Vous trouverez ci-après les définitions détaillées des termes repris dans la description des pneus :

Pression

La quantité d'air à l'intérieur du pneu exerce une pression vers l'extérieur du pneu. La pression est exprimée en kilopascal (kPa) ou livres par pouce carré (psi).

Poids des accessoires

Le poids combiné des accessoires en option. Quelques exemples d'accessoires optionnels sont le réducteur, les sièges électriques et la climatisation.

Rapport d'aspect

Rapport entre la hauteur et la largeur d'un pneu.

Ceinture

Couche à revêtement caoutchouteux placée entre les plis et la bande de roulement. Les cordes peuvent être en acier ou dans d'autres matériaux renforcés.

Tringle

La tringle du pneu contient des câbles d'acier enveloppés dans du fil d'acier qui maintiennent le pneu sur la jante.

Pneu à plis de carcasse en biais

Pneumatique dans lequel les plis sont disposés à des angles alternés inférieurs à 90 degrés par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement.

Pression de pneu à froid

Pression d'air dans un pneu, mesurée en livres par pouce carré (psi) ou en kilopascals (kPa), avant que le pneu n'ait été chauffé par la conduite.

Poids en ordre de marche

Le poids d'un véhicule à moteur avec son équipement standard et optionnel (y compris la capacité maximale d'huile et de liquide de refroidissement), mais sans passagers ni chargement.

PNBV

Poids nominal brut du véhicule.

PNBE AV

Poids nominal brut sur l'essieu avant.

PNBE AR

Poids nominal brut sur l'essieu arrière.

Flanc extérieur

Côté d'un pneu asymétrique qui doit toujours être tourné vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un véhicule.

Kilopascal (kPa)

Unité de pression atmosphérique dans le système métrique.

Pneu pour camion léger (LT)

Pneu prévu par son fabricant pour une utilisation principale sur camion léger ou véhicules passagers multifonctions.

Capacité de charge

Charge maximale qu'un pneu peut supporter à une pression de gonflage donnée.

Indice de charge

Nombre compris entre 1 et 279 qui désigne la capacité de charge d'un pneu.

Pression de gonflage maximale

Pression d'air maximale à laquelle un pneu à froid peut être gonflé. La valeur de cette pression est reprise sur le flanc.

Indice de charge maximale

Indice de charge d'un pneu à la pression de gonflage maximale autorisée pour ce pneu.

Poids maximum de véhicule en charge

Somme du poids du véhicule en ordre de marche, du poids des accessoires, du poids des capacités de liquide et du poids des options de production.

Poids normal de passagers

Nombre d'occupants qu'un véhicule est conçu pour accueillir, multiplié par 68 kg (150 lb).

Répartition des occupants

Positions assises prévues.

Flanc extérieur

Côté d'un pneu asymétrique qui est tourné vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un véhicule. Ce flanc affiche des lettres en blanc ou présente le nom du fabricant, de la marque ou du modèle moulé, plus gros ou plus petit que le même moulage sur le flanc intérieur.

Pneu P

Pneu utilisé sur les véhicules de tourisme et certains camions légers ou véhicules multifonctions.

Pli

Une couche de fils parallèles enduits de caoutchouc.

Pneumatique

Dispositif mécanique composé de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu, d'acier ou d'autre matériaux qui, lorsqu'il est monté sur une roue de véhicule motorisé, assure l'adhérence et qui contient un liquide ou un gaz capable de soutenir la charge.

Poids des options de série

Poids combiné des options de série régulières installées dont le poids est supérieur à 2,3 kg (5 lb.) en plus des éléments standard qu'ils remplacent et qui n'avait pas été pris en compte dans le poids en ordre de marche ou le poids des accessoires. À titre d'exemple, citons les freins à service intensif, les niveleurs, les galeries de toit, les batteries à service intensif et les garnitures spéciales.

Pression de gonflage recommandée

Pression de gonflage des pneus recommandées par le fabricant du véhicule et indiquée sur l'étiquette du pneu.

Pneu radial

Pneumatique sur lequel les plis de carcasse qui atteignent les tringles sont placés selon un angle de 90 ° par rapport au centre de la bande de roulement.

Jante

Support métallique du pneu sur lequel les talons du pneu sont posés.

Flanc

Partie du pneu située entre la bande de roulement et le talon.

Indice de vitesse

Code alphanumérique attribué à un pneu, indiquant la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler.

Adhérence

Frottement entre le pneu et la surface de la route (soit la quantité d'adhérence fournie).

Bande de roulement

Partie d'un pneu qui est en contact avec la route.

Indicateurs d'usure

Bandes étroites, appelées parfois « barres d'usure » qui apparaissent en travers de la bande de roulement d'un pneu quand il ne reste plus que 1,6 mm (1/16 pouce) de bande de roulement.

UTQGS

Uniform Tire Quality Grading Standards (indice uniforme de qualité des pneus), système d'information sur les pneus qui fournit aux consommateurs des classements sur la traction, la température et l'usure de la bande de roulement d'un pneu. Le classement est défini par les fabricants de pneu sur la base de tests recommandés par les autorités publiques. Ce classement est moulé sur le flanc du pneu.

Capacité du véhicule

Poids des places assises prévues multiplié par 68 kg (150 lb) plus la charge nominale du chargement et des bagages.

Charge maximale du véhicule sur le pneu

Charge sur un pneu due au poids en ordre de marche et des accessoires, plus le poids maximal des occupants et du chargement.

Charge normale du véhicule sur le pneu

Charge sur un pneu, déterminée en répartissant sur chaque essieu sa part du poids en ordre de marche, du poids des accessoires et du poids normal des occupants, et en la divisant par 2.

Plaque signalétique

Étiquette fixée de façon permanente sur un véhicule, indiquant les dimensions des pneus d'origine et les pressions de gonflage recommandées.