Søk bare etter tittel
Hjem > Bilens funksjoner > Ratt > Elektrisk servostyring (EPS)

Elektrisk servostyring (EPS)

Servostyringen bruker en elektrisk motor som assistanse til å styre bilen. Hvis motoren er slått av eller hvis servostyringen svikter, kan bilen fortsatt styres, men det vil kreve mer kraft.

EPS-systemet styres av servostyreenheten som registrerer rattets dreiemoment, rattets posisjon og bilens hastighet for å styre motoren.

For bedre kontroll over rattet blir rattet tyngre jo mer bilens hastighet øker, og lettere desto mer hastigheten reduseres.

Skulle du merke noen endring i kraften som kreves for å styre under normal kjøring, bør du få systemet kontrollert på et profesjonelt verksted. Kia anbefaler at du oppsøker en godkjent Kia-forhandler/servicepartner.

MERK

Følgende situasjoner kan oppstå under normal kjøring:

  • EPS-varsellampen lyser ikke.

  • Det kreves mye kraft for å styre så snart ENGINE START/STOP (Start/Stopp-knappen) settes til ON (PÅ). Dette skjer fordi EPS-systemet foretar en diagnose. Når diagnosen er ferdig, vil styringen gå tilbake til sin normale tilstand.

  • En klikkelyd kan høres fra EPS-reléet etter at ENGINE START/STOP (Start/Stopp-knappen) er satt til ON (PÅ) eller OFF (AV).

  • En lyd fra motoren kan høres når bilen stopper opp eller kjører med lav hastighet.

  • Hvis den elektriske servostyringen ikke fungerer slik den skal, begynner en varsellampe å lyse på instrumentpanelet. Rattet kan bli vanskelig å kontrollere eller lar seg ikke betjene normalt. I så fall bør du få systemet kontrollert på et profesjonelt verksted.

    Kia anbefaler at du oppsøker en godkjent Kia-forhandler/servicepartner.

  • Når det registreres noe unormalt i den elektriske servostyringen, som har til hensikt å forhindre dødelige ulykker, vil funksjonene for styreassistanse stoppes. På dette tidspunktet vil varsellampen på instrumentpanelet tennes eller blinke og kraft til å bistå styringen blir slått av. Flytt umiddelbart bilen til en sikker sone og kontroller.

  • Kraften som kreves for å styre øker når rattet dreies kontinuerlig samtidig som bilen ikke er i bevegelse. Men etter noen minutter går det tilbake til sine normale tilstand.

  • Når rattet betjenes ved lave temperaturer kan de oppstå unormale lyder. Så fort temperaturen stiger vil disse lydene forsvinne. Dette er helt normalt.

  • Når varsellampen for ladesystemet tennes eller spenningen er lav (når dynamoen (eller batteriet) ikke fungerer normalt, eller det oppstår feil), kan rattet bli tungt og vanskelig å kontrollere eller fungere unormalt.