Meklēt tikai pēc nosaukuma
Sākums > Automobiļa vadīšana > Transmisija > Divsajūgu pārnesumkārba

Divsajūgu pārnesumkārba

Pārnesumsviras tips (ja ir aprīkojumā)

Nospiediet bremžu pedāli un atbloķēšanas pogu, kad pārslēdzat pārnesumu.

Nospiediet atbloķēšanas pogu, kad pārslēdzat pārnesumu.

Pārnesumsviru var brīvi pārslēgt.

  • P (Stāvvieta)

  • R (Atpakaļgaita)

  • N (Neitrāla)

  • D (Braukšana)

Lietošana

  • Nospiediet bremžu pedāli un pārslēdziet sviru.

Manuālais režīms

Lietošana

  1. Virziet pārnasumsviru no pozīcijas D (braukšana) uz manuālo režīmu.

    • Uz augšu (+): Vienu reizi pastumiet sviru uz augšu, lai pārslēgtos uz augšu par vienu pārnesumu.

    • Uz leju (-): Vienu reizi pavelciet sviru atpakaļ, lai pārslēgtos uz leju par vienu pārnesumu.

  2. Pārslēdziet pārnasumsviru atpakaļ pozīcijā D (braukšana), lai atgrieztos automātiskajā režīmā.

Pārnesumu pārslēga bloķēšana

Pārnesumu pārslēga bloķēšana novērš pārslēgšanos no pozīcijas P (stāvēšana) pozīcijā R (atpakaļgaita), ja netiek nospiests bremžu pedālis.

Lietošana

  1. Turiet nospiestu bremžu pedāli.

  2. Pārslēdziet automobili ieslēgtā pozīcijā.

  3. Pārvietojiet pārslēgsviru.

PIEZĪME

Ja bremžu pedālis tiek vairākkārt nospiests un atlaists, kamēr pārnesumsvira ir pozīcijā P (stāvēšana), pie pārnesumsviras var būt dzirdama klaboņa. Tas ir normāli.

Pārnesumu pārslēga bloķēšanas atslēgšana

Ja pārslēga sviru nav iespējams pārvietot no pozīcijas „P” (stāvēšana) pozīcijā „R” (atpakaļgaita), kad bremzes pedālis ir nospiests, turpiniet spiest bremzi un rīkojieties šādi:

Lietošana

  1. Turpiniet spiest bremžu pedāli.

  2. Pārslēdziet automobili izslēgtā pozīcijā.

  3. Pārliecinieties, ka ir aktivizēta stāvbremze.

  4. Uzmanīgi noņemiet pārnesumu pogas bloķētāju.

  5. Ievietojiet piemērotu darbarīku (piem., skrūvgriezi ar plakanu galviņu) piekļuves atverē un spiediet darbarīku uz leju.

  6. Pārvietojiet pārslēgsviru.

  7. Izņemiet darbarīku no pārnesumsviras bloķētāja atslēgšanas piekļuves atveres un uzstādiet pogas bloķētāju (1).

Ja pārnesumsvira nekustas arī pēc šīs procedūras veikšanas, pārbaudiet sistēmu profesionālā remontdarbnīcā. Kia iesaka apmeklēt pilnvarotu Kia izplatītāju / servisa partneri

Novietošana stāvēšanai N (neitrālajā) pārnesumā

Sekojiet tālāk aprakstītajai procedūrai, kad jūs novietojat automobili stāvēšanai un vēlaties, lai to varētu pārvietot, stumjot.

  1. Pēc automobiļa novietošanas nospiediet bremzes pedāli un pārvietojiet pārslēga sviru pozīcijā „P” (stāvēšana), kad aizdedzes poga ir IESLĒGTA (ON) vai kamēr dzinējs darbojas.

  2. Ja ir aktivizēta stāvbremze, atlaidiet stāvbremzi.

  3. Turot nospiestu bremžu pedāli, IZSLĒDZIET (OFF) aizdedzes pogu. Automobiļiem ar viedo atslēgu aizdedzes slēdzis var tikt pārslēgts izslēgtā pozīcijā tikai tad, ja pārnesumsvira atrodas pozīcijā P (stāvēšana).

  4. Turot nospiestu bremžu pedāli, pārvietojiet pārslēga sviru pozīcijā „N” (neitrāls). Pavelciet pārslēga sviras pārsegu, vienlaicīgi pārslēga bloķēšanas atlaišanas piekļuves atverē ievietojot un uz leju spiežot kādu instrumentu (piemēram, plakano skrūvgriezi). Tad automobilis varēs izkustēties, piemērojot ārējo spēku.

UZMANĪBU

  • Izņemot gadījumus, kad novietojat automobili neitrālajā pārnesumā, drošības nolūkos vienmēr novietojiet automobili stāvēšanai pozīcijā P (stāvēšana) un aktivizējiet stāvbremzi.

  • Pirms novietošanas stāvēšanai N (neitrālajā) pārnesumā, pārliecinieties, ka stāvēšanai paredzētā vieta ir līdzena un plakana. Nenovietojiet stāvēšanai N (neitrālajā) pārnesumā uz slīpēm virsmām vai nogāzēm. Atstājot automobili stāvēšanai N (neitrālajā) pozīcijā, tas var pārvietoties un izraisīt nopietnus bojājumus un ievainojumus.

SBW tipa pārnesumu pārslēgšanas rokturis (ja ir aprīkojumā)

  • P (Stāvvieta)

  • R (Atpakaļgaita)

  • N (Neitrāla)

  • D (Braukšana)

Lietošana

  1. Nospiediet bremžu pedāli un pārslēdziet rokturi uz vēlamo pozīciju

  2. Nospiediet pogu „P”, lai pārslēgtos „P” pozīcijā (stāvēšana).

Transmisijas diapazoni

Kad aizdedzes slēdzis ir ieslēgtā pozīcijā, indikators instrumentu panelī rāda pārnesumsviras pozīciju.

P (Stāvvieta)

Pirms pārslēgšanas P (stāvvietas) pozīcijā, obligāti pilnībā apturiet automobili. Lai pārslēgtos no P (Stāvvietas) pozīcijas, nepieciešams stingri nospiest bremžu pedāli un pārliecināties, ka jūsu kāja ir noņemta no gāzes pedāļa. Ja esat izdarījis visu iepriekš minēto, bet joprojām nevarat pārslēgt sviru prom no P (stāvēšana), skatiet Sīkāka informācija. Pirms dzinēja izslēgšanas pārslēgsvirai jāatrodas pozīcijā P (Stāvvieta).

N (neitrālā) automobiļa ieslēgtā pozīcijā

Lietošana

  1. Deaktivējiet AUTO HOLD (automātiskā noturēšana) un atlaidiet stāvbremzi.

  2. Nospiediet bremžu pedāli.

  3. Pagrieziet pārnesumu rokturi pozīcijā N (neitrālā), un uz instrumentu paneļa parādīsies ziņojums.

  4. Nospiediet un turiet pogu OK uz stūres ilgāk par 1 sekundi.

  5. Izslēdziet dzinēju, kad ziņojums parādās instrumentu panelī.

Darbības nosacījums(-i)

  • Transportlīdzeklis ir ieslēgts pozīcijā ON (IZSLĒGTS).

Ja akumulators ir izlādējies

Lietošana

  1. Pievienojiet akumulatora vadus no cita automobiļa vai no cita akumulatora iedarbināšanas spailēm, kas atrodas dzinēja nodalījumā. Lai uzzinātu vairāk, skatiet Sīkāka informācija.

  2. Atlaidiet stāvbremzi, kad automobilis atrodas ieslēgtā pozīcijā.

  3. Pārslēdziet pārnesumu sviru „N” (neitrālā) pozīcijā.

Divsajūgu pārnesumkārbas īpašības

Divsajūgu pārnesumkārbai ir septiņi pārnesumi turpgaitā un viens atpakaļgaitā. Atsevišķie pārnesumi tiek izvēlēti automātiski, kad pārslēga svira atrodas pozīcijā D (braukšana).

  • Divsajūgu pārnesumkārbu var uztvert kā automātisku manuālās pārnesumkārbas pārslēgšanu. Tā sajūtas ziņā līdzinās manuālās pārnesumkārbas lietošanai, tomēr nodrošina pilnībā automātiskas pārnesumkārbas lietošanas vieglumu.

  • Kad tiek izvēlēts pārnesums D (braukšana), pārnesumkārba automātiski pārslēdzas starp pārnesumiem līdzīgi parastai automātiskai pārnesumkārbai. Atšķirībā no tradicionālas automātiskas pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanu dažkārt var sajust un sadzirdēt, kad pievadi iedarbina sajūgus un tiek izvēlēti pārnesumi.

  • Divsajūgu pārnesumkārbā ir sausā tipa divsajūgu mehānisms, kas ļauj veikt labāku paātrināšanos un uzlabo degvielas efektivitāti braukšanas laikā. Tomēr tas atšķiras no parastas automātiskas pārnesumkārbas, jo nesatur griezes momenta pārveidotāju. Tā vietā pāreju no viena pārnesuma uz otru nodrošina sajūga izslīde, jo īpaši mazā ātrumā.

    Tāpēc pārslēgšanās starp pārnesumiem dažreiz ir vairāk pamanāma, un var sajust vieglu vibrāciju, kad transmisijas vārpstas ātrums sakrīt ar dzinēja vārpstas ātrumu. Šīs stāvoklis divsajūgu pārnesumkārbai ir normālas.

  • Sausā tipa sajūgs pārnes griezes momentu tiešākā veidā un nodrošina tiešās piedziņas sajūtu, kas var atšķirties no parastas automātiskas transmisijas. To varētu būt vieglāk pamanīt, kad tiek sākta braukšana no apturēta stāvokļa vai braucot ar zemu pārnesumu un biežu apstāšanos un kustības atsākšanu.

  • Ātri palielinot ātrumu no mazāka automobiļa ātruma, dzinēja apgriezieni var strauji pieaugt sajūga izslīdes rezultātā, kad divsajūgu transmisija izvēlas pareizo pārnesumu. Tas ir normāli.

  • Paātrinoties no stāvēšanas pozīcijas uz krituma, spiediet akseleratoru vienmērīgi un pakāpeniski, lai novērstu trīcošu sajūtu vai raustīšanos.

  • Braucot ar zemu pārnesumu, ja akseleratora pedāli atlaižat ātri, varat sajust dzinēju bremzējam pirms ātrumkārba nomaina pārnesumu. Dzinēja bremzēšanas sajūta ir līdzīga manuālās transmisijas izmantošanai mazā ātrumā.

  • Braucot lejā pa nogāzi, jūs varat vēlēties izmantot manuālo režīmu, lai pārslēgtos uz zemāku pārnesumu un tādējādi kontrolētu ātrumu bez liekas bremžu pedāļa izmantošanas.

  • Ja ieslēdzat un izslēdzat dzinēju, var būt dzirdamas skaņas, sistēmai veicot pašpārbaudi. Šīs skaņas divsajūgu pārnesumkārbai ir normālas.

  • Pirmo 1 500 km (1 000 jūdžu) laikā jūs varat just, ka automobilis nebrauc pārāk vienmērīgi, paātrinoties no maza ātruma. Šīs piestrādes laikā jūsu jaunā automobiļa pārnesumu pārslēgšanas kvalitāte un veiktspēja nepārtraukti uzlabojas.