Si le moteur surchauffe

Si la jauge de température indique une surchauffe, si vous constatez une perte de puissance ou si vous entendez un cliquetis ou un cognement prononcé, le moteur peut être en surchauffe. Dans ce cas, procéder comme suit :

Quittez la route et arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.

Mettez le levier de changement de vitesse en position P (stationnement) et engagez le frein de stationnement.

Arrêtez la climatisation si elle fonctionne.

Si du liquide de refroidissement du moteur s'écoule sous le véhicule ou si de la vapeur s'échappe de dessous le capot, arrêtez le moteur. Attendez la fin de l’écoulement du liquide de refroidissement ou de l’échappement de la vapeur avant d’ouvrir le capot.

Si vous n’observez pas de fuite de liquide de refroidissement ou de fumée, laissez le moteur tourner et vérifiez si le ventilateur du moteur tourne.

S’il ne tourne pas, coupez le moteur.

AVERTISSEMENT

Sous le capot

Lorsque le moteur tourne, évitez tout contact entre vos cheveux, vos mains et vos vêtements et les pièces mobiles telles que le ventilateur et les courroies de transmission pour éviter des blessures graves.

Vérifiez la présence de la courroie d’entraînement de la pompe à eau.

Vérifier le serrage de la courroie.
Si la courroie semble correcte, vérifiez l’étanchéité du radiateur, des flexibles du liquide de refroidissement et le dessous du véhicule. (Si la climatisation a été utilisée, il est normal que de l’eau froide s’écoule lorsque vous vous arrêtez).

Si la courroie d’entraînement de la pompe à eau est rompue ou en cas de fuite de liquide de refroidissement du moteur, arrêtez immédiatement le moteur et appelez l’atelier professionnel le plus proche pour demander une assistance. Kia vous recommande d’appeler un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

AVERTISSEMENT

Ne retirez jamais le capuchon du liquide de refroidissement et/ou le capuchon de liquide de refroidissement d'inverseur ou le bouchon de vidange lorsque le moteur et le radiateur sont chauds.

Le liquide de refroidissement chaud et de la vapeur peuvent s'échapper sous pression et provoquer des blessures graves.

Désactivez le système hybride et attendez que le moteur refroidisse. Soyez extrêmement prudent lorsque vous retirez le capuchon de liquide de refroidissement du moteur et/ou le capuchon du liquide de refroidissement d'inverseur. Entourez-le d’un chiffon épais et tournez-le lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au premier arrêt. Éloignez-vous pendant que la pression est relâchée du circuit de refroidissement. Lorsque vous êtes certain que toute la pression a été libérée, appuyez sur le bouchon à l'aide d'un chiffon épais, puis continuez à le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.

Si vous ne trouvez pas la cause de la surchauffe, attendez que la température du moteur revienne à la normale. Ensuite, si du liquide de refroidissement a été perdu, ajoutez soigneusement le liquide de refroidissement au réservoir pour amener le niveau du liquide dans le réservoir jusqu'au repère de la moitié.

Procédez avec prudence, en restant attentif à tout signe de surchauffe. Si la surchauffe se produise de nouveau, appeler un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.

MISE EN GARDE

Une perte importante de liquide de refroidissement indique qu'il y a une fuite au niveau du système de refroidissement. Faites alors contrôler le système par un atelier professionnel le plus vite possible. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur Kia agréé.
Si le moteur surchauffe en raison d'un niveau de liquide de refroidissement trop bas, l'ajout soudain de liquide de refroidissement peut le fissurer. Pour éviter tout dommage, ajouter le liquide de refroidissement lentement, par petites quantités.