البحث بالعنوان فقط
الشاشة الرئيسية > قيادة السيارة > ناقل الحركة التلقائي > تشغيل ناقل الحركة التلقائي

تشغيل ناقل الحركة التلقائي

يحتوي ناقل الحركة التلقائي على 8 سرعات أمامية وسرعة واحدة للرجوع للخلف. يتم اختيار السرعات الفردية تلقائيًا، وفقًا لموضع ذراع النقل.

إشعار

النقلات القليلة الأولى بسيارة جديدة، إذا تم فصل البطارية، قد تكون إلى حد ما حادة. وهذا أمر طبيعي، وسيتم ضبط تسلسل النقل بعد تدوير النقلات لعدة مرات بواسطة TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) أو PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة).

للتشغيل السلس، اضغط على دواسة الفرامل عند التغيير من N (الوضع محايد) إلى الترس الأمامي أو ترس الرجوع للخلف.

تحذير

ناقل الحركة التلقائي

  • تحقق "دائمًا" من المناطق المحيطة بالقرب من السيارة للتأكد من عدم وجود أشخاص، لا سيما الأطفال، قبل نقل السيارة إلى الوضع D (قيادة) أو R (رجوع).

  • قبل مغادرة مقعد السائق، تأكد دائمًا من أن ذراع النقل على الوضع P (ركن)، ثم ارفع فرمل اليد بشكل كامل وقم بإيقاف تشغيل المحرك. قد تحدث حركة غير متوقعة ومفاجئة للسيارة إذا لم يتم اتباع هذه الاحتياطات بالترتيب المذكور.

  • لا تستخدم فرملة المحرك (النقل من ترس سرعة عالية إلى ترس سرعة منخفضة) بسرعة على الطرق المنزلقة.

    فقد تنزلق السيارة مما يتسبب في وقوع حادث.

تنبيه

  • ولتجنب تلف ناقل الحركة، لا تقم بزيادة السرعة مع كون المحرك على الوضع R (رجوع) أو على أي وضع للترس الأمامي مع الضغط على الفرامل.

  • عند التوقف فوق مرتفع، لا تجعل السيارة تتوقف باستخدام قدرة المحرك. استخدم دواسة الفرامل أو فرامل اليد.

  • لا تُغيِّر من الوضع N (محايد) أو الوضع P (ركن) إلى الوضع D (القيادة) أو الوضع R (رجوع) عندما يكون المحرك فوق سرعة التباطؤ.

نطاقات ناقل الحركة

تعرض إضاءات المؤشر بمجموعة العدادات وضع ذراع نقل الحركة عندما يكون زر "ENGINE START/STOP (بدءتشغيل/إيقاف تشغيل المحرك) على الوضع ON (تشغيل).

P (ركن)

احرص دائمًا على إيقاف السيارة تمامًا قبل النقل إلى الوضع P (ركن). يعمل هذا الوضع على قفل ناقل الحركة ومنع العجلات الخلفية من الدوران.

تحذير

  • يؤدي التغيير إلى الوضع P (ركن) أثناء تحرك السيارة إلى قفل عجلات القيادة ما يتسبب في فقدان التحكم في السيارة.

  • تجنب استخدام الوضع P (ركن) في موضع فرملة الانتظار. تأكد دائمًا من تثبيت ذراع النقل في الوضع P (ركن) وقفل فرامل الانتظار بشكل كامل.

  • تجنب مطلقًا ترك الأطفال داخل السيارة دون رقابة.

تنبيه

قد يتلف ناقل الحركة في حال التغيير إلى الوضع P (ركن) أثناء حركة السيارة.

R (الرجوع للخلف)

استخدم هذا الوضع لقيادة المركبة إلى الخلف. لتحريك ذراع النقل إلى الوضع R (رجوع)، اضغط

تنبيه

قم بإيقاف حركة السيارة بالكامل دائمًا قبل التغيير إلى الوضع R (رجوع) أو الانتقال منه؛ قد يؤدي ذلك إلى تلف ناقل الحركة إذا قمت بالتغيير إلى الوضع R (رجوع) أثناء تحرك السيارة، باستثناء ما يتم توضيحه في "تأرجح السيارة"، في هذا الكتيب.

N (محايد)

العجلات وناقل الحركة غير معشقين. حيث ستتأرجح السيارة بحرية حتى أثناء التواجد على منحدر سطحي ما لم يتم استخدام فرامل الانتظار أو فرامل الخدمة.

تحذير

تجنب القيادة أثناء وجود ذراع النقل في الوضع N (محايد).

لن تعمل فرملة المحرك وسيؤدي ذلك إلى التعرض لحادث.

D (قيادة)

هذا هو وضع القيادة الطبيعي للأمام. سيتغير ناقل الحركة تلقائيًا عبر تسلسل مكون من 8 تروس، مما يوفر أفضل استهلاك للوقود والطاقة.

للحصول على مزيد من القدرة عند عبور سيارة أخرى أو صعود المنحدرات، اضغط على دواسة الوقود بالكامل (أكثر من 82%) إلى أن تعمل آلية الضغط الكامل على دواسة الوقود (إن وجدت) مع سماع صوت طقطقة، وفي ذلك الوقت سيعمل ناقل الحركة تلقائيًا على تقليل السرعة إلى الترس المنخفض التالي.

إشعار

  • احرص دائمًا على إيقاف السيارة تمامًا قبل التحويل إلى الوضع D (القيادة).

  • من الطبيعي سماع صوت طقطقة من آلية كبس الدواسة للتسارع عند الضغط على دواسة الوقود بالكامل.

تنبيه

  • قم دائمًا بركن السيارة وذراع النقل في الوضع [P] (ركن) حفاظًا على أمن السيارة مع تعشيق فرامل الانتظار، وذلك باستثناء الركن وذراع النقل عند الترس المُحايد.

  • قبل ركن السيارة وذراع النقل عند ترس [N] (مُحايد)، تأكد أولاً من ركن السيارة على سطح مستو ومستقيم. لا تركن السيارة وذراع النقل عند ترس [N] (محايد) على أي منحدرات أو أسطح مائلة.

    عند ركن السيارة في الوضع [N] (مُحايد)، قد تتحرك السيارة وتتسبب في وقوع إصابات وأضرار خطيرة.

  • بعد إيقاف تشغيل زر "Engine Start/Stop button (بدء تشغيل/إيقاف تشغيل المحرك)"، لا يُمكن إلغاء تعشيق فرامل الانتظار الإلكترونية.

  • بالنسبة للسيارات المزودة بفرامل انتظار إلكترونية (EPB)، عند استخدام وظيفة [AUTO HOLD] (التوقف التلقائي) أثناء القيادة، سيتم تعشيق فرامل الانتظار الإلكترونية تلقائيًا عند الضغط على زر " ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/ إيقاف تشغيل المحرك)" ليصبح في الوضع [OFF] (إيقاف التشغيل). لذا، يجب إيقاف تشغيل وظيفة [AUTO HOLD] (التوقف التلقائي) قبل إيقاف زر " ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف تشغيل المحرك)

الوضع اليدوي

يتم تحديد الوضع اليدوي عن طريق دفع ذراع النقل من الوضع D (قيادة) إلى البوابة اليدوية سواء كانت السيارة في وضع التوقف أو أثناء الحركة. للعودة إلى التشغيل في نطاق D (قيادة)، ادفع ذراع ناقل الحركة مجددًا إلى البوابة الرئيسية.

في الوضع اليدوي، يتيح لك تحريك ذراع النقل للخلف أو للأمام بالتسريع في حركة ذراع نقل السرعة.

أعلى (+) : ادفع الذراع إلى الأمام مرة واحدة لتنقل غيارًا واحدًا لأعلى.

أسفل (-): اسحب الذراع إلى الخلف مرة واحدة لتنقل غيارًا واحدًا لأدنى.

إشعار

  • في الوضع اليدوي، يتعين على السائق زيادة السرعة وفقًا لحالة الطريق، مع اتخاذ الحيطة في الاحتفاظ بسرعة المحرك دون المنطقة الحمراء.

  • في الوضع اليدوي، لا يمكن اختيار سوى التروس 8 للأمام فقط. للرجوع بالسيارة للخلف أو إيقاف السيارة، قم بنقل ذراع النقل إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أو P (الركن) حسب الضرورة.

  • في الوضع اليدوي، يتم تقليل السرعة تلقائيًا عندما تخفض السيارة السرعة تدريجيًا. وعندما تتوقف السيارة، يتم اختيار الترس الأول تلقائيًا.

  • في الوضع اليدوي، عندما يبلغ عدد دورات المحرك في الدقيقة المنطقة الحمراء، تتغيّر نقاط النقل إلى زيادة السرعة تلقائيًا.

  • للحفاظ على مستويات الأداء والأمان اللازمة للسيارة، قد لا يستجيب النظام لمجموعة من حركات ذراع نقل السرعة أثناء تشغيل ذراع النقل.

  • أثناء القيادة على طريق زلق، ادفع ذراع النقل للأمام إلى الوضع +(لأعلى). يؤدي ذلك إلى نقل ناقل الحركة إلى الترس الثاني والذي يفضل استخدامه للتمتع بقيادة مناسبة على الطرق الزلقة. وادفع ذراع النقل إلى الوضع -(لأسفل) للانتقال مجددًا إلى الترس الأول.

نظام النقل السريع للغيارات (إن وجد)

يكون ناقل الحركة متاحًا عندما يكون ذراع النقل في الوضع D (قيادة).

اسحب ناقل الدواسة [+] أو [-] مرة واحدة لرفع أو خفض ترس السرعة الأول وسيتغير النظام من وضع الأوتوماتيكي إلى اليدوي.

يتغير النظام من الوضع اليدوي إلى الوضع التلقائي في الحالات الآتية.

  1. إذا تم سحب المبدل [+] ورفعه لأكثر من ثانية واحدة.

  2. إذا تم الضغط على دواسة الوقود برفق لأكثر من 6 ثوانٍ.

  3. سرعة السيارة أقل من 7 كم/الساعة (4 أميال في الساعة).

  4. عند تحريك ذراع النقل إلى الوضع اليدوي ومن ثم إرجاعه إلى وضع D (قيادة).

إلا أنه في حالة محركات البنزين، لا يمكن تغيير الوضع اليدوي إلى الوضع التلقائي في (2) عند اختيار وضع SPORT (الرياضة) أو وضع SPORT+ (الرياضة +) في نظام التحكم المضمن في وضع القيادة.

إشعار

في حالة سحب مبدلي السرعة [+] و[-] في الوقت نفسه، لا يمكنك نقل الغيار.

نظام قفل نقل الغيار

لحمايتك، يحتوي ناقل الحركة التلقائي على نظام قفل نقل الغيار الذي يمنع نقل ناقل الحركة من وضع P (ركن) إلى وضع R (رجوع) ما لم يتم الضغط على دواسة الفرامل.

لتغيير ناقل الحركة من الوضع P (ركن) إلى الوضع R (رجوع):

  1. اضغط مع الاستمرار على دواسة الفرامل.

  2. قم ببدء تشغيل المُحرك أو اضبط زر " ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف تشغيل المُحرك)" على الوضع ON (تشغيل).

  3. حرِّك ذراع النقل.

عند الضغط على دواسة الفرامل وتحريرها بشكل متكرر مع وضع ذراع النقل في الوضع P (ركن)، قد يصدر صوت ارتجاج وضوضاء بالقرب من ذراع النقل. وهذه حالة طبيعية.

تحذير

اضغط دائمًا بشكل كامل على دواسة الفرامل قبل وأثناء الانتقال إلى الوضع P (ركن) إلى وضع آخر لتجنب حدوث حركة غير مقصودة للسيارة ما قد يتسبب في إصابة الأشخاص الموجودين بالسيارة أو بالقرب منها.

تجاوز قفل نقل الغيار

إذا تعذر تحريك ذراع النقل من الوضع P (ركن) إلى الوضع R (رجوع) مع الضغط على دواسة الفرامل، فاستمر في الضغط على الفرامل، ثم قم بأحد الإجراءات التالية:

  1. اضبط زر " ENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف تشغيل المحرك) على الوضع LOCK /OFF (قفل/إيقاف تشغيل).

  2. شد فرامل اليد.

  3. قم بإزالة الغطاء (١) الذي يغطي فتحة الوصول إلى نظام تحرير قفل نقل الغيار بعناية.

  4. أدخل أداة (مفك مسطح الرأس مثلاً) في فتحة الوصول ثم اضغط عليها لأسفل.

  5. حرِّك ذراع النقل. إذا لم يتحرك ذراع ناقل الحركة بعد اتخاذ هذا الإجراء، فافحص النظام لدى ورشة محترفة. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.