Fonctionnement sûr de la traction intégrale

Avant de prendre la route

  • Vous devez apprendre à tourner dans un véhicule à transmission intégrale. Ne vous fiez pas à votre expérience des véhicules conventionnels à traction avant (FWD) lorsque vous passez votre véhicule en mode AWD. Vous devez conduire plus lentement lorsque vous utilisez la traction intégrale.

  • Confirmez que tous les passagers ont attaché leur ceinture.

  • Asseyez-vous en position droite et plus près du volant que d'habitude. Réglez le volant dans une position que vous trouvez confortable pour la direction.

  • Tenez toujours fermement le volant lorsque vous conduisez sur des routes non goudronnées.

AVERTISSEMENT

AWD

  • Réduisez votre vitesse lorsque vous tournez. Les véhicules à transmission intégrale ont un centre de gravité plus élevé que les véhicules à traction classique et sont plus susceptibles de se retourner lorsque vous tournez trop rapidement.

  • N'effectuez pas de mouvements rapides du volant (tels que des changements de voie brusques ou des virages rapides et serrés).

  • Le risque de retournement augmente considérablement si vous perdez le contrôle de votre véhicule à grande vitesse.

  • En cas de collision, une personne non attachée risque beaucoup plus de mourir qu'une personne portant une ceinture de sécurité.

  • La perte de contrôle se produit souvent lorsque deux roues ou plus quittent la route et que le conducteur surcorrige pour y revenir. Si votre véhicule quitte la route, ne donnez pas de coup de volant brusque. Ralentissez plutôt avant de vous engager à nouveau sur la route.

MISE EN GARDE

Volant

Lorsque vous roulez sur une route non goudronnée, ne tenez pas l'intérieur du volant. Sinon, une manœuvre soudaine de la direction ou un rebond du volant provoqué par un impact avec des objets au sol peut vous blesser, et vous pourriez perdre le contrôle du volant.

ASTUCE

AWD

  • Ne conduisez pas dans de l'eau plus haute que le bas de votre véhicule.

  • Vérifiez l'état de vos freins après avoir traversé de la boue ou de l'eau. Pour ce faire, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein (en roulant lentement) jusqu'à ce que vous sentiez que les forces de freinage redeviennent normales.

  • Si vous conduisez en tout-terrain, comme sur du sable, de la boue ou dans l'eau, raccourcissez l'intervalle d'entretien programmé (se reporter à Calendrier d’entretien du propriétaire). Lavez toujours soigneusement votre véhicule, en particulier le dessous de la carrosserie, après avoir roulé tout-terrain.

  • L'état des pneus influe grandement sur les performances des véhicules AWD, car le couple d'entraînement reste appliqué aux quatre roues. Veillez à équiper votre véhicule de quatre pneus de même taille et de même type.

  • Un véhicule à transmission intégrale ne peut pas être remorqué par une dépanneuse ordinaire. Si votre véhicule doit être remorqué, assurez-vous qu'un camion à plateau est utilisé.

  • Par rapport à des conditions de route normales, les conditions sur route ou tout-terrain nécessitant l'utilisation de la traction intégrale exposent votre véhicule à des contraintes extrêmes. Lorsque vous utilisez la traction intégrale, ralentissez et soyez prêt à faire face aux changements de composition et d'adhérence de la surface de la route. Si vous avez le moindre doute sur la sécurité des conditions de la route, arrêtez-vous et réfléchissez à la meilleure façon de procéder.

Conduite sur route enneigée ou verglacées

  • Démarrez lentement en enfonçant doucement la pédale d'accélérateur.

  • Utilisez des pneus neige ou des chaînes à neige.

  • Maintenez une distance suffisante entre votre véhicule et celui qui vous précède.

  • L'utilisation de la fonction de freinage par récupération facilite la direction dans les descentes. Toutefois, il est difficile d'ajuster le véhicule en roue libre, aussi évitez autant que possible d'utiliser le troisième niveau de freinage par récupération.

  • Évitez les excès de vitesse, les accélérations rapides, les freinages brusques et les virages serrés pour ne pas déraper.

  • Si le véhicule s'arrête alors que vous êtes en montée, il est difficile de le redémarrer. Maintenez votre distance par rapport aux autres véhicules et roulez doucement.

REMARQUE

Boue ou neige

Si une roue avant ou arrière commence à patiner dans la boue ou la neige, vous pouvez parfois sortir votre véhicule en appuyant plus fortement sur la pédale d'accélérateur. Évitez toutefois de faire tourner le moteur en permanence à un régime élevé, ce qui pourrait endommager le système AWD de votre véhicule.

Conduite dans le sable ou la boue

  • Maintenez une vitesse lente et constante, et engagez lentement la pédale d'accélérateur pour garantir une conduite sûre et éviter que les roues ne patinent.

  • Maintenez une distance suffisante avec le véhicule qui précède.

  • Réduisez votre vitesse et vérifiez toujours l'état de la route.

  • Pour éviter de vous embourber, évitez les excès de vitesse, les accélérations rapides, les freinages brusques et les virages serrés.

  • Les roues de votre véhicule peuvent ne pas fonctionner lorsqu'elles sont coincées dans la neige, le sable ou la boue. Cette mesure vise à protéger la transmission et ne constitue pas un dysfonctionnement.

REMARQUE

Déplacer de force votre véhicule pour le sortir de la boue ou du sable peut provoquer des dégâts :

  • Dommages à votre véhicule

  • Dommages aux pneus

  • Le véhicule surchauffe

  • Dommages ou panne de votre système électrique ou des systèmes AWD

Si les roues patinent excessivement après avoir emprunté une route sablonneuse ou boueuse, votre véhicule risque de tomber dans le sable ou la boue. Dans ce cas, placez une pierre ou une branche d'arbre sous le pneu, puis essayez de tirer le véhicule ou de le décoincer en effectuant des mouvements répétés vers l’avant et vers l’arrière.

Conduite en montée ou en descente

  • Lorsque vous montez ou descendez une colline, conduisez aussi droit que possible. Lorsque vous montez ou descendez une colline abrupte, faites extrêmement attention au risque de retournement du véhicule dû à la pente, au terrain, à l'eau ou à la boue.

AVERTISSEMENT

Montagnes

Le franchissement de pentes raides peut être extrêmement dangereux en raison des légères variations de l'angle des roues qui peuvent déstabiliser votre véhicule. Votre véhicule peut devenir instable s'il cesse d'avancer (même s'il reste stable sous l'effet de la puissance). Votre véhicule peut se retourner sans avertissement ou sans que vous ayez le temps de corriger une erreur, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Rouler à travers l'eau

  • Évitez de conduire dans des eaux profondes et stagnantes.

  • Si vous devez conduire dans l'eau, arrêtez votre véhicule, conduisez à moins de 8 km/h (5 mi/h).

  • Ne changez pas de vitesse lorsque vous conduisez dans l'eau.

REMARQUE

Rouler à travers l'eau

Conduisez lentement lorsque vous traversez de l'eau. Si vous traversez trop rapidement, l'eau peut pénétrer dans le compartiment moteur, mouiller le système d'allumage et provoquer l'arrêt soudain de votre véhicule. Si cela se produit lorsque votre véhicule est en position inclinée, il risque de se retourner.

Conditions de conduite complémentaires

  • Familiarisez-vous aux conditions de conduite hors-piste avant de rouler.

  • Soyez toujours attentif lors de la conduite hors-piste afin d'éviter les zones dangereuses.

  • Roulez lentement quand le vent est fort.

  • Réduisez la vitesse du véhicule lorsque vous tournez. Le centre de gravité des véhicules à quatre roues motrices est plus élevé que celui des véhicules classiques à deux roues motrices, ce qui les rend plus susceptibles de se retourner lorsque vous prenez rapidement un virage.

  • Tenez toujours fermement le volant lorsque vous conduisez en tout-terrain.

AVERTISSEMENT

Danger du vent

Si vous conduisez par vent fort, le centre de gravité plus élevé de votre véhicule réduit le contrôle de la direction, et vous devez donc conduire plus lentement.