بدء تشغيل المحرك
-
ارتدِ حذاءً مناسبًا دائمًا عند تشغيل السيارة. قد تحد الأحذية غير المناسبة (الكعوب العالية وأحذية التزلج، وغيرها) من قدرتك على استخدام دواستي الفرامل والوقود.
-
لا تبدأ تشغيل السيارة أثناء تعشيق دواسة الوقود. فقد تتحرك السيارة مؤديةً إلى وقوع حادث.
-
انتظر حتى يصبح عدد دورات المحرك في الدقيقة طبيعيًا. قد تتحرك المركبة فجأة إذا تم تحرير دواسة الفرامل عندما تكون عدد دورات المحرك مرتفعة.
آلية الضغط الكامل على دواسة الوقود (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك)
إذا كانت السيارة مزودةً بآلية الضغط الكامل على دواسة الوقود في دواسة الوقود، فهي تمنعك من القيادة باختناقٍ كاملٍ عن غير قصد من خلال جعل السائق يحتاج جهدًا زائدًا للضغط على دواسة الوقود. ومع ذلك، في حال ضغطت على الدواسة أكثر من نسبة 82 بالمائة تقريبًا، فقد تصبح السيارة على اختناقٍ كاملٍ وسيكون الضغط على دواسة الوقود أسهل. وهذا ليس عطلًا بل حالة عادية.
بدء تشغيل المحرك بمفتاح ذكي
إذا لم يكن المفتاح الذكي في السيارة، فسيظهر المؤشر "
" ويتم عرض رسالة "Key is not in the vehicle" (المفتاح ليس في السيارة) على لوحة العدادات أو شاشة LCD. وفي حالة غلق جميع الأبواب،
سيصدر صوت جرس لمدة 5 ثوانٍ. وسوف ينطفئ المؤشر أو صوت التحذير أثناء تحرك السيارة. احمل المفتاح الذكي دائمًا معك.
لن يتم تشغيل المحرك إلا عندما يكون المفتاح الذكي في السيارة. لا تدع الأطفال أو أي شخص ليس على علم بالسيارة يلمس زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) أو الأجزاء ذات الصلة. فقد ينشط المحرك بشكل غير مقصود و/أو تتحرك السيارة بشكل غير مقصود نتيجة الضغط على زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) أثناء وجود المفتاح الذكي في السيارة
إذا توقف المحرك أثناء تحرك السيارة، فلا تحاول تحريك الترس إلى الوضع P (ركن). إذا سمحت حركة المرور أو ظروف الطريق، يمكنك وضع الترس في الوضع N (محايد) أثناء تحرك السيارة ويمكنك الضغط على الزر ENGINE / START STOP (بدء تشغيل/إيقاف تشغيل المحرك) في محاولة لإعادة تشغيل المحرك.
-
إذا كانت البطارية ضعيفة أو المفتاح الذكي لا يعمل بطريقة صحيحة، فيمكنك بدء تشغيل المحرك عن طريق الضغط على زر ENGINE START / STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) باستخدام المفتاح الذكي.
عندما تضغط على زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) مباشرة باستخدام المفتاح الذكي، ينبغي أن يلامس المفتاح الذكي الزر في زاوية قائمة.
-
عندما يحترق مصهر لمبة التوقف، لا يمكنك تشغيل المحرك بطريقة عادية.
استبدل المصهر بآخر جديد. إذا كان ذلك مستحيلاً، فيمكنك تشغيل المحرك عن طريق الضغط على زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) لمدة 10 ثوان مع وضع المحرك في الوضع ACC. يمكن بدء تشغيل المحرك بدون الضغط على دواسة الفرامل. لكن لسلامتك، يُرجى الضغط دائمًا على دواسة الفرامل قبل تشغيل المحرك.
-
لا تضغط على زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) أكثر من 10 ثوانٍ إلا عند احتراق مصهر مصباح التوقف.
-
لا تقم بتدوير مفتاح الإشعال إلى الوضع START (بدء التشغيل) أثناء تشغيل المحرك. فقد يؤدي ذلك إلى تلف بادئ التشغيل.
يمكنك أيضًا بدء تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع N (محايد)، وحرصًا على سلامتك، تأكد من تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع P (ركن) فقط.
بدء تشغيل المحرك
-
احمل المفتاح الذكي أو اتركه داخل السيارة.
-
تأكد من تعشيق فرامل الانتظار بإحكام.
-
تأكد من نقل الترس إلى الوضع P (ركن). اضغط على دواسة الفرامل بالكامل.
-
اضغط على زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك).
يجب أن يبدأ التشغيل بدون الضغط على دواسة الوقود.
-
لا تنتظر حتى يتم إحماء المحرك أثناء استمرار توقف السيارة. ابدأ بالقيادة على سرعات معتدلة. (ينبغي تجنب زيادة وتقليل السرعة بشكل شديد).
بدء تشغيل المحرك وإيقافه لضمان أداء المبرد البيني ذي الشاحن التوربيني
-
لا تنطلق بأقصى سرعة أو تسرع من تشغيل المحرك على الفور بعد بدء التشغيل.
وإذا كان المحرك باردًا، فأوقف تشغيله في وضع السكون لعدة ثوانٍ حتى تضمن توفر تشحيم كافٍ في وحدة الشاحن التوربيني.
-
بعد القيادة بسرعة عالية أو لفترات طويلة؛ مما يتطلب التحميل الزائد على المحرك، أوقف تشغيل المحرك في وضع السكون لحوالي دقيقة قبل إيقاف تشغيله.
سوف يسمح هذا التوقف في وضع السكون للشاحن التوربيني ليبرد قبل إيقاف تشغيل المحرك.
لا توقف تشغيل المحرك على الفور بعد تعرضه إلى التحميل الزائد. قد يتسبب ذلك في تلف شديد بالمحرك أو بوحدة الشاحن التوربيني.