Plano de manutenção sob condições adversas [exceto Europa (incluindo a Rússia)]

Nos automóveis maioritariamente utilizados sob condições de condução adversas, é necessário assistir e manter com mais frequência os itens seguintes.

Para saber os intervalos de manutenção adequados, consulte a tabela abaixo.

S: Substituir

I: Inspecionar e, se necessário, ajustar, corrigir, limpar ou substituir

Item de manutenção	Operação de manutenção	Intervalos de manutenção	Condições de condução
Óleo da caixa de redução	S	A cada 120 000 km (80 000 milhas)	C, D, E, G, H, I, K
Veio de transmissão e casquilhos do veio de transmissão	I	Inspecionar com mais frequência, consoante o estado	C, D, E, F, G, H, I, K
Filtro de ar do sistema de controlo da climatização (se instalado)	S	Substituir com mais frequência, consoante o estado	C, E, G
Travões de discos e pastilhas de travão	I	Inspecionar com mais frequência, consoante o estado	C, D, E, G, H
Cremalheira, barras e casquilhos da direção	I	Inspecionar com mais frequência, consoante o estado	C, D, E, F, G
Articulações de esfera da suspensão	I	Inspecionar com mais frequência, consoante o estado	C, D, E, F, G

Condições de condução adversas

A: condução repetida de distâncias curtas inferiores a 8 km com temperatura normal, ou inferiores a 16 km com temperaturas próximas ou abaixo de 0 ºC.

B: Condução a baixa velocidade ao longo de grandes distâncias.

C: condução em pisos acidentados ou com poeira, lama, não alcatroados, cobertos de gravilha ou onde seja aplicado sal de degelo.

D: condução em zonas com sal ou outros materiais corrosivos ou com clima bastante frio.

E: condução em condições de poeira intensa

F: condução em zona de tráfego intenso

G: condução frequente em subidas, descidas ou estradas de montanha.

H: utilização para reboque ou campismo e condução com carga no tejadilho.

I: Condução como carro de patrulha, táxi, veículo comercial ou reboque.

J: condução frequente a alta velocidade ou em rápida aceleração.

K: condução frequente em situações de para-arranca