Fjern ventilhætten fra dæksventilens stamme. Tryk dæktrykmåleren fast på ventilen, for at få en trykmåling. Hvis trykket er lavt, så tilføj luft, indtil du har nået det anbefalede tryk.
Hvis du overpumper dækket, frigives luften ved at trykke på metalpinden i midten af dækventilen. Husk at sætte ventilhætterne tilbage på ventilstammerne.

ADVARSEL

For højt eller for lavt dæktryk kan reducere dækkets levetid og negativt påvirke styringen og føre til pludselig dæksvigt. Dette kan resultere i tab af herredømmet over køretøjet og dermed alvorlige kvæstelser.
Alt for lavt dæktryk (70 kPa (10 psi) eller mere) kan medføre alvorlig varmeophobning og forårsage kavitation, slidbaneseparation og andre dækfejl, som kan føre til tab af kontrollen over køretøjet og dermed alvorlige eller fatale kvæstelser. Denne risiko er meget højere på varme dage og kørsel i lange perioder med høje hastigheder.
Kontrollér dækkene ofte for at sikre korrekt tryk, samt for at tjekke for slid eller eventuelle skader. Anvend altid en Dæktryksmåler.
Dæk med for meget eller for lidt tryk forårsager slides uens, hvilket kan forårsage dårlig kontrol, tab af kontrollen over bilen samt pludseligt dæksvigt, der kan føre til ulykker og alvorlige eller dødelige kvæstelser. Det anbefalede dæktryk for kolde dæk kan findes i denne manuel samt på dækmærkatet, som findes på førersidens centersøjle.
Slidte dæk kan føre til ulykker. Udskift dæk, der er slidte, viser ujævnt slid eller er beskadiget.
Sørg for at tjekke dæktrykket på reservehjulet. Kia anbefaler, at du tjekker reservehjulet, hver gang du tjekker trykket på køretøjets øvrige dæk.

FORSIGTIG

Er dæktrykket for lavt resulterer det også i for stort slid, ringe manøvredygtighed og nedsat energiøkonomi. Hjuldeformering er også mulig. Hold dæktrykket på et optimalt niveau. Hvis et dæk har brug for at blive pumpet ofte, bør du få systemet serviceret af en professionel mekaniker. Kia anbefaler, at du besøger en autoriseret Kia forhandler/servicepartner.
Overpumpning gør det hårdt at køre og forårsager overdreven slitage på midten af dækkets slidbane samt øger risikoen for skade fra vejfarer.
Varme dæk overstiger som regel det anbefalede dæktryk for kolde dæk med 28-41 kPa (4-6 psi). Frigiv ikke tryk fra varme dæk for at justere trykket. Dette vil medføre for lavt dæktryk.
Sørg for at skrue dækkets ventilhætte på igen. Uden ventilhætterne kan snavs og fugt komme ind i ventilen og forårsage luftsivning. Hvis en ventilhætte mangler, skal du installere en ny så hurtigt som muligt.
Overhold altid følgende:
- Kontrollér dæktrykket, når dækkene er kolde. (Når bilen har holdt stille i mindst tre timer eller ikke er blevet kørt i mere end 1,6 kilometer siden opstart.)
- Kontrollér reservehjulets dæktryk, hver gang du tjekker trykket på de andre dæk.
- Overbelast aldrig køretøjet. Vær forsigtig med ikke at overbelaste køretøjets tagbagagebærer, hvis en sådan er installeret.
- Slidte, gamle dæk kan forårsage ulykker. Hvis slidbanen på dækkene er meget slidte, eller hvis dækkene har taget skade, skal de udskiftes.