Message d'avertissement et contrôle de fonction

Avertissement de collision d'angle mort

Avertissement de premier niveau

Premier stade d'alerte gauche/droite

Si un véhicule est détecté dans la zone couverte par la fonction, un témoin s'allume sur le rétroviseur extérieur.

Une fois que le véhicule détecté n'est plus dans l'angle mort, l'avertissement s'arrête selon les conditions de conduite du véhicule.

Alerte de niveau 2

Deuxième stade d'alerte (gauche)

Deuxième stade d'alerte (droite)

[A] : son d'avertissement

Un avertisseur sonore retentit pour alerter le conducteur quand :

Lors de l'alerte de premier niveau (le témoin d'avertissement s'allume sur le rétroviseur extérieur) ET
Le clignotant est activé (du même côté que celui où le véhicule est détecté).

Lorsque cette alerte se déclenche, le témoin d'avertissement situé sur le rétroviseur extérieur clignote également. Et un avertissement sonore retentit.

Si vous désactivez le clignotant, l'avertissement de deuxième niveau est désactivé.

Une fois que le véhicule détecté n'est plus dans l'angle mort, l'avertissement s'arrête selon les conditions de conduite du véhicule.

AVERTISSEMENT

Le témoin du rétroviseur extérieur s’allume dès que la fonction détecte un véhicule à l'arrière.

Afin d'éviter tout accident, ne vous fiez pas uniquemenet au témoin d'avertissement et ne négligez pas les alentours du véhicule.
Conduisez prudemment même si le véhicule est équipé du système d'avertissement de collision d'angle mort. Ne vous fiez pas uniquement à la fonction mais vérifiez vous-même les environs avant de changer de voie ou de reculer.
Le système peut ne pas avertir le conducteur dans certaines situations, vous devez donc toujours surveiller les alentours en conduisant.

MISE EN GARDE

Le conducteur doit toujours faire preuve d'une grande prudence en conduisant, que le témoin d'avertissement sur le rétroviseur extérieur s'allume ou non, ou si une alarme retentit ou non.
Si le volume du système audio du véhicule est très élevé, il peut masquer le son des avertissements sonores du système d'alerte de collision d'angle mort.
L'avertissement de l'alerte de collision d'angle mort peut ne pas retentir contrairement à l'avertissement d'autres fonctions.

Capteur de détection

Radars d'angle arrière

Les radars de virage arrière sont des capteurs situés à l’intérieur du pare-chocs arrière pour la détection des zones arrière/latérales. Gardez toujours le pare-chocs arrière propre pour le bon fonctionnement de la fonction.

MISE EN GARDE

La fonction peut ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs a été endommagé ou si le pare-chocs arrière a été remplacé ou réparé.
La plage de détection diffère quelque peu en fonction de la largeur de la route. Lorsque la route est étroite, la fonction peut détecter d'autres véhicules sur la voie adjacente.
La fonction peut se désactiver sous l'effet d'ondes électromagnétiques fortes.
Maintenez toujours le capteur et la zone près du capteur propres.
Ne démontez jamais arbitrairement les composants du capteur et ne les heurtez pas.
Faites attention à ne pas exercer une force inutile sur le capteur du radar ou le couvercle du capteur. Si le capteur est déplacé de force de son alignement, la fonction risque de ne pas fonctionner correctement.

Dans ce cas, un message d'avertissement risque de ne pas s'afficher. Amener le véhicule dans un atelier professionnel et faire vérifier la fonction. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
Ne posez pas d'objets étrangers comme un autocollant ou une protection de pare-chocs près du capteur du radar, ni de peinture sur la zone du capteur. Cela pourrait nuire aux performances du capteur.
N'installez jamais d'accessoires ou d'autocollants sur le pare-brise avant, et ne le teintez pas.
Faites extrêmement attention à maintenir le capteur de la caméra à l'abri de l'eau.
Ne jamais placer d'objets réfléchissants (par ex. du papier blanc, un miroir) sur la planche de bord. La réflexion de la lumière peut provoquer un dysfonctionnement de la fonction.

Message d'avertissement

Ce message d'avertissement peut s'afficher lorsque :
- Un ou les deux capteurs sur le pare-chocs est bloqué par de la saleté ou de la neige, ou par un objet étranger.
- En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre véhicule pendant une période prolongée.
- Lors d'intempéries, comme de la neige ou une forte pluie.

Si l'une de ces conditions se produit, le témoin du bouton de sécurité d'angle mort et la fonction sont automatiquement désactivés.

Coupez l'avertissement de collision d'angle mort lorsqu'une remorque ou un porteur est installé.

Appuyez sur le bouton de sécurité d'angle mort (le voyant du bouton s'éteint)
Désactivez l'assistance à l'évitement de collision transversale arrière en désélectionnant « Paramètres utilisateur → Assistance au conducteur → Sécurité d'angle mort → Sécurité de la circulation transversale arrière ».

Si vous utilisez l'avertissement de collision d'angle mort, détacher la remorque ou le porteur.

Lorsque le message d'avertissement de collision d'angle mort désactivé s'affiche sur le combiné d'instruments, vérifier que le pare-chocs arrière est exempt de saleté ou de neige dans les zones du capteur. Retirer toute la saleté, la neige ou les matières étrangères qui peuvent gêner les capteurs de radar.

Après avoir retiré toute la saleté ou les débris, l'avertissement de collision d'angle mort doit fonctionner normalement après avoir roulé environ 10 minutes.

Si la fonction ne réagit toujours pas normalement, Kia recommande la vérification du système par un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

En cas de problème avec l'avertissement de collision d'angle mort, un message d’avertissement s’affiche et la lumière de l’interrupteur s’éteint. La fonction s'éteint automatiquement.

Dans ce cas, faire vérifier la fonction par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Limites de l'avertissement de collision d'angle mort

Le conducteur doit être attentif dans les situations suivantes car la fonction peut ne pas détecter d’autres véhicules ou objets dans certaines circonstances.

Remorque attachée au véhicule.
Le véhicule roule par mauvais temps, par exemple une pluie violente ou de la neige.
Le capteur est pollué avec de la pluie, de la neige, de la boue, etc.
Le pare-chocs arrière où se situe le capteur est recouvert par un objet étranger tel qu'un autocollant, un butoir de pare-chocs, un porte-vélos, etc.
Le pare-chocs arrière est endommagé ou le capteur est sorti de sa position d'origine par défaut.
La hauteur du véhicule est inférieure ou supérieure en raison de charges lourdes dans le hayon, d'une pression anormale des pneus, etc.
Lorsque la température du pare-chocs arrière est élevée.
Lorsque les capteurs sont bloqués par d'autres véhicules, des murs ou des piliers de parking.
Le véhicule circule sur une route sinueuse.
Le véhicule traverse un péage routier.
La chaussée (ou le sol aux alentours) contient anormalement des composants métalliques (par ex. dus à la construction d'un métro).
Un objet fixe se trouve à proximité du véhicule, par exemple une glissière de sécurité.
Lorsque le véhicule descend ou monte une route en pente raide lorsque la hauteur de la voie est différente.
En roulant sur une route étroite avec des arbres ou des herbes qui dépassent.
En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre véhicule ou une structure pendant une période prolongée.
En conduisant sur une route mouillée.
En roulant sur une route où le rail de sécurité ou le mur est en double structure.
Un gros véhicule est à proximité, comme un bus ou un camion.
Lorsque l'autre véhicule s'approche très près.
Lorsque l'autre véhicule dépasse à très grande vitesse.
En cas de changement de voie.
Si le véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté de vous et a accéléré.
Lorsque le véhicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies de vous OU lorsque le véhicule à deux voies d'écart se déplace vers la voie d'à côté.
Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
Une remorque plate est à proximité.
Si de petits objets se trouvent dans la zone de détection, comme un chariot de courses ou une poussette pour bébé.
S'il y a un véhicule bas comme une voiture de sport.
La pédale de frein est enfoncée.
L'ESC (commande de stabilité électronique) est activée.
L'ESC (commande de stabilité électronique) fonctionne mal.
La pression des pneus est basse ou un pneu est endommagé.
Le frein a été remanié.
Le véhicule change brusquement de direction.
Le véhicule change brusquement de voie.
Le véhicule s'arrête brusquement.
La température est très basse autour du véhicule.
Le véhicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse, inégale ou sur des parties en béton.
Le véhicule roule sur une surface glissante due à de la neige, une flaque d'eau ou du verglas.

Conduite sur une route sinueuse

L'avertissement de collision d'angle mort peut ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur une route sinueuse. Dans certaines circonstances, la fonction peut ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.

Faites toujours attention aux conditions de circulation en conduisant.

L'avertissement de collision d'angle mort peut ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur une route sinueuse. Dans certaines circonstances, la fonction peut ne pas reconnaître un véhicule dans la même voie.

Faites toujours attention aux conditions de circulation en conduisant.

Dans une zone où la route fusionne/se divise

L'avertissement de collision d'angle mort peut ne pas fonctionner correctement en roulant sur une jonction/séparation de routes. Dans certaines circonstances, la fonction peut ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.

Faites toujours attention aux conditions de circulation en conduisant.

Conduite en pente

L'avertissement de collision d'angle mort peut ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur une pente. Dans certaines circonstances, la fonction peut ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.

Également, dans certaines circonstances, la fonction peut reconnaître le sol ou les structures de façon erronée.

Faites toujours attention aux conditions de circulation en conduisant.

En roulant là où les hauteurs de voies sont différentes

L'avertissement de collision d'angle mort risque de ne pas fonctionner correctement lorsque les voies ont des hauteurs différentes. Dans certaines circonstances, la fonction peut ne pas détecter le véhicule sur une route avec des hauteurs de voies différentes (jonction d'un souterrain, intersections de niveaux séparés, etc.). Faites toujours attention aux conditions de circulation en conduisant.

En roulant là où une structure se trouve près de la route

[A] : barrière anti-bruit, [B] : rail de protection

L'avertissement de collision d'angle mort peut ne pas fonctionner correctement en roulant là où une structure se trouve près de la route.

Dans certaines circonstances, la fonction peut reconnaître par erreur des structures (barrières anti-bruit, rail de sécurité, double rail de sécurité, bande médiane, borne, éclairage urbain, panneau routier, mur de tunnel, etc.) sur le côté de la route.

Faites toujours attention aux conditions de circulation en conduisant.