถ อาจทำให้ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องเสียหายได้