Bränsleångor som genereras inuti bränsletanken absorberas och lagras i kanistern inuti bilen. Bränsleångorna som absorberas i kanistern dras in i utjämningstanken genom magnetventilen för genomluftning när motorn är igång.

Magnetventilen för reningskontroll kontrolleras av motorstyrenheten (EMS). När motorns kylarvätsketemperatur är låg vid tomgångskörning stängs PCS-ventilen för att bränsleångor inte ska komma in i motorn. Efter att motorn har värmts upp av vanlig körning öppnas PCS-ventilen för bränsleångor till motorn.

• Avgaser innehåller kolmonoxid. Om avgaslukt av något slag kan märkas i kupén måste du genast kontrollera orsaken. Om du misstänker att avgaser kommer in i kupén ska du köra med alla rutor öppna. Låt kontrollera och reparera din bil omedelbart.

VARNING

Avgaser

Försiktighetsåtgärder för avgaser med kolmonoxid (CO). Fastän den är färglös och luktlös är det en gas som är farlig och kan vara dödlig om den andas in. Följ anvisningarna på den här sidan för att undvika kolmonoxidförgiftning.

• Manövrera inte motorn i slutna eller stängda utrymmen (t.ex. garage) i större utsträckning än vad som krävs för att förflytta bilen till eller från området.

• Justera ventilationssystemet (efter behov) för att tillföra friskluft till bilen när bilen parkeras på en öppen yta under en längre tid med motorn igång.

• Sitt aldrig i en parkerad eller stillastående bil under en längre tid om motorn är igång.

• Det utsläppsbegränsande systemet kan skadas till följd av överdrivna försök att starta om motorn vid motorstopp eller om motorn inte startar.

VARNING

Eld

• Ett varmt avgassystem kan antända eldfarligt material under bilen. Parkera inte bilen över eller nära eldfarliga föremål som t.ex. torrt gräs, växtlighet, papper, löv osv.

• Avgassystemet och katalysatorn är mycket varma medan motorn går och omedelbart efter att du har stängt av motorn. Håll avstånd till avgassystem och katalysator så att du inte bränner dig.

  Tänk också på att inte ta bort värmeskyddet kring avgassystemet, inte täcka över ventilationen av underredet eller rostskyddsbehandla det. Det kan utgöra en brandrisk under vissa omständigheter.

Bilen är utrustad med en katalysator.

Därför måste du tänka på följande:

• Tanka bilen enligt anvisningarna i Mer information.

• Använd inte bilen när det finns tecken på att motorn inte fungerar på avsett sätt, t.ex. misständning eller märkbar effektförlust.

• Kör inte motorn på ett sätt som den inte är avsedd för. Exempel på olämplig användning är att stänga av tändningen medan bilen rullar och rulla nedför branta backar med växel ilagd och tändningen avstängd.

• Kör inte motorn på hög tomgång under någon längre tid (högst 5 minuter).

• Ändra eller manipulera inte någon del av motorn eller avgasreningssystemet. Alla inspektioner och justeringar måste göras på en professionell verkstad. Kia rekommenderar att du besöker en godkänd Kia-återförsäljare/servicecenter.

• Undvik att köra med extremt låg bränslenivå. Om bränslet tar slut kan det hända att motorn misständer och skadar den katalytiska avgasrenaren.

Katalysatorn och bilen kan ta skada om ovanstående försiktighetsåtgärder inte iakttas. Det är inte heller säkert att eventuella fel omfattas av någon garanti.

Bensinpartikelfiltret (GPF) är systemet som tar bort sot ifrån avgaserna. Till skillnad från engångsfilter bränner och avlägsnar (oxiderar) GPF-systemet ansamlat sot medan du kör.

Men, vid upprepade körningar av korta avstånd, eller långfärdskörning på låg hastighet, kan stoppa den ackumulerade soten ifrån att automatiskt tas bort av GPF-systemet. Om den ackumulerade soten når en viss mängd kommer varningslampan () för GPF att tändas. För att åter-aktivera GPF-systemet bör köras i mer än 30 minuter, vid en hastighet av 80 km/h och snabbare. Säkerställ att följande villkor möts: säkert vägunderlag, växeln är på 3:an eller över, och motorn har ett varvtal av 1 500 - 4 000 vpm. Körning vid hastigheten 80 km/h eller snabbare under en rekommenderad tid kommer att starta om GPF-systemet, och GPF-varningslampan slutar att lysa.

Om GPF-varningslampan fortsätter att vara på, eller om varningsmeddelandet “check exhaust system” (kontrollera avgassystemet) visas, även efter att körningen vid rekommenderad hastighet och rekommenderad tid har utförts, ska du uppsöka en auktoriserad verkstad för kontroll av GPF-systemet. Konstant körning med GPF-varningslampan tänd kan skada GPF-systemet och underminera bränsleekonomin.

Dieselpartikelfiltret avlägsnar sot från avgaserna.

Till skillnad från engångsfilter bränner och avlägsnar (oxiderar) DPF-systemet ansamlat sot medan du kör. Med andra ord leder de höga avgastemperaturer som normal/aktiv körning medför till att ansamlat sot förbränns. Om bilen körs korta sträckor under en längre period eller körs i låga hastigheter kan det ansamlade sotet inte förbrännas på grund av att avgastemperaturen aldrig blir tillräckligt hög. När en viss mängd sot har ansamlats tänds felindikatorn ().

När felindikatorn blinkar kan den sluta blinka om du kör fortare än 60 km/h (37 mph) eller på en högre växel än 2:an vid mer än 1 500 - 2 500 varv/min under en viss tid (ungefär 25 minuter).

Om varningslampan () trots det fortsätter att blinka eller om varningsmeddelandet "Check exhaust system" (Partikelfiltret defekt) visas ska du kontakta en professionell verkstad för kontroll av DPF-systemet. Kia rekommenderar att du besöker en auktoriserad Kia-återförsäljare/servicepartner. Om du fortsätter att köra trots att varningslampan har blinkat en längre tid kan partikelfiltret skadas och bränsleförbrukningen öka, samt att motorns hållbarhet kan bli sämre på grund av att oljan späds.

VIKTIGT

Dieselbränslen (om DPF är monterat)

Använd endast vanlig fordonsdiesel för dieselbilar med DPF-system.

Om du använder dieselbränslen med hög svavelhalt (mer än 50 ppm svavel) och ospecificerade tillsatser kan det orsaka skada på DPF-systemet och avge vit rök.