רכבים היברידיים נשמעים אחרת מרכבים עם מנוע בנזין. כאשר המערכת ההיברידית פועלת, ייתכן שיישמע רעש ממערכת המצבר ההיברידי מאחורי המושב האחורי. אם תפעיל את דוושת ההאצה במהירות, ייתכן שיישמע רעש לא רגיל. כאשר תפעיל את דוושת הבלם, ייתכן שיישמע רעש ממערכת הבלימה המתחדשת. עם כיבוי או הפעלת המערכת ההיברידית, ייתכן שיישמע רעש מתא המנוע. אם תלחץ על דוושת הבלם שוב ושוב כאשר המערכת ההיברידית פועלת, ייתכן שיישמע רעש מתא המנוע. אף אחד מהרעשים האלה לא מעיד על בעיה. זהו חלק מהתפקוד הרגיל של הרכב ההיברידי.

אם קרה מצב כלשהו מבין הבאים, שמיעת רעש של מנוע חשמלי בתא המנוע היא תופעה רגילה ותקינה:

• דוושת הבלם משוחררת אחרי ניתוק המערכת ההיברידית.

• דוושת הבלם מופעלת בעת ניתוק המערכת ההיברידית.

• כשדלת הנהג נפתחת.

כשהמערכת ההיברידית פועלת, ייתכן שמנוע הבנזין יפעל וייתכן שלא. במצב כזה, ייתכן שתרגיש רעידות קלות. הדבר לא מעיד על תקלה. כשנורית החיווי READY נדלקת, המערכת ההיברידית מוכנה להתחיל בנסיעה. גם אם המנוע כבוי, ניתן להפעיל את הרכב כל עוד נורית החיווי READY מוארת.

מערכת השמע הווירטואלית של המנוע מייצרת צליל מנוע כדי שהולכי הרגל ישמעו את הרכב משום שמופק צליל מוגבל כשנעשה שימוש בהספק המנוע.

• אם הרכב נע במהירות נמוכה, מערכת ה-VESS תתחיל לפעול.

• כאשר ידית ההילוכים מועברת להילוך R (נסיעה לאחור), יישמע צליל התראה נוסף.

היא משתמשת במנוע החשמלי בזמן האטת המהירות ובזמן בלימה והופכת אנרגיה קינטית לאנרגיה חשמלית לצורך טעינה של המצבר בעל המתח הגבוה.

• הרכב כולל מצבר בעל מתח גבוה המניע את המנוע החשמלי ואת המזגן, וכן מצבר עופרת 12 וולט משולב עם מצבר ה-VEV שמפעילים את הפנסים, המגבים ומערכת השמע.

• מצבר 12 וולט המשולב נטען באופן אוטומטי כשהרכב נמצא במצב של מוכנות לנסיעה (READY).