Los siguientes indicios pueden ocurrir durante el funcionamiento normal del vehículo:

• No se ilumina el testigo de advertencia del MDPS.

• Se requiere mayor esfuerzo de dirección inmediatamente después de activar el interruptor de encendido. Esto ocurre debido a que el sistema lleva a cabo el diagnóstico del sistema MDPS. Cuando se ha completado el diagnóstico, el volante vuelve a su estado normal.

• Se puede escuchar un click del relé del MDPS cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON o LOCK.

• Se puede escuchar un ruido del motor cuando el vehículo está parado o circula a velocidad lenta.

• Cuando se detecta una anomalía en el sistema de dirección asistida eléctrica para evitar un accidente mortal, se detendrá la función de asistencia a la dirección. En este momento, el testigo de advertencia se enciende o parpadea en el tablero. El volante puede resultar difícil de controlar o maniobrar. Haga que revisen el vehículo inmediatamente después de desplazar el vehículo a una zona segura.

• Si el sistema de dirección asistida accionada por el motor no funciona con normalidad, el testigo de advertencia se encenderá en el tablero de instrumentos. Podría ser difícil controlar el volante o podría funcionar incorrectamente. Kia recomienda ponerse en contacto con un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.

• Se incrementa de repente el esfuerzo de la dirección, si se ha parado el funcionamiento del sistema MDPS para evitar graves accidentes cuando la unidad de control del MDPS detecta un mal funcionamiento del sistema MDPS a través del autodiagnóstico.

• El esfuerzo de giro aumenta si el volante se gira continuamente cuando el vehículo no está en movimiento. Sin embargo, después de unos minutos, el volante volverá a su condición normal.

• Al accionar el volante a temperatura baja, puede producirse un ruido anormal. Si la temperatura aumenta, el ruido desaparece. Se trata de una situación normal.

• Cuando el testigo de advertencia del sistema de carga se enciende o el voltaje de la batería es bajo (si el alternador (o la batería) no funciona con normalidad o está averiado), el volante podría presentar más resistencia y podría ser difícil controlarlo o accionarlo con normalidad.