Voit tehdä latauksen nopeasti yleisillä latausasemilla. Katso kunkin DC-laturityypin valmistajan toimittamaa opasta.

Akun teho ja kestävyys voivat kärsiä, jos DC-latausta käytetään jatkuvasti.

DC-laturia on käytettävä mahdollisimman vähän suurjänniteakun käyttöiän pidentämiseksi.

Laturin todellinen ulkoasu ja latausmenetelmä voivat vaihdella laturin valmistajan mukaan.

Paina jarrupoljinta ja kytke seisontajarru päälle.
Kytke kaikki kytkimet pois päältä, aseta vaihde asentoon P (pysäköinti), ja sammuta auto.
Avaa latausluukku.

Lisätietoja on kohdassa Lisätietoja.
Tarkista, onko latausliittimen ja latausliitännän sisällä pölyä tai muuta vierasta ainesta.
Pidä kiinni latausliittimen kahvasta, ja liitä se auton latausliitäntään. Jos latausliitintä ja latausliitäntää ei ole kytketty kunnolla, seurauksena voi olla tulipalo. Katso kunkin DC-laturityypin oppaasta, miten lataus ja laturin irrottaminen tapahtuu.
Tarkista, onko suurjänniteakun latauksen merkkivalo () kytkeytynyt PÄÄLLE mittaristossa. Lataus ei ole toiminnassa, kun latauksen merkkivalo () ei pala.

Jos latausliitintä ei ole kytketty oikein, liitä latauskaapeli uudelleen, jotta voit ladata uudelleen.

Kylmällä säällä DC-latausta ei ehkä voi käyttää, jotta suurjänniteakku ei vahingoitu.
Kun lataus on alkanut, arvioitu latausaika näkyy kojetaulussa noin 1 minuutin ajan. Jos avaat kuljettajan oven latauksen aikana, arvioitu latausaika näkyy mittaristossa noin 1 minuutin ajan.

Kun suurjänniteakkua ladataan, lataustason voi tarkistaa auton ulkopuolelta.

Lisätietoja on kohdassa Lisätietoja.

Irrota latausliitin, kun DC-lataus on tehty tai haluat lopettaa lataamisen DC-laturilla. Katso tarkempia tietoja latausliittimen irrottamisesta kunkin DC-laturin käsikirjasta.
Varmista, että suljet latausluukun kunnolla.

HUOMIO

Korkean taajuuden melua voi kuulua ajoittain ajoneuvon ulkopuolelta, kun lataat vanhoilla DC-latausasemilla tai DC-latausasemilla, joissa on tiedonsiirtoviivettä.
Tämä korkean taajuuden melu kuuluu, kun ajoneuvo käyttää toimintoa, joka vähentää sähkömagneettisia aaltoja jatkaakseen latausta. Tämä on siksi ajoneuvon normaalia toimintaa, eikä se vaikuta lataamiseen tai ajoneuvon suorituskykyyn.

HUOMAA

Jos käytät DC-laturia, kun auto on jo täysin ladattu, DC-laturit antavat virheviestin. Älä lataa autoa, jos se on täydessä latauksessa.
Jos et voi avata latausluukkua pakkasen ja jäätymisen takia, napauta sitä kevyesti tai poista jää latausluukun luota. Älä pakota latausluukkua auki.
Suurjänniteakun lämpötilan kontrolloimiseksi latauksen aikana käytetään ilmastointilaitetta jäähdyttämään akkua, ja ilmastointilaitteen kompressorin ja puhaltimen toiminta voi aiheuttaa melua.

Ilmastointilaitteen teho voi laskea kesällä suurjänniteakun jäähdytysjärjestelmän toiminnan takia.
Vaikka autoa voi ladata, kun EV-painike on asennossa ON/START, aloita lataaminen turvallisuutesi takia vain, kun EV-painike on pois päältä ja vaihde on asennossa P (pysäköinti). Kun lataus on alkanut, voit käyttää radion tapaisia sähkölaitteita painamalla EV-painikkeen POWER ON -asentoon.

Latauksen aikana vaihdetta ei voi siirtää P-asennosta (paikoitus) muulle vaihteelle.
Akun lataamiseen tarvittava aika voi vaihdella suurjänniteakun kunnon ja kestävyyden, laturin ominaisuuksien ja ulkolämpötilan mukaan.