Girkassen med dobbelt clutch har 7 gir forover og ett bakover.

De individuelle girene velges automatisk når girspaken står i D-posisjon (Kjør).

• Tenk på girkassen med dobbelt clutch som en manuell girkasse med automatisk girskift. Den har kjøreopplevelsen til en manuell girkasse, men er like enkel som en helautomatisk girkasse.

• Når du velger D (Kjør), skifter girkassen automatisk gjennom girene på samme måte som en konvensjonell automatgirkasse. I motsetning til på en tradisjonell automatgirkasse, kan girskift føles og høres når utløserne kobler inn clutchen og girene velges.

• Girkassen med dobbel clutch bruker en type dobbel tørrclutch-mekanisme som gir bedre akselerasjonsytelse og økt drivstoffeffektivitet ved kjøring. Men den skiller seg fra en vanlig automatisk girkasse fordi den ikke har en dreiemomentomformer. Istedet er byttet mellom gir håndtert med clutchsluring, spesielt ved lavere gir.

Girskift er derfor til tider mer merkbare enn på en konvensjonell automatgirkasse, og du kan legge merke til lett vibrasjon ved start som følge av at girhastigheten tilpasses motorhastigheten. Dette er en normal tilstand for girkasse med dobbelt clutch.

• Tørrclutchen overfører dreiemoment mer direkte og gir en kjørefølelse som kan føles annerledes en med en vanlig girkasse. Dette kan være mer merkbart ved start av bilen fra "stopp og start"-hastigheter.

• Når det akselereres fort fra en lavere hastighet vil turtallet til motoren øke dramatisk som et resultat av clutchsluring mens girkassen med dobbel clutch velger riktig gir. Dette er helt normalt.

• Når det akselereres fra stillestående i en helling, må du tråkke inn gasspedalen jevnt og gradvis for å unngå risting og rykking.

• Når du kjører i lavere hastigheter og slipper gasspedalen fort kan du føle at motoren bremser før girkassen bytter gir. Denne motorbremsingen likner kjøring med manuell girkasse i lav hastighet.

• Når du kjører i nedoverbakke, kan du flytte girskiftknappen til manuell girmodus for å skifte ned til et lavere gir og kontrollere hastigheten uten å bruke bremsepedalen unødvendig.

• Når du slår motoren på og av, kan du høre klikkelyder når systemet går gjennom en selvtest. Dette er en normal lyd for en girkasse med dobbelt clutch.

• I de første 1500 km (1000 miles) kan du merke at bilen ikke er så jevn når den akselererer ved lave hastigheter. I løpet av denne innkjøringsperioden blir girskiftkvaliteten og ytelsen til din nye bil kontinuerlig optimalisert.