Zalecane rodzaje i ilości środków smarnych
Aby zapewnić odpowiednią wydajność i trwałość silnika i układu przenoszenia napędu, należy stosować wyłącznie środki smarne odpowiedniej jakości.
Odpowiednie środki smarne pomagają również zwiększać wydajność silnika, co przekłada się na większą oszczędność paliwa.
Zaleca się stosowanie poniższych środków i cieczy smarnych w pojeździe.
|
Środek smarny |
Głośność (L) |
Klasyfikacja |
||
|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy*1 (spuścić i uzupełnić) Zalecamy  |
Silnik benzynowy |
Smartstream G2.5 |
5,8 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6*2 (Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Indii, Libii, Algierii, Iranu, Maroka, Sudanu, Tunezji, Egiptu) |
|
SAE 0W-30, ACEA C2*3 (Bliski Wschód, Indie, Libia, Algieria, Iran, Maroko, Sudan, Tunezja, Egipt) |
||||
|
Smartstream G3.5 |
6,1 |
SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6*2 (Z wyjątkiem Bliskiego Wschodu, Indii, Libii, Algierii, Iranu, Maroka, Sudanu, Tunezji, Egiptu) |
||
|
SAE 5W-30, ACEA A5/B5*4 (Bliski Wschód, Indie, Libia, Algieria, Iran, Maroko, Sudan, Tunezja, Egipt) |
||||
|
Silnik wysokoprężny |
Smartstream D2.2 |
5,6 |
ACEA C5, C2 lub C3 (patrz zalecane wskaźniki lepkości wg SAE) |
|
|
Płyn do automatycznej skrzyni biegów (AT)*5 |
Silnik benzynowy |
Smartstream G2.5 |
6,7 |
SK ATF SP4M-1, MICHANG ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1, Kia Genuine ATF SP4M-1 |
|
Smartstream G3.5 |
7,0 |
|||
|
Płyn skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT)*5 |
Silnik wysokoprężny |
Olej przekładniowy |
3,3–3,4 |
Oryginalny olej Kia (DCTF 75W WER. MOKR. lub PŁYN DCT WER. MOKR) |
|
Olej sterujący |
2,45–2,5 |
Oryginalny olej Kia (OLEJ HYDRAULICZNY DCT WER. MOKR. lub HYDRAULICZNY OLEJ STERUJĄCY DCT WER. MOKR.) |
||
|
Płyn chłodzący |
Silnik benzynowy |
Smartstream G2.5 |
8,5 |
Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego na bazie fosforanu |
|
Smartstream G3.5 |
9,4 |
|||
|
Smartstream G3.5 (pakiet przyczepy) |
9,8 |
|||
|
Silnik wysokoprężny |
Smartstream D2.2 |
8,5 |
||
|
Smartstream D2.2 (pakiet przyczepy) |
9,0 |
|||
|
Płyn hamulcowy |
Stosownie do potrzeb |
SAE J1704 DOT-4 LV, ISO4925 CLASS-6, FMVSS 116 DOT-4 |
||
|
Olej do tylnego mechanizmu różnicowego (AWD) |
0,53–0,63 |
HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/85 (olej do przekładni hipoidalnej) (zalecane: SK HCT-5 GEAR OIL (olej przekładniowy) 75W85 lub równoważne) |
||
|
Olej skrzyni rozdzielczej (AWD) |
Silnik benzynowy |
Smartstream G2.5 |
0,62–0,68 |
|
|
Smartstream G3.5 |
0,67–0,73 |
|||
|
Silnik wysokoprężny |
Smartstream D2.2 |
0,48–0,52 |
||
|
Roztwór mocznika |
Silnik wysokoprężny |
Smartstream D2.2 |
14 |
ISO22241 |
|
Paliwo |
Silnik benzynowy |
Smartstream G2.5 |
67 |
Benzyna |
|
Smartstream G3.5 |
||||
|
Silnik wysokoprężny |
Smartstream D2.2 |
67 |
Olej napędowy |
|
*1. Patrz rozdział Więcej informacji.
*2. Wymaga oleju silnikowego klasy <API SN PLUS (lub wyższej) w pełni syntetycznego)>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.
*3. Wymaga oleju silnikowego klasy < ACEA C2 w pełni syntetycznego >. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.
*4. Wymagany olej silnikowy klasy <API SN PLUS (lub wyższej) lub w pełni syntetyczny olej ACEA A5/B5>. W przypadku zastosowania oleju silnikowego niższej klasy (oleju mineralnego, w tym półsyntetycznego), olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać zgodnie z procedurą dla trudnych warunkach eksploatacji.
*5. Jeśli nie jest stosowany oryginalny olej, który został opracowany w celu zapewnienia najlepszych osiągów, może to powodować problemy z działaniem skrzyni biegów.
- Zawiera tematy
- Zalecana lepkość oleju wg SAE