• Hava yastıkları sadece kontak anahtarı veya ENGINE START/STOP düğmesi AÇIK konumundayken ve kontak kapatıldıktan sonra yaklaşık 3 dakika içinde etkinleştirilir (gerekirse şişebilir).

• Hava yastıkları, ciddi bir önden veya yandan çarpışma durumunda (yan hava yastığı veya perde hava yastığı varsa) anında şişer ve böylece yolcuları ciddi yaralanmalardan korumaya yardımcı olur.

  

  DUYURU

  Devrilme sensörü varsa

  Ayrıca hava yastıkları, bir devrilme durumunda da (yan hava yastığı veya perde hava yastığı varsa) anında şişer ve böylece yolcuları ciddi yaralanmalardan korumaya yardımcı olur.

• Hava yastıklarının şişeceği belirli bir hız yoktur.

  Genellikle hava yastıkları çarpışmanın şiddetine ve yönüne göre şişecek şekilde tasarlanmıştır. Bu iki faktör, sensörlerin elektronik bir açılma/şişirme sinyali üretip üretmeyeceğini belirler.

• Hava yastığının açılması, araç hızı, çarpma açıları ve çarpışmada aracınızın çarptığı taşıtların veya nesnelerin yoğunluğu ve sertliği gibi bir dizi faktöre bağlıdır. Belirleyici faktörler bu belirtilenlerle sınırlı değildir.

• Ön hava yastıkları anında tamamen şişer ve söner.

  Bir kaza anında hava yastıklarının şiştiğini görmeniz neredeyse imkansızdır. Çarpışmadan sonra sönmüş hava yastıklarının saklama bölmelerinden sarktığını görmeniz çok daha olasıdır.

• Şiddetli bir çarpışmada koruma sağlaması için hava yastıklarının hızla şişmesi gerekir. Hava yastığının hızlı şişmesinin nedeni, bir çarpışma olduktan sonra yolcunun araç içindeki yapılara çarpmaması amacıyla yolcu ile bu yapılar arasında hava yastığının açılması için gereken sürenin son derece kısa olmasıdır. Bu şişme hızı, şiddetli bir çarpışmada ciddi veya hayati tehlike oluşturan yaralanma riskini azaltır ve bu nedenle hava yastığı tasarımı için gerekli bir kısımdır.

• Ancak şişme hızı aynı zamanda hava yastıklarının çok büyük bir kuvvetle genişlemesine neden olduğu için hava yastığının şişmesi yüzde sıyrıkların oluşması, morarma ve kemiklerin kırılması dahil yaralanmalara da yol açabilir.

• Direksiyon hava yastığı ile temas etmenin, özellikle yolcu direksiyona çok yakın bir konumdaysa ölümcül yaralanmalara neden olabileceği durumlar bile vardır.

Hava yastıkları şişerken yüksek bir ses çıkarır aracın içinde havada duman ve toz bırakır. Bu durum normaldir ve hava yastığı şişiricisinin ateşlenmesinin bir sonucudur. Hava yastığı şiştikten sonra göğsünüzün hem emniyet kemeri hem de hava yastığı ile temas etmesi nedeniyle ve ayrıca duman ve toz solumaktan dolayı nefes almakta büyük ölçüde rahatsızlık hissedebilirsiniz.Bu rahatsızlığı azaltmak ve uzun süre boyunca dumana ve toza maruz kalmamak için çarpışmadan sonra en kısa sürede kapılarınızı ve/veya camları açın.

Duman ve toz zehirli olmamasına rağmen ciltte (gözler, burun ve boğaz gibi) tahrişe neden olabilir. Böyle bir durumda hemen soğuk suyla yıkayıp durulayın ve belirtiler devam ederse doktora başvurun.

Ayrıca ön yolcu koltuğuna öne bakan çocuk koltukları yerleştirmemenizi öneririz. Ön yolcu hava yastığı şişerse çocukta ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.

Aracınız, ön yolcu hava yastığını AÇIK/KAPALI düğmesiyle donatılmışsa bu hava yastığını gerektiğinde devreye alabilir veya devre dışı bırakabilirsiniz.

Ayrıntılı bilgi için lütfen bk. Daha Fazla Ayrıntı. (varsa)