Încălzire automată și aer condiționat

Apăsați butonul AUTO. Modurile, vitezele ventilatorului, admisia de aer și sistemul de aer condiționat vor fi controlate automat prin setarea temperaturii.
Rotiți butonul de control al temperaturii până la temperatura dorită.

Partea șoferului/Partea pasagerului
NOTĂ
- Pentru a dezactiva funcția automată, selectați orice buton sau comutator pentru următoarele:
  - Buton de selectare a modului
  - Buton aer condiționat
  - Buton de dejivrare parbriz (Apăsați încă o dată butonul pentru a deselecta funcția de dejivrare parbriz. Semnul AUTO se va aprinde din nou pe afișajul cu informații.)
  - Buton control admisie aer
  - Buton pentru controlul vitezei ventilatorului
  Funcția selectată va fi controlată manual, în timp ce alte funcții vor opera în mod automat.
- Pentru confortul dvs. și pentru a îmbunătăți eficiența sistemului de climatizare, utilizați butonul AUTO și setați temperatura la 22 °C / 71 °F (pentru Europa) sau 23 °C / 73 °F (pentru restul regiunilor, exceptând Europa).

NOTĂ

Nu acoperiți senzorul localizat pe panoul de bord, pentru asigurarea unui control normal asupra sistemului de încălzire și răcire.

Selectare mod

Butonul selectare mod controlează direcția aerului care intră prin sistemul de ventilație.

Fluxul de aer este schimbat după cum urmează:

Nivelul feței

Fluxul de aer este direcționat spre partea superioară a corpului și a feței. În plus, fiecare orificiu de ventilație poate fi controlat pentru a direcționa aerul evacuat.

Două niveluri

Fluxul de aer este direcționat spre față și spre podea.

Nivel podea

Cea mai mare parte a fluxului de aer este direcționată către podea, iar o mică parte a aerului este direcționată spre parbriz și sistemele de dejivrare a geamurilor laterale.

Nivel podea/de dejivrare

Majoritatea fluxului de aer este direcționată către podea și parbriz, cu un mic flux direcționat către dejivrarea gemurilor laterale.

NOTĂ

Orificii de evacuare rândul 2 (E, F)

Fluxul de aer al orificiilor de evacuare de pe rândul al doilea este controlat de sistemul de control al climatizării din față și livrat prin conducta de aer interioară din podea (E, F).
Fluxul de aer al orificiilor de aerisire de pe rândul al doilea (E, F) poate fi mai slab decât orificiile de aerisire ale panoului de instrumente pentru conducta de aer lungă.

Nivelul de dejivrare

Cea mai mare parte a fluxului de aer este direcționată către parbriz, un mic flux fiind direcționat către dejivrarea geamurilor laterale.

Orificiile de ventilație ale panoului de instrumente

Orificiile de ventilație pot fi deschise sau închise separat, folosind butonul rotativ.

De asemenea, puteți ajusta direcția de livrare a aerului de la aceste orificii prin intermediul manetei de selectare a fluxului conform instrucțiunilor.

Reglaj temperatură

Scaun față

Scaun spate

Scaun față

Temperatura va crește până la valoarea maximă (HI) prin rotirea butonului până în poziția maximă dreapta.

Temperatura va scădea la minimum (Lo) prin rotirea butonului până în poziția maximă stânga.

Când rotiți butonul, temperatura crește sau scade cu 0,5 °C / 1 °F. Când este setat la cea mai scăzută treaptă de temperatură, aerul condiționat va funcționa în mod continuu.

Scaun spate

Rotiți butonul de control al temperaturii banchetei din spate pentru a regla temperatura.

Temperatura scaunelor din față și a banchetei din spate se reglează individual.

Reglarea în mod egal a temperaturii pe partea șoferului și pe cea a pasagerului

Apăsați butonul „SYNC“ pentru reglarea egală a temperaturii pe partea șoferului și pe cea a pasagerului.

Temperatura de pe partea pasagerului va fi setată la fel ca aceea de pe partea șoferului.
Rotiți butonul de control al temperaturii pe partea șoferului. Temperatura de pe partea șoferului și a pasagerului va fi reglată în mod egal.

Reglarea individuală a temperaturii pe partea șoferului și pe cea a pasagerului

Apăsați din nou butonul „SYNC” pentru a regla individual temperatura pe partea șoferului și pe cea a pasagerului. Iluminarea butonului se dezactivează.
Acționați butonul de control al temperaturii pe partea șoferului pentru reglarea temperaturii pe partea respectivă.
Acționați butonul de control al temperaturii pe partea pasagerului pentru reglarea temperaturii pe partea respectivă.

Modificarea temperaturii (°C↔°F) (dacă este echipat)

Puteți schimba modul pentru temperatură între grade Celsius și Fahrenheit, după cum urmează:

În timp ce apăsați butonul OFF, apăsați butonul AUTO pentru 3 secunde sau mai mult. Display-ul se va schimba din grade Celsius în Fahrenheit, sau din Fahrenheit în Celsius.

Control intrare aer

Acesta se utilizează pentru a selecta poziția aerului din exterior (proaspăt) sau poziția aerului recirculat.

Pentru a schimba poziția de control al admisiei aerului, apăsați butonul de control.

Poziția pentru aer recirculat

Dacă selectați poziția pentru recirculare, aerul din habitaclu va fi absorbit prin sistemul de încălzire și va fi încălzit sau răcit potrivit funcției selectate.

Poziția pentru admisia aerului din exterior (proaspăt)

Dacă selectați poziția pentru admisia aerului din exterior (proaspăt), aerul intră din vehicul din exterior și este încălzit sau răcit potrivit funcției selectate.

NOTĂ

Funcționarea prelungită a radiatorului în poziția pentru aer recirculat (fără aer condiționat selectat) poate provoca aburirea parbrizului și a geamurilor laterale, iar aerul din habitaclu poate deveni stătut.

În plus, utilizarea prelungită a sistemului de aer condiționat cu poziția de aer recirculat selectată va genera un aer excesiv de uscat în habitaclu.

AVERTIZARE

Prelungirea funcționării încălzirii în poziția recirculare aer (fără selectarea aerului condiționat), poate produce aburirea parbrizului și a geamurilor laterale.
Nu dormiți într-un vehicul cu sistemul de aer condiționat sau de încălzire pornit. Acest lucru poate provoca vătămări grave sau deces datorită scăderii nivelului de oxigen și / sau a temperaturii corporale.
Continuarea utilizării sistemului de climatizare în poziția pentru aer recirculat poate provoca somnolență sau moleșeală, precum și pierderea controlului vehiculului. Pe cât posibil, atunci când conduceți, setați butonul de control al admisiei de aer în poziția pentru aer (proaspăt) din exterior.

Recirculare aer interior trapă (dacă este echipat)

Poziția admisie aer (proaspăt) din exterior este selectată automat, când trapa este deschisă.

Când selectați poziția recirculare aer, sistemul menține această poziție pentru 3 minute și apoi trece automat în poziția admisie aer (proaspăt) din exterior.

La închiderea trapei, poziția admisie aer se va întoarce în poziția selectată anterior.

Reglaj turație ventilator

Viteza ventilatorului poate fi setată la treapta dorită prin împingerea butonului de control pentru viteza ventilatorului.

Cu cât viteza de ventilație este mai mare, cu atât este mai mare fluxul de aer.

Dacă se apasă butonul OFF se oprește ventilatorul.

Aer condiționat

Apăsați butonul A/C pentru a porni sistemul de aer condiționat (se va aprinde indicatorul luminos).

Apăsați din nou butonul pentru a dezactiva sistemul de aer condiționat.

Modul OFF (oprit)

Apăsați butonul OFF al ventilatorului frontal pentru a opri sistemul de climatizare a aerului. Cu toate acestea, puteți continua să acționați butoanele de admisie a aerului atâta timp cât butonul ENGINE START/STOP este în poziția ON.

Selectare ecran cu informații de climatizare

Apăsați butonul de selectare a ecranului cu informații de climatizare pentru a afișa informații de climatizare pe ecran.