Funcionamiento de la transmisión automática
La transmisión automática tiene 6 marchas hacia delante y una marcha atrás. Las marchas individuales se seleccionan de forma automática, dependiendo de la posición de la palanca de cambios.
Los primeros cambios de un vehículo nuevo, si la batería se ha desconectado, pueden ser algo bruscos. Este es un estado normal y la secuencia de cambios se ajustará tras realizar los cambios varias veces mediante el TCM (módulo de control de la transmisión) o el PCM (módulo de control del tren de potencia).
Para un funcionamiento más suave, pise el pedal del freno cuando cambie del punto N (punto muerto) a una marcha de avance o de retroceso.
Transmisión automática
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Compruebe siempre si cerca del vehículo hay gente, sobre todo niños, antes de desplazar la palanca de cambios a D (conducción) o R (marcha atrás).
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Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca de cambios está en la posición P (estacionamiento) y, a continuación, accione completamente el freno de estacionamiento y apague el motor. Si no se realizan estas operaciones en el orden especificado, pueden producirse movimientos inesperados o repentinos.
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No accione el freno motor (cambio de una marcha alta a una marcha inferior) rápidamente en calzadas deslizantes.
El vehículo podría patinar y provocar un accidente.
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Para evitar daños en la transmisión, no acelere el motor en R (marcha atrás) ni en cualquier marcha hacia delante con los frenos accionados.
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Cuando se detenga en una pendiente, no mantenga el vehículo parado con la potencia del motor. Utilice el freno de servicio o el freno de estacionamiento.
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No cambie de N (punto muerto) o P (estacionamiento) a D (conducción) o R (marcha atrás) si el motor está por encima de la velocidad de ralentí.
Rangos de la transmisión
El indicador en el tablero de instrumentos muestra la posición de la palanca de cambios cuando el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) está en la posición ON (activado).
Pare el vehículo completamente antes de cambiar a P (estacionamiento). Esta posición bloquea la transmisión e impide que las ruedas delanteras giren.
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Cambiar a P (estacionamiento) mientras el vehículo está en marcha puede bloquear las ruedas motrices y provocar la pérdida del control del vehículo.
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No utilice la posición P (estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca de cambios está engranada en posición P (estacionamiento) y el freno de estacionamiento totalmente accionado.
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Nunca deje a niños sin atención dentro del vehículo.
La transmisión podría dañarse si cambia a P (estacionamiento) mientras el vehículo está en movimiento.
Use esta posición para conducir el vehículo hacia atrás.
Detenga por completo el vehículo antes de engranar o sacar la marcha de R (marcha atrás); de lo contrario, podría dañar la transmisión si lo hace con el vehículo en movimiento, excepto como se explica en Más detalles.
Ni las ruedas ni la transmisión están activas. El vehículo se moverá libremente incluso en la pendiente más pequeña si el freno de estacionamiento no está accionado o si no se pisan los frenos.
No conduzca con la palanca de cambios en N (punto muerto).
El freno motor no funcionará y provocará un accidente.
Si desea que el vehículo se desplace al empujarlo, siga los pasos que se indican a continuación al estacionar.
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Después de estacionar el vehículo, pise el pedal del freno y desplace la palanca de cambios a [P] con el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en [ON] (activado) o mientras el motor está en marcha.
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Si el freno de estacionamiento está accionado, desbloquéelo.
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Mientras pisa el pedal del freno, gire el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) a [OFF] (desactivado).
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En los vehículos equipados con llave inteligente, el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) se puede colocar en [OFF] (desactivado) solo cuando la palanca de cambios está en [P].
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Cambie la palanca de cambios a [N] (punto muerto) mientras pisa el pedal del freno y presiona el botón [SHIFT LOCK RELEASE] (desbloqueo del cambio) o introduce una herramienta (p. ej., un destornillador de punta plana) mientras la empuja en el orificio de acceso de [SHIFT LOCK RELEASE] al mismo tiempo. A continuación, el vehículo se desplazará cuando se ejerza una fuerza externa sobre él.
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Excepto cuando estacione el vehículo en punto muerto, por motivos de seguridad, aparque siempre el vehículo en [P] (estacionamiento) y accione el freno de estacionamiento.
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Antes de aparcar en [N] (punto muerto), asegúrese primero de que el suelo donde va a estacionar esté nivelado y sea llano. No aparque en [N] en pendientes ni cuestas.
Si el vehículo se estaciona y se deja en [N], podría desplazarse y causar daños y lesiones graves.
Esta es la posición de conducción normal hacia delante. La transmisión cambiará automáticamente a través de la secuencia de 6 marchas, ahorrando combustible y energía.
Para conseguir mayor potencia al adelantar otro vehículo o al subir cuestas, pise completamente el pedal del acelerador. En este momento, la transmisión se reduce automáticamente a la siguiente marcha inferior.
Pare siempre el vehículo completamente antes de cambiar a D (conducción).
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No desplace la marcha a N (punto muerto) durante la conducción. Si se coloca el cambio en N (punto muerto) durante la conducción, el vehículo pierde la capacidad de frenar el motor. Esto podría incrementar el riesgo de sufrir un accidente.
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Es posible que el vehículo se desplace debido a impacto externo si la transmisión no está en la posición P (estacionamiento) durante el estacionamiento o la detención del vehículo. Si se encuentra lejos del vehículo, incluso durante un breve periodo de tiempo, coloque siempre la transmisión en la posición P (estacionamiento) por seguridad, accione el freno de estacionamiento y desactive el encendido mientras pisa el pedal del freno.
Independientemente de que el vehículo esté parado o en movimiento, el modo deportivo se selecciona empujando la palanca de cambios desde la posición D (conducción) a la corredera manual. Para volver al funcionamiento en D (conducción), empuje de nuevo la palanca de cambios a la corredera principal.
En el modo deportivo, el desplazamiento de la palanca de cambios hacia delante y hacia atrás le permitirá cambiar las marchas rápidamente. A diferencia de una transmisión manual, el modo deportivo permite los cambios de marcha con el pedal del acelerador pisado.
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Up (+): empuje la palanca hacia delante una vez para cambiar a una marcha superior.
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Abajo (-): tire de la palanca hacia atrás una vez para cambiar a una marcha inferior.
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En el modo deportivo, el conductor deberá cambiar a marchas superiores según las condiciones de la calzada, manteniendo las rpm del motor por debajo de la zona roja.
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En el modo deportivo, solo pueden seleccionarse las seis marchas hacia delante. Para conducir marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición R (marcha atrás) o P (estacionamiento) según sea necesario.
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En el modo deportivo, las marchas se reducen automáticamente cuando la velocidad del vehículo disminuye. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.
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En el modo deportivo, cuando las rpm del motor se acercan a la zona roja, los puntos de cambio se varían para cambiar hacia arriba automáticamente.
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Para mantener los niveles requeridos de rendimiento y seguridad, puede que el sistema no ejecute algunos cambios de marchas al accionar la palanca de cambios.
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Al conducir por calzadas deslizantes, empuje la palanca de cambios hacia delante a la posición + (arriba). Esto provoca que la transmisión cambie a la 2.ª marcha que es mejor para circular con suavidad por una carretera deslizante. Empuje la palanca de cambios hacia el lado - (abajo) para cambiar de nuevo a la 1.ª marcha.
Sistema de bloqueo del cambio
Por motivos de seguridad, la transmisión automática tiene un sistema de bloqueo del cambio que evita cambiarla de P (estacionamiento) a R (marcha atrás) a no ser que se pise el pedal del freno.
Para cambiar la transmisión de P (estacionamiento) a R (marcha atrás):
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Mantenga pisado el pedal del freno.
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Mueva la palanca de cambios.
Si se pisa repetidamente el pedal del freno y se suelta con la palanca de cambios en posición P (estacionamiento), se escuchará un chirrido cerca de la palanca de cambios. Se trata de una situación normal.
Pise a fondo el pedal de freno antes de sacar la marcha P (estacionamiento) y meter otra, para así evitar el movimiento involuntario del vehículo que podría lesionar a personas que se encuentren cerca del coche.
Si no puede mover la palanca de cambios de la posición P (estacionamiento) o N (punto muerto) a la posición R (marcha atrás) con el pedal del freno pisado, siga pisando el pedal del freno y a continuación haga lo siguiente:
Tipo A
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Desmonte cuidadosamente la tapa (1) que cubre el orificio de acceso a la anulación del bloqueo del cambio.
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Introduzca un destornillador en el orificio de acceso y realice presión con el destornillador.
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Mueva la palanca de cambios.
Si la palanca de cambios no se mueve incluso después de realizar este procedimiento, lleve el sistema a revisar en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.
Tipo B
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Pulse el botón de liberación del bloqueo de cambios.
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Mueva la palanca de cambios.
Si la palanca de cambios no se mueve incluso después de realizar este procedimiento, lleve el sistema a revisar en un taller profesional. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.
La llave de encendido no puede extraerse a no ser que la palanca de cambios esté en la posición P (estacionamiento).