شاحن نضيض التيار (كابل شاحن متحرك)


يُمكن استخدم شاحن نضيض التيار عند عدم توفر شاحن.
-
مقبس وكابل
-
صندوق التحكم (صندوق تحكم بداخل الكابل)
-
كابل/موصل شحن
طريقة توصيل كابل شحن متحرك (ICCB: صندوق تحكم بداخل الكابل) (نوع A)
-
أوقف تشغيل جميع المفاتيح وحرك قرص ناقل الحركة إلى الوضع P (ركن)، ثم أوقف تشغيل السيارة.
-
وصل القابس بالمقبس الكهربي المنزلي.

-
تأكد من أن مصابيح (خضراء) لمؤشر التوصيل الكهربائي موجودة في صندوق التحكم.

-
اضغط على دواسة الفرامل ثم استخدم فرامل الانتظار.
-
أفتح باب منفذ الشحن بالضغط على الحافة الخلفية الوسطى لباب منفذ الشحن.

-
قم بإزالة أية أتربة من موصل الشحن ومدخل الشحن.
-
أمسك مقبض موصل الشحن.
توصيل السيارة
بعد ذلك، أدخله في مدخل الشحن حتى سماع صوت طقطقة. إذا لم متصلة بالكامل، من المحتمل أن يتسبب التوصيل غير الصحيح بين موصل الشحن وأطراف الشحن في خطر وقوع حريق.
-
تبدأ عملية الشحن تلقائيًا ويومض ضوء الشحن.

-
تحقق ما إذا كان مؤشر توصيل كبل الشحن لبطارية عالية الفولتية في لوحة العدادات على الوضع ON (تشغيل).

لا يظهر الشحن عندما يكون المؤشر على الوضع OF (إيقاف تشغيل). في حالة عدم توصيل موصل الشحن بصورة صحيحة، قم بإعادة توصيل كبل الشحن لإجراء عملية الشحن.
إشعار-
يبقى الشحن قيد التشغيل عندما يكون قرص ناقل الحركة على الوضع P (ركن) فقط. يمكن شحن البطارية عندما يكون زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع ACC (ملحقات). ومع ذلك، يمكن تفريغ الشحن من البطارية قدرة 12 فولت. بعد ذلك، اشحن البطارية من خلال ضبط زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع OFF (إيقاف تشغيل)، إن أمكن ذلك.
-
يؤدي تحريك قرص ناقل الحركة من الوضع P (ركن) إلى R (رجوع)/N (محايد)/D (قيادة) إلى إيقاف عملية الشحن. لإعادة تشغيل عملية الشحن، حرك قرص ناقل الحركة إلى الوضع P (ركن)، واضغط على زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) إلى الوضع OFF (إيقاف تشغيل)، وافصل كابل الشحن. ثم وصل كابل الشحن وأعد عملية الشحن.
-
-
بعد بدء عملية الشحن، سيتم عرض زمن الشحن المقدر على لوحة العدادات لمدة دقيقة تقريبًا. يُعرض أيضًا عند فتح باب السائق أثناء الشحن. عند ضبط الشحن المحدد، فإن وقت الشحن المقدر سيظهر على هيئة رسالة “--".

طريقة توصيل كابل شحن متحرك (ICCB: صندوق تحكم بداخل الكابل) (نوع B)
-
أوقف تشغيل جميع المفاتيح وحرك قرص ناقل الحركة إلى الوضع P (ركن)، ثم أوقف تشغيل السيارة.
-
وصل القابس بالمقبس الكهربي المنزلي.

-
تحقق من إضاءة مصباح الطاقة (باللون الأخضر) بصندوق التحكم.

-
اضغط على دواسة الفرامل ثم استخدم فرامل الانتظار.
-
افتح باب منفذ الشحن بالضغط على الحافة الخلفية الوسطى لباب منفذ الشحن.

-
قم بإزالة أية أتربة من موصل الشحن ومدخل الشحن.
-
أمسك مقبض موصل الشحن.


بعد ذلك، أدخله في مدخل الشحن حتى سماع صوت طقطقة. إذا لم يكن متصلا بالكامل، من المحتمل أن يتسبب التوصيل غير الصحيح بين موصل الشحن وأطراف الشحن في خطر وقوع حريق.
-
يبدأ الشحن أوتوماتيكيًا (يضيء مصباح الشحن).

-
تحقق ما إذا كان مؤشر توصيل كابل الشحن لبطارية عالية الفولتية في لوحة العدادات على الوضع ON (تشغيل).

لا يظهر الشحن عندما يكون المؤشر على الوضع OFF (إيقاف تشغيل). في حالة عدم توصيل موصل الشحن بصورة صحيحة، قم بإعادة توصيل كابل الشحن لإجراء عملية الشحن.
إشعار-
يبقى الشحن قيد التشغيل عندما يكون قرص ناقل الحركة على الوضع P (ركن) فقط. يمكن شحن البطارية عندما يكون زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع ACC (ملحقات). ومع ذلك، يمكن تفريغ الشحن من البطارية قدرة 12 فولت. بعد ذلك، اشحن البطارية من خلال ضبط زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) في الوضع OFF (إيقاف تشغيل)، إن أمكن ذلك.
-
يؤدي تحريك قرص ناقل الحركة من الوضع P (ركن) إلى R (رجوع)/N (محايد)/D (قيادة) إلى إيقاف عملية الشحن. لإعادة تشغيل عملية الشحن، حرك قرص ناقل الحركة إلى الوضع P (ركن)، واضغط على زر ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) إلى الوضع OFF (إيقاف تشغيل)، وافصل كابل الشحن. ثم وصل كابل الشحن وأعد عملية الشحن.
-
-
بعد بدء عملية الشحن، سيتم عرض زمن الشحن المقدر على لوحة العدادات لمدة دقيقة تقريبًا. يُعرض أيضًا عند فتح باب السائق أثناء الشحن. عند ضبط الشحن المحدد، فإن وقت الشحن المقدر سيظهر على هيئة رسالة “--".

تخزين كبل الشحن

نوصي بوضع كبل شاحن نضيض التيار في علبة التخزين بعد الاستخدام.
مصباح مؤشر حالة الشحن بالنسبة لكابل الشحن المتحرك (نوع A)
|
صندوق التحكم |
المبين |
التفاصيل |
|
|---|---|---|---|
![]() |
قابس |
![]() (أخضر) |
تشغيل: السيارة موصلة بالقابس وميض: عطل بمستشعر درجة حرارة القابس |
![]() (أحمر) |
تشغيل: حماية من ارتفاع درجة حرارة القابس وميض: تحذير ارتفاع درجة حرارة القابس |
||
|
الطاقة |
![]() |
تشغيل: السيارة موصلة بالقابس |
|
|
شحن |
![]() |
وميض: الشحن في وضع توفير الطاقة، يضيء مؤشر الشحن فقط. |
|
|
عطل |
![]() |
وميض: قطع الشحن |
|
|
مستوى الشحن |
![]() |
تيار الشحن 12 أمبير |
|
![]() |
تيار الشحن 10 أمبير |
||
![]() |
تيار الشحن 8 أمبير |
||
|
السيارة |
![]() (أخضر) |
تم توصيل موصل الشحن |
|
![]() (أزرق) |
الشحن |
||
![]() (أحمر) |
وميض: تعذر الشحن |
||
|
الرقم. |
صندوق التحكم |
حالة/تشخيص/إجراء مضاد |
الرقم. |
صندوق التحكم |
حالة/تشخيص/إجراء مضاد |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
![]() |
افحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين. |
2 |
![]() |
|
|
3 |
![]() |
|
4 |
![]() |
افحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين. |
|
5 |
![]() |
افحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين. |
6 |
![]() |
افحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين. |
|
7 |
![]() |
افحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين. |
8 |
![]() |
|
مصباح مؤشر حالة الشحن لكابل الشحن المتحرك (نوع B)

|
المبين |
التفاصيل |
|
|---|---|---|
|
الطاقة |
تشغيل: السيارة موصلة بالقابس |
|
|
شحن |
تشغيل: شحن، وميض: حد التيار بسبب ارتفاع درجة حرارة المكونات أو ارتفاع درجة الحرارة الداخلية |
|
|
عطل |
وميض: قطع الشحن |
|
|
مستوى الشحن |
12 |
12 A |
|
10 |
10 أمبير |
|
|
08 |
8 أمبير |
|
|
06 |
6 أمبير |
|
|
يتغير تيار الشحن عندما يتم الضغط على الزر (1) لأقل من ثانية واحدة مع توصيل الشاحن بمخرج كهربائي وليس بالسيارة. ![]() |
||
|
المبين |
التفاصيل |
||
|---|---|---|---|
|
كود الخطأ |
تشغيل: خطأ أثناء الشحن/ خطأ أثناء التشخيص الذاتي |
||
|
كود الخطأ |
العنصر |
السبب |
|
|
E1 |
اتصالات CP |
خطأ في اتصالات السيارة |
|
|
E2 |
تسرب |
تسرب التيار |
|
|
E3 |
خطأ بالشاحن |
||
|
E4 |
درجة حرارة القابس |
تحذير من ارتفاع درجة حرارة القابس بشكل مفرط |
|
|
E5 |
خطأ في درجة حرارة القابس |
||
|
E6 |
خطأ بالشاحن |
||
|
E7 |
التيار أعلى من اللازم |
التحذير من ارتفاع تيار الشحن أعلى من اللازم |
|
|
E8 |
درجة الحرارة الداخلية |
فرط سخونة الشاحن |
|
|
E9 |
خطأ بالشاحن |
||
|
F1 |
دمج المُرحِّل |
خطأ بالشاحن |
|
|
F2 |
GM/I |
تأريض ضعيف للمخرج |
|
|
F3 |
SMPS خلل في الطاقة |
خطأ SMPS (خطأ في الفولتية) |
|
|
F4 |
خطأ SMPS (فولتية غير عادية) |
||
|
F5 |
خطأ فولتية CP |
خطأ فولتية CP (-) |
|
|
F6 |
خطأ فولتية CP (+) |
||
|
F7 |
خطأ في مستشعر درجة الحرارة |
خطأ في مستشعر درجة حرارة القابس |
|
|
F8 |
خطأ في مستشعر درجة الحرارة الداخلية للوح الدوائر المطبوعة |
||
حالة/تشخيص/إجراء مضاد (نوع B)

-
موصل الشحن تم توصيله بالسيارة (إضاءة مصباح الطاقة باللون الأخضر)
-
القابس موصل بمخرج كهربائي (إضاءة مصباح الطاقة باللون الأخضر)

-
مؤشر الشحن (إضاءة مصباح الطاقة باللون الأخضر/إضاءة مصباح الشحن باللون الأزرق)
-
تيار الشحن

-
درجة حرارة غير طبيعية
-
عطل بصندوق التحكم بداخل الكابل (CCB)

-
عطل بالجهاز التشخيصي
-
تسرب التيار
-
درجة حرارة غير طبيعية

-
بعد فصل وإعادة توصيل قابس الطاقة، اضغط الزر لمدة ثانيتين ثم اتركه أو اضغط لفترة أطول لإزالة الخطأ.

-
ينطفئ مؤشر مستوى الشحن إذا لم يكن هناك تغيير في الحالة لمدة أكثر من دقيقة واحدة.
طريقة فصل كابل شحن متحرك (ICCB: صندوق تحكم بداخل الكابل)
-
قبل فصل موصل الشحن، تأكد من أن الأبواب مفتوحة. عندما يكون الباب مغلقًا، فلن يسمح نظام إغلاق موصل الشحن بالفصل. للحيلولة دون سرقة كابل الشحن، لا يمكن فصل موصل الشحن من المدخل عندما تكون الأبواب مقفلة. ومع ذلك، إذا كانت السيارة في وضع AUTO (تلقائي) الخاص بموصل الشحن، يتم إلغاء قفل موصل الشحن تلقائيًا من المدخل عند اكتمال الشحن.
إشعارلفصل موصل الشحن، قم بفتح الأبواب قم برفع سقاطة نظام إغلاق موصل الشحن. إذا لم تقم بذلك، قد يؤدي إلى تلف مدخل شحن السيارة.
-
أمسك مقبض موصل الشحن واسحبه.

-
تأكد من إحكام إغلاق باب الشحن.
-
قم بفصل القابس من مقبس كهربائي منزلي. لا تسحب الكابل عند فصل القابس.

-
أغلق الغطاء الواقي لموصل الشحن حتى لا تدخل أي مواد غريبة داخل الطرف.
-
ضع كبل الشحن داخل مقورة الكبل لحمايته.
احتياطات خاصة بكابل الشحن المتحرك (ICCB: صندوق تحكم بداخل الكابل)
-
استخدم كابل الشحن المتحرك المُعتمد من Kia.
-
لا تقم بإصلاح كابل الشحن المتحرك أو إعادة تجميعه أو ضبطه.
-
لا تستخدم سلك امتداد أو مُهَايِئ.
-
أوقف الاستخدام فور انبعاث ضوء تحذير وجود عطل.
-
لا تلمس القابس وموصل الشحن ويدك مبتلة.
-
لا تلمس الجزء الطرفي لموصل الشحن وفتحة الشحن بالسيارة.
-
لا تقم بتوصيل موصل الشحن بفولتية غير متوافقة مع القوانين.
-
لا تستخدم كابل الشحن المتحرك في حالة اهترائه أو كونه عاريًا أو وجود أي نوع من أنواع الضرر على كابل الشحن المتحرك.
-
في حال تلف موصل شحن حافظة صندوق التحكم بداخل الكابل، أو تشققه أو انكشفت الأسلاك بأي طريقة، فلا تستخدم كابل الشحن القابل للحمل.
-
لا تسمح للأطفال بتشغيل كابل الشحن المتحرك أو لمسه.
-
اجعل صندوق التحكم بمنأى عن الماء.
-
حافظ على طرف القابس أو موصل الشحن خاليًا من المواد الغريبة.
-
لا تطأ فوق الكابل أو السلك. لا تسحب الكابل أو السلك ولا تثنيه أو تلويه.
-
لا تقم بالشحن أثناء وجود برق.
-
لا تُسقط صندوق التحكم أو تضع جسم ثقيل فوقه.
-
لا تضع جسمًا قد تنتج عنه درجات حرارة مرتفعة بالقرب من الشاحن أثناء الشحن.
-
قد يتسبب الشحن باستخدام مقبس كهربائي منزلي متضرر أو متهرئ في وجود خطر بحدوث صدمة كهربائية. فإن ساورك شك حول حالة المقبس الكهربائي المنزلي، قم بفحصه من خلال كهربائي حاصل على رخصة.
-
توقف عن استخدام كابل الشحن المتحرك فور ارتفاع درجة حرارة المقبس الكهربائي المنزلي أو أي مُكون من المكونات بشكل مفرط أو عند وجود روائح حريق.
الإجراءات التي يجب اتخاذها فيما يخص مشاكل شحن السيارة الكهربائية
عندما يتعذر عليك شحن البطارية عالية الفولتية بعد توصيل الشاحن، تحقق مما يلي:
-
تحقق من إعدادات الشحن للسيارة.
(على سبيل المثال، عند ضبط الشحن المؤقت لا يتم بدء الشحن على الفور عند توصيل شاحن التيار المتردد أو الشاحن المتحرك.)
-
تحقق من حالة تشغيل شاحن التيار المتردد والشاحن المتحرك.
(حالة الشاحن المتحرك)
* قد تختلف الطريقة الفعلية التي ترمز إلى حالة الشحن تبعًا لجهة تصنيع الشاحن.
-
في حال عدم شحن السيارة وتظهر رسالة تحذير على لوحة العدادات، تحقق من الرسالة ذات الصلة.
-
في حال شحن السيارة على نحو صحيح عند شحنها بشاحن آخر يعمل بشكل طبيعي، فاتصل بالشركة المصنعة للشاحن.
-
إذا تعذر شحن السيارة عند شحنها بشاحن آخر يعمل على نحو طبيعي، تُوصي Kia بالاتصال بأحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين للفحص.













