Obsługa systemu wykrywania ryzyka kolizji

Funkcja podstawowa

Ostrzeżenie i sterowanie

Podstawową funkcją asystenta unikania kolizji z przodu jest ostrzeganie i sterowanie pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Ostrzeżenie o kolizji”, „Hamowanie awaryjne” i „Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami”.

Ostrzeżenie o kolizji

Aby ostrzec kierowcę o kolizji, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Ostrzeżenie o kolizji”, rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i uruchomiona zostaje wibracja kierownicy (jeśli pojazd wyposażony jest w tę funkcję).
W przypadku wykrycia pojazdu z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~180 km/h (6 ~ 112 mph).
W przypadku wykrycia pieszego lub rowerzysty przed pojazdem funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~85 km/h (6 ~ 53 mph).
Jeśli wybrano opcję „Wspomaganie aktywne”, wspomaganie hamowania może się włączyć.

Hamowanie awaryjne

Aby ostrzec kierowcę o wspomaganiu hamowania awaryjnego, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Hamowanie awaryjne”, rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i uruchomiona zostaje wibracja kierownicy (jeśli pojazd wyposażony jest w tę funkcję).
W przypadku wykrycia pojazdu z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~75 km/h (6 ~ 47 mph).
W przypadku wykrycia pieszego lub rowerzysty z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~65 km/h (6 ~ 40 mph).
W sytuacji hamowania awaryjnego funkcja zwiększa siłę hamowania, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem, pieszym lub rowerzystą z przodu.

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

Funkcja Skręcania na skrzyżowaniu

Ostrzeżenie i sterowanie

Funkcja skręcania na skrzyżowaniu emituje ostrzeżenia i steruje pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Ostrzeżenie o kolizji”, „Hamowanie awaryjne” i „Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami”.

Ostrzeżenie o kolizji

Aby ostrzec kierowcę o kolizji, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Ostrzeżenie o kolizji”, rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i uruchomiona zostaje wibracja kierownicy (jeśli pojazd wyposażony jest w tę funkcję).
Funkcja działa, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~30 km/h (6 ~ 19 mph), a prędkość pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka wynosi około 30~70 km/h (19 ~ 44 mph).
Jeśli wybrano opcję „Wspomaganie aktywne”, wspomaganie hamowania może się włączyć.

Hamowanie awaryjne

Aby ostrzec kierowcę o wspomaganiu hamowania awaryjnego, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Hamowanie awaryjne”, rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i uruchomiona zostaje wibracja kierownicy (jeśli pojazd wyposażony jest w tę funkcję).
Funkcja działa, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10~30 km/h (6 ~ 19 mph), a prędkość pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka wynosi około 30~ 70 km/h (19 ~ 44 mph).
W sytuacji hamowania awaryjnego funkcja zwiększa siłę hamowania, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka.

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli wybrano ustawienie „Active Assist” (Wspomaganie aktywne) lub „Warning Only” (Tylko ostrzeżenie), po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku ESC OFF system wykrywania ryzyka kolizji zostanie automatycznie wyłączony. W takim przypadku funkcji nie można ustawić z menu Ustawienia,a w zestawie wskaźników zapala się kontrolka ostrzegawcza, co jest normalnym zjawiskiem. Po włączeniu systemu ESC przyciskiem ESC OFF system wykrywania ryzyka kolizji zachowa ostatnie ustawienie.
Asystent unikania kolizji z przodu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.
Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na asystencie unikania kolizji z przodu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno celowo obsługiwać systemu wykrywania ryzyka kolizji w celu sprawdzenia jego działania na ludziach, zwierzętach, obiektach itp. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
Asystent unikania kolizji z przodu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy asystent unikania kolizji z przodu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.
Podczas działania asystenta unikania kolizji z przodu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy asystenta unikania kolizji z przodu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji.
Asystent unikania kolizji z przodu może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

OSTRZEŻENIE

Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
Podczas hamowania awaryjnego funkcja automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

PRZESTROGA

W zależności od warunków dotyczących pojazdu, pieszego i rowerzysty przed pojazdem oraz otoczenia zakres prędkości, w którym działa system wykrywania ryzyka kolizji, może być mniejszy. Funkcja może tylko ostrzegać kierowcę lub może nie działać.
System wykrywania ryzyka kolizji będzie działał w określonych warunkach, oceniając poziom ryzyka na podstawie warunków dotyczących pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka, kierunku jazdy, prędkości i otoczenia.

UWAGA

Gdy kolizja jest nieuchronna, system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może pomóc kierowcy w hamowaniu, jeśli kierowca nie hamuje wystarczająco mocno.