L'ABS est conçu pour empêcher les roues de se bloquer, de sorte que votre véhicule reste stable et que vous puissiez toujours le diriger.

L'ABS (ou l'ESC) ne prévient pas les accidents dus à des manœuvres de conduite inappropriées ou dangereuses, ou à des conditions environnementales autres que normales. Même si le freinage d'urgence améliore le contrôle du véhicule, maintenez toujours une distance de sécurité entre votre véhicule et les objets qui se trouvent devant vous. Réduisez toujours la vitesse du véhicule lorsque les conditions routières sont difficiles ou inhabituelles, notamment dans les cas suivants :

• En cas de conduite sur des routes accidentées, gravillonnées ou enneigées

• En cas de conduite avec des chaînes à neige montées sur les pneus

• Lorsque vous conduisez sur des routes dont la surface est irrégulière, c'est-à-dire qu'elle présente des surfaces différentes, des piqûres ou des hauteurs de surface différentes.

La conduite dans ces conditions augmente la distance d'arrêt requise pour votre véhicule.

L'ABS détecte en permanence le régime de rotation des roues. Si une roue est sur le point de se bloquer, l'ABS module de manière répétée la pression hydraulique des freins sur les roues concernées.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions qui pourraient normalement bloquer les roues, vous pouvez entendre un bruit de freins (« tik-tik ») ou ressentir des vibrations au niveau de la pédale de frein. C'est normal et cela signifie que votre ABS est actif.

Pour tirer le meilleur parti de votre ABS en cas d'urgence, n'essayez pas de moduler votre pression de freinage ou de pomper vos freins. Enfoncez la pédale de frein aussi fort que possible pour permettre à l'ABS de contrôler la force exercée sur les freins.

Même avec l'ABS, votre véhicule a besoin d'une distance d'arrêt suffisante. Maintenez toujours une distance de sécurité avec les véhicules qui vous précèdent.

Ralentissez toujours lorsque vous tournez. L'ABS ne peut pas empêcher les accidents résultant de vitesses excessives.

Sur une chaussée meuble ou irrégulière, le fonctionnement de l'ABS peut entraîner une distance d'arrêt plus longue que celle requise pour les véhicules équipés d'un système de freinage conventionnel.

Le témoin d'avertissement ABS () reste allumé pendant 3 secondes environ après que le véhicule est mis en position POWER ON.

L'ABS effectue un autodiagnostic et le voyant d'ABS s'éteint si tout est normal. Si le voyant reste allumé, il peut y avoir un problème avec l'ABS. Faire vérifier votre véhicule par un atelier professionnel. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Lorsque vous conduisez sur une route à faible adhérence (telle qu'une route verglacée), et que vous avez engagé la pédale de frein de manière continue, l'ABS sera continuellement actif, et le voyant ABS peut s'afficher. Garez-vous dans un endroit sûr et arrêtez votre véhicule.

Redémarrez votre véhicule. Si le voyant d'ABS s'éteint, votre ABS est normal. S'il reste allumé, il se peut que vous ayez un problème avec l'ABS. Faire vérifier votre véhicule par un atelier professionnel. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire/réparateur agréé Kia.