1. افصل ملصق قيود السرعة (1) من زجاجة مانع التسرب (2)، وضعه في مكان لافت للنظر داخل السيارة، مثلاً في عجلة القيادة لتذكير السائق بعدم القيادة بسرعة زائدة.

2. اتبع التسلسل المحدد بدقة عند ملء المادة المانعة للتسرب، وإلا فقد يتسرب مانع التسرب نتيجة للضغط المرتفع.

   
   

   تنبيه

   قبل استخدام طاقم إصلاح الإطارات، يرجى قراءة التعليمات المرفقة مع علبة مانع التسرب بعناية. انزع ملصق حدود السرعة من على علبة مانع التسرب ثم ضعه في مكان يمكن رؤيته بسهولة. لا تتخطى حدود السرعة المسموح بها أبدًا.

3. قم بهز زجاجة مانع التسرب.

   

4. صِل خرطوم التعبئة (3) في موصل زجاجة مانع التسرب (2).

   

5. تأكد من عدم الضغط على الزر (7) بالضاغط.

6. فك غطاء الصمام من صمام العجلة المعيبة واربط خرطوم التعبئة (٣) بزجاجة مانع التسرب في الصمام.

   

7. أدخل زجاجة مانع التسرب في مبيت (٥) الضاغط بحيث يكون اتجاه الزجاجة لأعلى.

8. تأكد من إيقاف تشغيل الضاغط.

9. صِل بين الضاغط ومخرج الطاقة للمركبة باستخدام الكابل والوصلات (٤).

   

10. مع وجود وضع زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) في وضع التشغيل، شغّل الضاغط واتركه يعمل لمدة من 5 إلى 7 دقائق تقريبًا لتعبئة المادة المانعة للتسرب للوصول إلى الضغط المناسب (يُرجى الرجوع إلى تفاصيل أكثر). يُعد ضغط نفخ الإطارات بعد ملئها غير مهم وسيجري فحصه/ تصحيحه لاحقًا. احرص على عدم نفخ الإطار بإفراط، وابتعد عن الإطار عند ملئه. عند تلف العجلة أو الإطار، لا تستخدم طقم إصلاح الإطار المثقوب حفاظًا على سلامتك.

    

    تنبيه

    ضغط الإطارات

    لا تحاول قيادة السيارة إذا كان ضغط الإطار أقل من 200 كيلو باسكال (29 رطلاً لكل بوصة مربعة، 2 بار).

    فيمكن أن يتسبب هذا في وقوع حوادث بسبب تلف مفاجئ بالإطار.

11. أوقف تشغيل الضاغط.

12. افصل الخرطوم عن موصل زجاجة مانع التسرب وعن صمام الإطار.

أعد طقم إصلاح الإطار المثقوب إلى مكان التخزين الخاص به في المركبة.

تحذير

قد يحدث تسمم أو اختناق بأول أكسيد الكربون في حالة ترك المحرك يدور في مكان رديء التهوية أو دون تهوية (داخل مبنى على سبيل المثال).