Změna režimu řazení

Automatické přepínání mezi automatickým a manuálním režimem řazení

V poloze manuálního řazení (typ páky) můžete řadit na vyšší a nižší stupně řadicími pákami pod volantem.

Činnost

V případě posuvného voliče SBW přitáhněte řadicí páku pod volantem jednou nebo víckrát (v závislosti na rychlosti a otáčkách motoru).
V případě posuvné řadicí páky přesuňte řadicí páku z polohy D (Jízda) do polohy manuálního řazení.

Provozní podmínky

Řadicí páka (nebo volič SBW) musí být v poloze D (Jízda).
Řadicí páka pod volantem nefunguje, pokud jede vozidlo nízkou rychlostí.

Režim řazení z manuálního na automatický

Činnost

V případě posuvného voliče SBW jednou přitáhněte pravou stranu (+) řadicí páky pod volantem a podržte ji déle než 1 sekundu.
Během jízdy jemně sešlápnete pedál akcelerátoru na dobu delší než 6 sekund.
Zastavení vozidla.

Provozní podmínky

Když během jízdy jemně sešlápnete pedál akcelerátoru na dobu delší než 6 sekund.
Pro manuální a automatickou převodovku
- Když se vozidlo pohybuje rychlostí nižší než 7 km/h (4 mph).
Pro dvouspojkovou převodovku
- Když se vozidlo pohybuje rychlostí nižší než 2 km/h (1 mph).

UPOZORNĚNÍ

Pokud levou a pravou stranu páky pod volantem přitáhnete současně, přeřazení neproběhne.

Systém vypínání motoru Stop and Go (ISG) (je-li součástí výbavy)

Toto vozidlo může být vybaveno systémem ISG, který snižuje spotřebu paliva automatickým vypínáním a opětným startováním motoru.

Motor se nastartuje automaticky, pokud jsou splněny podmínky pro nastartování.

UPOZORNĚNÍ

Pokud se motor automaticky nastartuje systémem ISG, některé varovné kontrolky (ABS, ESC, ESC OFF, EPS nebo varovná kontrolka parkovací brzdy) se mohou na několik sekund rozsvítit. K tomuto jevu dochází z důvodu podpětí akumulátoru. Nejedná se o příznak poruchy.

Aktivace systému ISG

Systém ISG se zapne při každém zapnutí zapalování.

Deaktivace systému ISG

Pokud chcete deaktivovat systém ISG, stiskněte tlačítko ISG OFF. Kontrolka na tlačítku ISG OFF svítí. Po opětovném stisknutí tlačítka ISG OFF se systém opět aktivuje a kontrolka na tlačítku ISG OFF zhasne.

Automatické vypnutí motoru

Zastavení motoru v režimu automatického vypnutí (Kromě elektromobilů typu mild hybrid)

Manuální převodovka / Inteligentní manuální řazení

Snižte rychlost vozidla na méně než 5 km/h (3 km/h).
Zařaďte řadicí páku do polohy N (Neutrál).
Uvolněte pedál spojky.

Automatická/Dvouspojková převodovka:

Snižte rychlost vozidla na 0 km/h (0 mil/h).
Sešlápněte brzdový pedál.

Motor se zastaví a zelená kontrolka AUTO STOP () na přístrojovém panelu se rozsvítí.

UPOZORNĚNÍ

Vozidlo vybavené manuální převodovkou nebo inteligentním manuálním řazením se musí po posledním automatickém vypnutí motoru rozjet alespoň na rychlost 8 km/h (5 mil/h).

Vozidlo vybavené automatickou nebo dvouspojkovou převodovkou se musí po posledním automatickém vypnutí motoru rozjet alespoň na rychlost 5 km/h (3 mil/h).
Pokud odepnete bezpečnostní pás, otevřete dveře řidiče nebo odjistíte kapotu motoru, systém vypínání motoru Stop and Go se vypne.
Pokud je vozidlo vybavené adaptivním tempomatem a jsou splněny všechny provozní podmínky, bude systém ISG v činnosti.

Vypnutí motoru v režimu automatického vypínání (Elektromobily typu mild hybrid)

U elektromobilů typu mild hybrid (MHEV) existují tři možnosti automatického vypínání.

Manuální převodovka / Inteligentní manuální řazení

Konvenční automatické vypnutí
- Snižte rychlost vozidla na méně než přibližně 7 km/h (4 mil/h).
- Zařaďte řadicí páku do polohy N (Neutrál).
- Uvolněte pedál spojky.
Rozšířené automatické vypnutí
- Snižte rychlost vozidla na méně než přibližně 25 km/h (15 mil/h).
- Zařaďte řadicí páku do polohy N (Neutrál).
- Sešlápněte zároveň spojkový a brzdový pedál.
Při jízdě s využitím volnoběhu
- Při přechodu z jízdy s využitím volnoběhu do úplného zastavení vozidla můžete stav vypnutého motoru zachovat tak, že zároveň sešlápnete spojkový a brzdový pedál.

UPOZORNĚNÍ

V případě, že poslední zařazenou rychlostí je první převodový stupeň, funkce automatického vypínání motoru nebude aktivována.
Vozidlo vybavené manuální převodovkou nebo inteligentním manuálním řazením se musí po posledním automatickém vypnutí motoru rozjet alespoň na rychlost 8 km/h (5 mil/h).
Ve stavu ISG STOP můžete přeřadit do polohy N (Neutrál) a uvolnit pedál spojky – funkce ISG STOP v takovém případě zůstane ve stavu STOP.
Rozšířené automatické vypnutí je v činnosti i při rychlostech vyšších než přibližně 7 km/h (4 mil/h), pokud jsou dodrženy požadavky na rychlost pro jednotlivé polohy řazení. (Například funkce rozšířeného automatického vypnutí se aktivuje i při třetím převodovém stupni při rychlosti 30 km/h (20 mil/h).)
Pokud odepnete bezpečnostní pás, otevřete dveře řidiče nebo odjistíte kapotu motoru, systém vypínání motoru Stop and Go se vypne.

Automatická/Dvouspojková převodovka:

Konvenční automatické vypnutí
- Snižte rychlost vozidla na 0 km/h (0 mil/h).
- Sešlápněte brzdový pedál.
Rozšířené automatické vypnutí
- Snižte rychlost vozidla na méně než 25 km/h (15 mil/h).
- Sešlápněte brzdový pedál.
Při jízdě s využitím volnoběhu
- Při přechodu z jízdy s využitím volnoběhu do úplného zastavení vozidla můžete stav vypnutého motoru zachovat tak, že při rychlosti nižší než přibližně 40 km/h (25 mil/h) sešlápnete brzdový pedál.

UPOZORNĚNÍ

Vozidlo vybavené automatickou převodovkou nebo dvouspojkovou převodovkou se musí po posledním automatickém vypnutí motoru rozjet alespoň na rychlost přibližně 30 km/h (20 mil/h) (rozšířené automatické vypnutí) nebo přibližně 5 km/h (3 mil/h) (konvenční automatické vypnutí).
Pokud odepnete bezpečnostní pás, otevřete dveře řidiče (nebo odjistíte kapotu motoru) v režimu automatického vypínání motoru po zastavení vozidla, systém automatického vypínání Stop and Go se vypne.
Pokud je vozidlo vybavené adaptivním tempomatem a jsou splněny všechny provozní podmínky, bude systém ISG v činnosti.

Automatické nastartování

Opětné spuštění motoru v režimu po automatickém vypnutí (Kromě elektromobilů typu mild hybrid)

Manuální převodovka / Inteligentní manuální řazení

U vozidel vybavených manuální převodovkou existují dvě možnosti, jak znovu nastartovat.

Nové nastartování běžným způsobem
- Sešlápněte pedál spojky s řadicí pákou v poloze N (Neutrál).
Odložené nastartování (je-li tato funkce součástí výbavy)
- Sešlápněte pedál spojky.
- Zařaďte požadovaný stupeň.
- Uvolní brzdový pedál.

UPOZORNĚNÍ

Funkci odloženého nastartování lze použít jen v případě, že se vozidlo nachází na rovině a ve stabilní poloze.
Chcete-li nastartovat motor v situaci, kdy není sešlápnutá brzda nebo už máte zařazenou rychlost, sešlápněte z bezpečnostních důvodů nejprve brzdový pedál a potom sešlápněte pedál spojky.
Nastartování motoru stojícího vozidla se sešlápnutým brzdovým pedálem (je-li součástí výbavy funkce odloženého nastartování):
1. Stiskněte a uvolněte pedál spojky.
2. Hned poté znovu sešlápněte pedál spojky.
Když motor zhasne, můžete ho znovu nastartovat níže uvedeným postupem:
1. Po úplném zastavení motoru uvolněte pedál spojky.
2. Sešlápněte pedál spojky.

Automatická/Dvouspojková převodovka:

Uvolní brzdový pedál.

Motor se nastartuje a zelená kontrolka AUTO STOP () na přístrojovém panelu zhasne.

Opětné spuštění motoru v režimu po automatickém vypnutí (Elektromobily typu mild hybrid)

Manuální převodovka / Inteligentní manuální řazení

Před úplným zastavením vozidla
- Sešlápněte pedál spojky (jestliže už není sešlápnutý).
- Je-li pedál spojky už sešlápnutý, uvolněte brzdový pedál nebo přeřaďte do jiné polohy než N.
Po úplném zastavení vozidla
- Je-li pedál spojky už sešlápnutý, uvolněte brzdový pedál nebo přesuňte řazení do jiné polohy než N (Neutrál). Jestliže jste ještě nesešlápli pedál spojky, motor se znovu nastartuje v režimu odloženého nastartování.
  1. Sešlápněte pedál spojky.
  2. Zařaďte požadovaný stupeň.
  3. Uvolní brzdový pedál.

UPOZORNĚNÍ

Funkci odloženého nastartování lze použít jen v případě, že se vozidlo nachází na rovině a ve stabilní poloze.
Chcete-li nastartovat motor v situaci, kdy není sešlápnutá brzda nebo už máte zařazenou rychlost, sešlápněte nejprve brzdový pedál a potom sešlápněte pedál spojky.
Nastartování motoru stojícího vozidla se sešlápnutým brzdovým pedálem (jen pro funkci odloženého nastartování):
1. Stiskněte a uvolněte pedál spojky.
2. Hned poté znovu sešlápněte pedál spojky.
Když motor zhasne, můžete ho znovu nastartovat níže uvedeným postupem (jen pro funkci odloženého nastartování):
1. Po úplném zastavení motoru uvolněte pedál spojky.
2. Sešlápněte pedál spojky.
Jestliže se po aktivaci funkce ISG STOP rychlost vozidla zvyšuje, namísto aby se snižovala, může automaticky dojít k novému nastartování motoru.

Automatická/Dvouspojková převodovka:

Uvolní brzdový pedál.

UPOZORNĚNÍ

Jestliže se po aktivaci funkce ISG STOP rychlost vozidla zvyšuje, namísto aby se snižovala, může automaticky dojít k novému nastartování motoru.

Podmínky fungování systému ISG

V následujících situacích je systém ISG v činnosti:

Bezpečnostní pás řidiče je zapnutý.
Dveře řidiče a kapota jsou zavřené.
V brzdovém systému je adekvátní podtlak.
Aktivovalo se čidlo akumulátoru a akumulátor je dostatečně nabitý.
Venkovní teplota není příliš nízká ani vysoká.
Jsou splněny podmínky pro použití klimatizace.
Vozidlo je dostatečně zahřáté.
Vozidlo se nenachází v prudkém svahu (kromě modelů s manuální převodovkou).
Volant není natočený do ostrého úhlu.
Vozidlo se nenachází ve vysoké nadmořské výšce.
Funkce odmlžování čelního skla je vypnutá.
Není vybrán režim ručního řazení (kromě modelů s manuální převodovkou).
Po uvolnění řadicí páky z polohy R (Zpátečka) uplynula určitá doba.

V následujících situacích se může bez podnětu řidiče automaticky nastartovat motor:

Pokud je podtlak v posilovači brzd nízký.
Byla překročena maximální doba vypnutí motoru.
Klimatizace je zapnutá a ventilátor je nastavený na nejvyšší výkon.
Mohou se začít zamlžovat okna a klimatizace je zapnutá.
Akumulátor se nenachází v optimálním provozním stavu.
Výkon chlazení nebo topení klimatizačního systému je nedostatečný.
Pokud jste při automatickém vypnutí motoru stiskli tlačítko ISG OFF (kromě modelů s manuální převodovkou).
Vozidlo se po zastavení znovu rozjíždí.
Sešlápnete současně pedál akcelerátoru a brzdový pedál. (Toto neplatí pro modely s manuální převodovkou.)
Dojde k rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče nebo jsou otevřené dveře řidiče (kromě modelů s manuální převodovkou).

Zelená kontrolka AUTO STOP () na přístrojovém panelu bude blikat po dobu 5 sekund.

UPOZORNĚNÍ

Pokud nejsou splněny provozní podmínky pro systém ISG, bude systém deaktivován.

Kontrolka systému ISG

Činnost systému ISG je indikována kontrolkou AUTO STOP () na přístrojovém panelu.

V režimu AUTO STOP se zobrazuje varovná zpráva. (je-li součástí výbavy)

Varovná zpráva na LCD

A: Funkce automatického startování je vypnutá. Sešlápněte spojkový pedál a nastartujte ručně

Systém může vyžadovat ruční nastartování motoru, svítí-li kontrolka na tlačítku ISG OFF. Pokud je vozidlo vybaveno displejem AUTO STOP, trvale se zobrazuje varovná zpráva.

A: Uvolněním brzdového pedálu aktivujte funkci automatického startování

Motor se nenastartuje, pokud je řadicí pákou nebo voličem přepnuto z polohy N (Neutrál) do polohy D (Jízda), do manuálního režimu nebo do polohy R (Zpátečka) bez sešlápnutí brzdového pedálu, zatímco je motor automaticky zastaven. Pokud v této době sešlápnete brzdový pedál, motor se nastartuje.

A: Přeřazením na neutrál aktivujte funkci automatického startování

U běžného vozidla s manuální převodovkou (nikoli 48V HEV ani vozidla vybaveného funkcí zpožděného startování) lze motor nastartovat pouze se zařazeným neutrálem. Pokud zařadíte rychlostní stupeň a nenecháte pedál spojky plně sešlápnutý, zobrazí se varování a zazní zvukový signál. Motor byste měli startovat se zařazeným neutrálem (N).

A: Sešlápnutím spojkového pedálu aktivujte funkci automatického startování

Když dojde k neúmyslnému vypnutí motoru nebo se vozidlo pohybuje, je zařazen rychlostní stupeň a není sešlápnut pedál spojky, systém zobrazí uvedenou varovnou zprávu. Pokud v této době řidič sešlápne pedál spojky až na doraz, motor se automaticky nastartuje znovu. (Pouze se systémem ISG vybaveným funkcí zpožděného opětovného startování, kromě 48V HEV)

Porucha systému ISG

Systém nemusí fungovat pokud:

Dojde k poruše čidel ISG nebo systému.

Žlutá kontrolka AUTO STOP () na přístrojovém panelu zůstane rozsvícená.

VÝSTRAHA

Pokud byl motor vypnut automaticky, může se nastartovat bez jakýchkoli úkonů řidiče. Před opuštěním vozidla nebo v situaci, kdy potřebujete otevřít kapotu motorového prostoru, vypněte motor otočením spínače zapalování tlačítka ENGINE START/STOP (Nastartování/vypnutí motoru) do polohy LOCK/OFF (Zamknuto/Vypnuto) nebo vyjmutím klíče zapalování.

UPOZORNĚNÍ

Pokud ISG systém stále nepracuje správně, nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje obrátit se na autorizovaný servis či prodejce Kia.
Pokud se kontrolka tlačítka ISG GO rozsvítí, může zhasnout po dvou hodinách jízdy rychlostí přibližně 80 km/h a nastavení ovladače ventilátoru do druhé polohy. Pokud kontrolka tlačítka ISG OFF svítí i nadále navzdory provedenému postupu, nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje obrátit se na autorizovaný servis či prodejce Kia.
Hned po výměně a připojení AGM akumulátoru nebude ISG systém fungovat. Pokud potřebujete systém ISG využívat, čidlo akumulátoru vyžaduje kalibraci v průběhu přibližně 4 hodin při vypnutém zapalování. Po provedení kalibrace motor dvakrát nebo třikrát vypněte a znovu nastartujte.