Information på siden af dækket

Denne information identificerer og beskriver dækkets grundlæggende egenskaber og indeholder ligeledes dækkets identifikationsnummeret (TIN) for certificering i henhold til sikkerhedsstandarder. TIN (dækkets identifikationsnummeret) kan anvendes til at identificere dækket.

1. Navn på fabrikant eller mærke

Navn på fabrikant eller mærke vises.

2. Angivelse af dækstørrelse

Et dæks side er forsynet med en angivelse af dækstørrelsen Du får brug for denne information, når du skal finde nye dæk til bilen.

Eksempel på en angivelse af dækstørrelse:

(Disse tal angives kun som et eksempel.)

P215/55R17 108T

215: Dækbredde i millimeter.

55: Formatforhold. Dækkets sektionshøjde som procentdel af dets bredde.

R: Dækkets konstruktionskode (radial).

17: Fælgdiameter i tommer.

108: Belastningsindeks, et tal, som foreviser den maksimale belastning, som et dæk kan holde til.

T: Symbol for hastighedsvurdering. Se tabellen for hastighedsklassificeringer i dette afsnit for yderligere information.

Hjulstørrelses-betegnelsen

Hjulene er også markeret med vigtige oplysninger, som du har brug for, hvis du nogensinde skal udskifte et. Følgende forklarer, hvad bogstaverne og tallene i betegnelsen betyder.

Eksempel på hjulstørrelses-betegnelse:

7.0JX17

7,0: Fælgbredde i tommer.

J: Fælgens profilbetegnelse.

17: Fælgdiameter i tommer.

Dækkets hastighedsklassificering

Skemaet herunder oplister de forskellige hastighedsklassificeringer, der er gældende for personbildæk. Hastighedsvurderingen er en del af angivelsen af dækstørrelsen på dækkets side. Dette symbol svarer til dækkets maksimale, sikre operationshastighed.

Symbol for hastighedsvurdering	Maksimalhastighed
S	180 km/t
T	190 km/t
H	210 km/t
V	240 km/t
W	270 km/t
Y	300 km/t

3. Kontrol af dækkets levetid (TIN: dækkets identifikationsnummer)

Dæk, der er mere end 6 år gamle i forhold til produktionsdatoen, skal udskiftes, uanset hvor mange kilometer de har kørt. Du kan finde fremstillingsdatoen på dækkets side, der viser DOT-koden. Fremstillingsdatoen er angivet med de sidste fire cifre (tegn) i DOT-koden.

DOT: XXXX XXXX OOOO

Første del af DOT er en fabrikskode, derefter dækstørrelse og slidbanemønster, og de sidste fire cifre indikerer, hvilken uge i hvilket år dækket blev fabrikeret.

For eksempel betyder DOT XXXX XXXX 1624, at dækket er produceret i uge 16 i 2024.

ADVARSEL

Dæk nedbrydes over tid, selv når de ikke bliver brugt. Uanset slitage af slidbanen anbefaler vi, at dæk udskiftes efter omtrent seks (6) års normalt brug. Varme forårsaget af varmt klima eller hyppige høje belastningsforhold kan accelerere aldringsprocessen. Hvis du ikke følger disse forholdsregler, kan det medføre dæksvigt, hvilket kan forårsage tab af kontrol og ulykker, der kan føre til alvorlige eller dødelige kvæstelser.

4. Dæklagenes sammensætning og materiale

Antallet af lag af gummibelagt stof i dækket. Dækfabrikanter skal også indikere materialerne i dækket, hvilket inkluderer stål, nylon, polyester mm. Bogstavet R står for radiallagkonstruktion, D for diagonal eller krydslagsdæk-konstruktion og B for bælte-krydslagsdæk-konstruktion.

5. Højest tilladt dæktryk

Dette tal er det maksimale lufttryk, som dækket bør pumpes op til. Overskrid ikke det højest tilladte dæktryk. Se venligst Flere oplysninger.

6. Maksimal vurderet belastning

Dette tal angiver den maksimale belastning i kilo og pund, som dækket kan bære. Når du udskifter dæk på køretøjet, skal du altid bruge et dæk, der har samme belastningsvurdering som det dæk, der fulgte med fra fabrikken.

7. Ensartet kvalitetsklassificering af dæk

Oplysning om dækkets kvalitets kontrol, kan findes på siden af dækket mellem slidbaneskulderen og den maksimale sektionsbredde.

For eksempel:

DÆKSLID 200

VEJGREB AA

TEMPERATUR A

ADVARSEL

Den trækkraft, der er tildelt dette dæk, er baseret på lige fremadgående bremsetraktionstest og inkluderer ikke acceleration, kørsel om hjørner, aquaplaning eller toptraktionsegenskaber.
Temperaturvurderingen for dette dæk er etableret for et dæk, der er korrekt oppustet og ikke overbelastet. For høj hastighed, for lavt dæktryk, eller for meget vægt, enten separat eller i kombination, kan medføre opbygning af varme i dækket og pludselig dæksvigt. Dette kan forårsage tab af herredømmet over køretøjet og dermed alvorlige eller fatale kvæstelser.

Slidbane

Dækslidvurdering er en komparativ vurdering baseret på, hvor hurtigt et dæk slides under kontrollede forhold på en given testbane. For eksempel ville et dæk vurderet til 150 holde halvanden gang (1½) bedre på den statslige testbane som et dæk, der er vurderet til 100.

Men dækkenes relative ydeevne afhænger af de faktiske køreforhold og kan afvige betydeligt fra normen på grund af variationer i kørevaner, serviceringspraksis og forskelle i vejforhold og klima. Disse graderinger er støbt på siden af personbildæk.

Dækkene, der er tilgængelige som standard eller ekstraudstyr på dit køretøj, kan variere med hensyn til vurdering.

Vejgreb: AA, A, B og C

Vejgrebsvurderingerne, fra højeste til laveste, er AA, A, B og C. Disse vurderinger er et udtryk for dækkets evne til at stoppe på våd asfalt og måles under kontrollerede forhold på en specificeret autoriseret testflade af asfalt eller cement. Et dæk mærket C kan have dårlig vejgrebsydelse.

Temperatur: A, B og C

Temperaturvurderingerne er A (højest), B og C, hvilket repræsenterer dækkets modstandsdygtighed, når det opvarmes, samt dets evne til at afgive varme som testet under kontrollede forhold på et givent testhjul i et indendørs laboratorie.

Vedvarende høj temperatur kan forårsage degenerering af dækkets materiale og reducere dækkets levetid, og overdreven temperatur kan føre til pludseligt dæksvigt. Vurderinger B og A repræsenterer højere præstationsniveauer på laboratorie-testhjulet end det minimum, der kræves ved lov.