Керування коробкою передач із подвійним зчепленням

Коробка передач із подвійним зчепленням має 7 передач переднього ходу й одну заднього. Коли важіль перемикання передач перебуває в положенні «D» (рух уперед), перемикання окремих передач здійснюється автоматично.

Коробку передач з подвійним зчепленням можна розглядати як механічну коробку передач з автоматичним перемиканням передач. Коробка передач із подвійним зчепленням дає відчуття їзди з використанням механічної трансмісії, але при цьому забезпечує простоту і зручність повністю автоматичної трансмісії.
Після вибору положення «D» (рух уперед) трансмісія перемикає передачі автоматично, як і звичайна автоматична коробка передач. На відміну від звичайної автоматичної коробки передач, перемикання передач трансмісії з подвійним зчепленням іноді можна відчути і почути, а саме, коли виконавчі механізми вмикають зчеплення та відбувається вибір передач.
Така коробка передач має механізм подвійного зчеплення сухого типу, який забезпечує кращі характеристики розгону та зменшує витрату пального. Однак ця система відрізняється від звичайної автоматичної коробки передач відсутністю гідротрансформатора. Його функція під час перемикання передач реалізується проковзуванням зчеплення, особливо на низьких швидкостях.

Внаслідок цього процес перемикання передач іноді є більш помітним, ніж у звичайній автоматичній коробці передач, крім того, також можуть відчуватися легкі вібрації через те, що робота коробки передач узгоджується з частотою обертів двигуна. Це нормальний стан для трансмісії з подвійним зчепленням.
Зчеплення сухого типу передає крутний момент більш безпосередньо і забезпечує відчуття прямого приводу, що відрізняє його від звичайної автоматичної коробки передач з гідротрансформатором. Це може бути більш помітним під час початку руху або на низькій швидкості чи під час руху з частими короткими зупинками.
Під час різкого прискорення з низької швидкості оберти двигуна можуть різко підвищуватися через проковзування зчеплення, поки коробка передач з подвійним зчепленням вибирає правильну передачу. Це нормальне явище.
Рушаючи з місця або під нахилом, натискайте педаль акселератора плавно і поступово, щоб уникнути вібрації або ривків.
За умови різкого відпускання педалі акселератора під час руху на низьких швидкостях, перш ніж трансмісія змінить передачу, може відчуватися гальмування двигуном. Відчуття гальмування двигуном схоже на роботу ручної коробки передач на низькій швидкості.
Під час руху з гори ви можете скористатися важелем перемикання передач для переходу на ручний режим, який дозволяє перехід на нижчу передачу для контролю швидкості без надмірного використання педалі гальма.
Вмикаючи й вимикаючи двигун, можна почути клацання, коли система проходить самодіагностування. Це нормальний звук для коробки передач з подвійним зчепленням.
Упродовж перших 1500 км (1000 миль)руху, ви можете відчувати нестачу плавності під час розгону з низької швидкості. Впродовж цього періоду обкатки якість та показники перемикання передач нового автомобіля постійно оптимізуються.

УВАГА

Як зменшити ризик отримання важких травм або смерті.

Перед перемиканням автомобіля в положення «D» (рух уперед) або «R» (задній хід) ЗАВЖДИ перевіряйте місця поруч з автомобілем на наявність людей, особливо дітей.
Перш ніж залишити водійське сидіння, завжди переконуйтеся, що важіль перемикання передач перебуває в положенні «Р» (стоянка); потім поставте автомобіль на стоянкове гальмо й переведіть вимикач запалювання в положення «LOCK/OFF» (Блокування/вимкнено). Якщо ці запобіжні заходи не буде вжито, може відбутися несподіваний раптовий рух автомобіля.
У разі використання ручного режиму перемикання передач будьте уважні під час перемикання з більш високої передачі на більш низьку на слизьких дорогах. Такі дії можуть призвести до ковзання коліс і, як наслідок, викликати дорожньо-транспортну пригоду.
Щоб уникнути пошкодження коробки передач, не розганяйте автомобіль у положенні «R» (задній хід) або в будь-якому положенні передньої передачі з увімкненими гальмами.
У разі зупинки на схилі не можна утримувати автомобіль на місці за допомогою педалі акселератора. Застосуйте робоче або стоянкове гальмо.

РК-дисплей для повідомлення від системи попередження

Попереджувальне повідомлення відображається на РК-дисплеї в разі відповідної ситуації.

Крутий схил

A: Крутий схил! Витисніть педаль гальма.

Рух угору або крутими схилами:

Щоб утримати автомобіль на схилі, використовуйте ножне або стоянкове гальмо.
Якщо утримувати автомобіль на схилі за рахунок натискання педалі акселератора або руху на передачі без використання гальма, тоді зчеплення й трансмісія можуть перегрітися й вийти з ладу. У такому разі на РК-дисплеї з’явиться попереджувальне повідомлення.
Коли на РК-дисплеї відображається активне повідомлення, необхідно натиснути ножне гальмо.
Нехтування попередженнями може призвести до пошкодження трансмісії.

Висока температура трансмісії

A: Висока температура трансмісії! Безпечна зупинка

За певних умов, наприклад у разі частих зупинок і рушання на крутих схилах, різкого рушання з місця чи прискорення або інших екстремальних умов керування автомобілем, буде спостерігатись сильне підвищення температури зчеплення коробки передач. Зрештою, можна просто перегріти зчеплення в трансмісії.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

Під час водіння з частими коротким зупинками й зупинки, щоб зменшити навантаження під час руху та оптимізувати роботу трансмісії, перемістіть важіль перемикання передач у положення «N» (Нейтральна) або «Р» (Стоянка).
Коли зчеплення перегрівається, вмикається безпечний режим, а на панелі приладів починає миготіти індикатор положення передачі й лунає відповідний звуковий сигнал. Після цього на РК-дисплеї з’явиться попереджувальне повідомлення Висока темп. трансмісії! Зупиніться обережно, а рух автомобіля перестане бути плавним.
У такому разі слід з’їхати з дороги в безпечне місце, зупинити автомобіль із працюючим двигуном, застосувати стоянкове гальмо й перевести важіль перемикання передач у положення «N» (нейтральне), а також натиснути педаль гальма, а потім дати трансмісії охолонути.
Якщо ви знехтуєте цим повідомленням, то умови керування автомобілем можуть тільки погіршитись. Ви можете відчувати різкі, часті перемикання передач або рух ривками. Для відновлення нормальних умов керування автомобілем його слід зупинити й натиснути ножне гальмо або перевести важіль перемикання передач у положення «Р» (стоянка).

Після цього дайте трансмісії охолонути декілька хвилин з увімкненим двигуном, а потім продовжуйте рух.
Якщо це можливо, рухайтесь на автомобілі плавно.

Перегрів трансмісії

A: коробка передач гаряча! Паркування з увімкненим двигуном

A: Охолодження... Стійте протягом 00 хвилин.

A: Трансмісія охолонула. Продовжуйте рух.

Якщо під час тривалого руху автомобіля температура зчеплення доходить до максимально допустимого значення, відображається повідомлення «Трансмісія перегрілась! Зупиніться з увімкненим двигуном». У такому разі зчеплення вимикається, поки не охолоне до нормальної температури.
У попередженні відображатиметься час, який триватиме охолодження трансмісії.
У такому разі слід з’їхати з дороги в безпечне місце, зупинити автомобіль із працюючим двигуном, натиснути гальма й перевести важіль перемикання передач у положення «Р» (стоянка), а потім дати трансмісії охолонути.
Коли з’явиться повідомлення «Трансмісія охолонула. Продовжуйте рух», можна рушати далі.
Якщо це можливо, рухайтесь на автомобілі плавно.

Якщо якесь із попереджувальних повідомлень на РК-дисплеї блиматиме й надалі, то для вашої безпеки Kia рекомендуємо звернутися до уповноваженого дилера Kia/партнерської сервісної компанії.

Діапазони передачі

Індикатор на панелі приладів відображає положення важеля перемикання передач, коли вимикач запалювання або кнопка «ENGINE START/STOP» (Запуск/зупинка двигуна) перебувають в положенні «ON» (Увімкнено).

«Р» (стоянка)

Завжди повністю зупиняйте автомобіль, перш ніж перемикати важіль у положення «Р» (стоянка). У цьому положенні блокуються коробка передач і обертання провідних коліс.

УВАГА

Перемикання в положення «Р» (стоянка) під час руху автомобіля призведе до блокування провідних коліс, унаслідок чого ви втратите контроль над автомобілем.
Не використовуйте положення «Р» (стоянка) замість стоянкового гальма. Завжди стежте за тим, щоб важіль перемикання передач було зафіксовано в положенні «Р» (стоянка), а автомобіль — поставлено на стоянкове гальмо.
Ніколи не залишайте дитину без нагляду в автомобілі.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ

Коробку передач може бути пошкоджено, якщо ви перемкнете її в положення «Р» (стоянка) під час руху автомобіля.

«R» (задній хід)

Використовуйте це положення, щоб здати назад.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ

Завжди повністю зупиняйтеся перед перемиканням у режим «R» (задній хід) або з режиму «R» на інший. Ви можете пошкодити трансмісію, якщо перемкнете передачу в режим «R» (задній хід) під час руху автомобіля, за винятком випадків, пояснених у розділі Детальніше.

«N» (нейтральне)

Колеса й коробка передач не задіяні. Автомобіль буде вільно котитися навіть у разі найменшого нахилу, якщо не використати стоянкове гальмо або службові гальма.

УВАГА

Не їздьте з важелем перемикання передач у положенні «N» (нейтральне).

Гальмування двигуном не буде працювати, і це призведе до аварії.

«D» (рух уперед)

Це нормальне положення під час руху вперед. Коробка передач автоматично перемикається між 7 передачами, забезпечуючи оптимальну потужність і економію палива.

Для досягнення додаткової потужності під час обгону іншого автомобіля або долання ухилу треба натиснути педаль акселератора до упору, після чого коробка передач автоматично знизить передачу.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

Завжди цілковито зупиняйтеся перед перемиканням на режим «D» (рух уперед).

Ручний режим

Незалежно від того, чи перебуває автомобіль у нерухомому або рухомому стані, ручний режим вибирається шляхом переведення важеля перемикання передач з положення «D» (рух уперед) у створ ручного керування. Для повернення в режим «D» (рух уперед) переведіть важіль перемикання передач назад у створ основного керування.

У ручному режимі переміщення важеля перемикання передач назад і вперед надасть вам змогу швидко перемикати передачі. На відміну від механічної трансмісії, ручний режим надає змогу перемикати передачі за натиснутої педалі акселератора.

Застосування важеля перемикання передач

Up (Угору) (+): для перемикання на одну передачу вгору потягніть важіль уперед один раз.

Down (Униз) (–): потягніть важіль назад один раз, щоб перемкнутися на одну передачу вниз.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

У ручному режимі водій має виконувати перемикання на вищі передачі відповідно до дорожніх умов, стежачи за тим, щоб частота обертання двигуна залишалася нижчою значень у червоній зоні.
У ручному режимі можна вибрати тільки 6 передач уперед. Для заднього ходу або паркування автомобіля переведіть важіль перемикання передач у положення «R» (задній хід) або «Р» (стоянка), якщо це потрібно.
У ручному режимі зниження передачі виконується автоматично в разі уповільнення руху автомобіля. Коли автомобіль зупиняється, автоматично вибирається перша передача.
У ручному режимі в разі наближення швидкості обертання двигуна до червоної зони перемикання на вищі передачі виконується автоматично.
Для підтримки потрібного рівня продуктивності й безпеки автомобіля система може не виконувати певні перемикання передач у разі зміни положення важеля перемикання передач.
Під час руху по слизькій дорозі натисніть важіль перемикання передач уперед у положення Up (Угору) (+). Це призведе до перемикання коробки передач на другу передачу, яка є кращою для плавного руху по слизькій дорозі. Натисніть важіль перемикання передач у положення Down (Униз) (–), щоб повернутися на першу передачу.

Система блокування перемикання

Для вашої безпеки автоматичну коробку передач оснащено системою блокування перемикання, яка запобігає перемиканню коробки передач з положення «Р» (стоянка) у положення «R» (задній хід), якщо педаль гальма не натиснуто.

Щоб перемкнути передачу з «Р» (стоянка) на «R» (задній хід):

Натисніть та утримуйте педаль гальма.
Перемістіть важіль перемикання передач.

Якщо педаль гальма багаторазово натискається й відпускається, коли важіль перемикання передач перебуває в положенні «Р» (стоянка), поблизу важеля перемикання передач може лунати сигнал. Це нормальне явище.

УВАГА

Завжди до кінця витискайте педаль гальма до й під час переміщення важеля перемикання передач із положення «Р» (стоянка) в інше положення, щоб уникнути ненавмисного руху автомобіля, який може спричинити травмування людей усередині або навколо автомобіля.

Зняття блокування перемикання передач

Якщо за натиснутої педалі гальма важіль перемикання передач неможливо перемістити з положення «Р» (стоянка) в положення «R» (задній хід), натискайте на гальмо, а потім здійсніть такі дії.

Перемістіть вимикач запалювання або кнопку «ENGINE START/STOP» (Запуск/зупинка двигуна) в положення LOCK/OFF (Блокування/вимкнено).
Використайте стоянкове гальмо.
Обережно зніміть ковпачки ручок, що закривають отвір для доступу до фіксатора перемикання передач (1).
Уставте інструмент (наприклад, викрутку з плоскою головкою) в отвір для доступу й натисніть на інструмент.
Перемістіть важіль перемикання передач.
Вийміть інструмент з отвору доступу для зняття блокування перемикання передач, потім установіть ковпачки ручок.
Треба перевірити систему в спеціалізованій майстерні. Kia рекомендує звернутися до офіційного дилера або в партнерський сервісний центр.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ

Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку, знімаючи пильовик важеля перемикання передач.
Використовуючи систему зняття блокування, переконайтеся, що автомобіль знаходиться на рівній поверхні.

Система блокування ключа запалювання

Неможливо вийняти ключ запалювання, якщо важіль перемикання передач знаходиться в будь-якому положенні, крім «Р» (стоянка).