Med menjavanjem spuščajte zavorni pedal in gumb za sprostitev zaklepanja.

Med prestavljanjem pritisnite gumb za odklepanje.

Prestavno ročico menjalnika lahko prosto premaknete.

• Parkiranje (P)

• Vzvratno (R)

• Nevtralni (N)

• Vožnja (D)

Sistem za zaklepanje prestav preprečuje prestavljanje in položaja P (parkiranje) v R (vzvratno), če ni pritisnjena zavorna stopalka.

Delovanje

1. Stopite na zavorni pedal in ga držite pritisnjenega.

2. Vozilo obrnite v položaj ON (vklop).

3. Premaknite ročico menjalnika.

OPOMBA

Če večkrat zaporedoma pritisnete zavorno stopalko in spustite nogo z nje, medtem ko je prestavna ročica v položaju P (parkiranje), boste morda zaslišali ropotanje pri prestavni ročici. Takšno delovanje je običajno.

Če prestavne ročice ni mogoče premakniti iz položaja P (parkiranje) v položaj R (vzvratno).

Sledite naslednjim korakom, če želite vozilo parkirati in omogočiti njegovo premikanje s potiskanjem.

1. Ko vozilo parkirate, pritisnite zavorno stopalko in premaknite prestavno ročico v položaj P (parkiranje), medtem pa naj bo gumb z vžig motorja v položaju ON (vklop) ali pa naj bo motor v teku.

2. Če je ročna zavora aktivirana, jo sprostite.

3. Medtem ko pritiskate na zavorni pedal, prestavite gumb za vžig na »OFF« (izklop). Pri vozilih, ki so opremljena s pametnim ključem, je stikalo za vžig mogoče prestaviti v položaj »OFF« (izklop) samo, če je prestavna ročica v položaju »P« (parkiranje).

4. Prestavno ročico prestavite v položaj N (nevtralno), medtem ko pritiskate zavorno stopalko. Povlecite nastavek prestavne ročice, medtem ko hkrati vstavite in pritiskate orodje (npr. ploski izvijač) v odprtino za dostop do sprostitve zaklepanja prestav. Zdaj se lahko vozilo premakne ob pritisku z zunanjo silo.

POZOR

• Z izjemo parkiranja vozila v nevtralni prestavi vozilo zaradi varnosti vedno parkirajte v položaju P (parkiranje) in aktivirajte parkirno zavoro.

• Preden parkirate v nevtralni prestavi N, se prepričajte, da je parkirna površina ravna in ploska. V nevtralni prestavi N ne parkirajte na klancih ali nagnjenem terenu. Če boste vozilo parkirali in pustili v nevtralni prestavi N, se vozilo lahko premakne in povzroči resno škodo in telesne poškodbe.

• Parkiranje (P)

• Vzvratno (R)

• Nevtralni (N)

• Vožnja (D)

Ko je stikalo vžiga v položaju »ON« (Vklop), signalne lučke na instrumentni plošči prikažejo položaj prestavne ročice.

Menjalnik z dvema sklopkama ima sedem prestav za vožnjo naprej in eno prestavo za vzvratno vožnjo. Posamezne hitrosti so samodejno izbrane, ko je prestavna ročica v položaju D (vožnja).

• Menjalnik z dvojno sklopko je kot ročni menjalnik, ki prestavlja samodejno. Med vožnjo daje občutek upravljanja z ročnim menjalnikom, a hkrati nudi udobje in enostavnost popolnoma avtomatskega menjalnika.

• Ko je prestavna ročica v položaju D (vožnja), bo menjalnik samodejno prestavljal kot običajni avtomatski menjalnik. V nasprotju z avtomatskim menjalnikom se prestavljanje včasih čuti in sliši, ko aktuatorji aktivirajo sklopki in ko se izbirajo prestave.

• Menjalnik z dvojno sklopko vključuje mehanizem suhe dvojne sklopke, ki omogoča hitrejše pospeševanje in zmanjšuje porabo goriva med vožnjo. Od običajnega avtomatskega menjalnika pa se razlikuje v tem, da ne vključuje pretvornika vrtilnega momenta. Namesto tega, prehod iz ene prestave v višjo upravlja zdrs sklopke, še posebej pri nižjih hitrostih.

  Zaradi tega je prestavljanje včasih bolj opazno, začutite pa lahko tudi rahlo tresenje, ko se hitrost gredi menjalnika izenači s hitrostjo gredi motorja. To je običajno pri menjalniku z dvojno sklopko.

• Suha dvojna sklopka prenaša navor bolj neposredno in nudi neposreden občutek vožnje, ki je lahko drugačen od občutka pri običajnih avtomatskih menjalnikih. To je lahko bolj opazno pri speljevanju ali pri vožnji pri nizki hitrosti z veliko ustavljanja in speljevanja.

• Ob hitrem pospeševanju pri nizki hitrosti, se lahko št. vrtljajev motorja zaradi zdrsa sklopke pri izbiri pravilne prestave menjalnika z dvojno sklopko drastično poveča. Takšno delovanje je običajno.

• Ko pospešujete po ustavitvi na pobočju, rahlo in postopoma pritiskajte pedal za plin, da se izognete tresenju ali sunkom.

• Ko vozite pri nizki hitrosti in hitro sprostite pedal za plin, lahko začutite zaviranje motorja, preden se prestava zamenja. To zaviranje motorja se občuti podobno kot upravljanje z ročnim menjalnikom pri nizki hitrosti.

• Pri vožnji po klancu navzdol lahko prestavno ročico nastavite na ročni način in prestavite v nižjo prestavo za nadzor hitrosti brez prepogoste uporabe zavorne stopalke.

• Ob vklopu in izklopu motorja lahko slišite klikajoče zvoke, saj se izvaja samotestiranje sistema. To je običajen zvok pri menjalniku z dvojno sklopko.

• Prvih 1.500 km (1.000 milj) lahko občutite, da vozilo ne vozi gladko med pospeševanjem pri nizkih hitrostih. Med tem obdobjem prilagajanja se kakovost prestavljanja in učinkovitost delovanja novega vozila stalno optimizirata.