Vaikutus ajomatkaan ennen latauksen loppumista

Ajomatka ennen latauksen loppumista näkyy eri tavalla riippuen integroidussa ajotilan ohjausjärjestelmässä valitusta ajotavasta.

Lisätietoja on kohdassa

Ajomatka riippuu ajotavasta, sähkökuormituksen käytöstä, ympäristöstä ja suurjänniteakun energiasta. Autossa näytetty ajomatka ennen latauksen loppumista -arvo voi olla suurempi tai pienempi kuin sertifioitu ajomatka, koska siinä huomioidaan nämä vaikutukset.
Ajotapa tarkoittaa ajonopeutta ja kiihdytys-/jarrutustaipumuksia. Mitä suurempi nopeus on tai mitä useammin kiihdytetään/jarrutetaan, sitä enemmän ajomatka ennen latauksen loppumista lyhenee.
Sähkökuormituksen käyttö tarkoittaa ilmastointia, lämmityslaitteita, lamppuja tai ylimääräisiä apukuormia, ja käytön kasvaessa ajomatka ennen latauksen loppumista lyhenee.
Ympäristö tarkoittaa säätä, lämpötilaa ja maastoa. Ajomatka ennen latauksen loppumista lyhenee, jos esiintyy lumisadetta / vesisadetta / voimakasta tuulta tai alhaisia lämpötiloja tai jos ajetaan ylämäkeen tai liukkailla tai epätasaisilla tienpinnoilla.
Suurjänniteakun energia on verrannollinen SOC:hen (varaustilaan), mutta se voi vaihdella akun lämpötilan, SOH:n (toimintakunnon) jne. mukaan.

Muutos ajomatkassa ennen latauksen loppumista, kun lataus on 100 %

Jos ajomatka ennen latauksen loppumista -arvo pienenee ajotavan tai auton käyttöympäristön oppimisen vuoksi, ajomatka voi taas pidentyä, jos autolla ajetaan ajomatkan parantamisesta annettujen ”ajovinkkien” mukaisesti. Ajomatka ennen latauksen loppumista -arvon voi nollata korjaamolla, mutta se ei todellisuudessa pidennä ajomatkaa. Sen vuoksi ajomatka ennen latauksen loppumista -arvo voi olla epätarkka, kunnes oppiminen etenee.
Ajomatka ennen latauksen loppumista -arvo pienenee, kun suurjänniteakun lämpötila on alhainen talvella. Muutos ei ole pysyvä. Jos lämpötila nousee, ajomatka ennen latauksen loppumista -arvo palautuu.
Sähkökuormituksen käytön vähentäminen kasvattaa käytettävissä olevaa ajomatkaa.
Suurjänniteakun kunnon luonnollista heikentymistä tapahtuu auton käytön kestosta riippuen, mikä pienentää ajomatka ennen latauksen loppumista -arvoa.

Käyttövinkkejä ajomatkan parantamiseksi.

Kun sähköautot kiihdyttävät, ilmanvastus kasvaa nopeasti, joten kiihdyttämisen välttäminen edesauttaa pidemmän ajomatkan saavuttamista.
Nopeassa kiihdytyksessä kulutetaan paljon ajoenergiaa. Moottorin regeneratiivinen jarrutus on rajoitettua nopean jarrutuksen aikana. Pidä kaasupolkimen asento muuttumattomana ja aja tasaisella nopeudella.
Lämmitys- ja ilmastointilaitteiden liiallinen käyttö voi lisätä virrankulutusta ja lyhentää ajomatkaa. Kun lämpötila asetetaan 22 °C (72 °F) automaattinen -arvoon, ajaminen optimaalisella energiankulutuksella on mahdollista. Erityisesti lämmitetyn istuimen käyttö ja ilmalämmityksen vähentäminen talvella ovat suureksi hyödyksi. Sammuta lämmitys- ja ilmastointilaitteet, kun lämmitystä ja jäähdytystä ei tarvita.
Ilmankierrätystilan valitseminen kuluttaa vähemmän energiaa kuin raitisilmatilan valitseminen. Raitisilmatilassa energiankulutus on suurta, koska ulkoilma täytyy lämmittää tai jäähdyttää. Ajettaessa ikkuna auki ilmanvastus sekä lämmitys- ja ilmastointilaitteiden käyttö kasvavat. Sulje siis ikkuna kokonaan ajaessasi, jotta energiankulutus pienenee.
Ajaessasi yksin käytä VAIN KULJETTAJA -tilaa lämmitys- ja ilmastointilaitteita käytettäessä.
Ylläpidä aina määritettyä rengaspainetta ja käytä vain sähköautoille tarkoitettuja renkaita.
Älä käytä turhia sähkölaitteita ajon aikana.
Älä kuormaa autoon tarpeettomia tavaroita.
Älä kiinnitä autoon osia, jotka voivat kasvattaa ilmanvastusta.