Informations figurant sur le flanc des pneus

Ces informations indiquent les caractéristiques essentielles des pneus et leurs numéros d’identification (TIN) pour l’homologation de sécurité.

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Le TIN peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.

1. Fabricant ou nom de marque

Le nom du fabricant ou de la marque figure sur le flanc du pneu.

2. Dimensions de pneu

Les dimensions d’un pneu sont indiquées sur son flanc. Cette information est nécessaire lors de la sélection de pneus de rechange pour votre véhicule. L'exemple suivant explique la signification des lettres et des chiffres dans la désignation de la taille des pneus.

(Ces chiffres ne sont donnés qu'à titre d'exemple ; la désignation de la taille de vos pneus peut varier en fonction de votre véhicule).

Exemple de dimensions de pneu :

P255/45R20 105V

  • P : Type de véhicule applicable (les pneus dont la désignation commence par la lettre « P » sont destinés aux véhicules de tourisme et aux utilitaires légers, mais ce marquage n’apparaît pas sur tous les pneus).

  • 255 : Largeur du pneu en millimètres.

  • 45 : Le rapport d'aspect (hauteur de section du pneu en pourcentage de sa largeur).

  • R : Code de construction du pneu (radial).

  • 20 : Diamètre intérieur en pouces.

  • 105 : Indice de charge (code numérique associé à la charge maximale que le pneu peut supporter).

  • V : Indice de vitesse. Reportez-vous au tableau des codes de vitesse pour plus d’informations.

Désignation de la taille de la roue

Les roues sont également marquées avec des informations importantes dont vous avez besoin si vous devez en remplacer une. L'exemple suivant explique la signification des lettres et des chiffres dans la désignation de la taille des roues.

Exemple de désignation de taille de roue :

8.5JX20

  • 8,5 : Largeur de jante en pouces.

  • J : Désignation du profil de jante.

  • 20 : Diamètre intérieur en pouces.

Indices de vitesse des pneus

Le tableau suivant énumère les différents indices de vitesse actuellement utilisés pour les pneus de véhicules de tourisme. L'indice de vitesse fait partie de la désignation de la taille du pneu figurant sur son flanc. Ce symbole indique la vitesse maximale que le pneu peut supporter pour satisfaire aux exigences de sécurité.

Symbole d’indice de vitesse

Vitesse maximale

S

180 km/h (112 mi/h)

T

190 km/h (118 mi/h)

H

210 km/h (130 mi/h)

V

240 km/h (149 mi/h)

W

270 km/h (168 mi/h)

Y

300 km/h (186 mi/h)

3. Vérification de la durée de vie des pneus

Les pneus âgés de plus de 6 ans, sur la base de la date de fabrication, doivent être remplacés par des pneus neufs. La date de fabrication est indiquée sur le flanc du pneu (éventuellement à l'intérieur de la roue) et fait partie du code DOT. Le code DOT consiste en une série de chiffres et de lettres en anglais figurant sur un pneu. La date de fabrication est désignée par les 4 derniers chiffres (caractères) du code DOT.

DOT : XXXX XXXX OOOO

La première partie du code DOT contient le numéro de code de l'usine, les dimensions du pneu et la bande de roulement du pneu, et les quatre derniers chiffres indiquent la semaine et l'année de fabrication.

Par exemple :

DOT XXXX XXXX 1626 signifie que le pneu a été produit au cours de la 16e semaine de l’année 2026.

AVERTISSEMENT

Vieillissement des pneus

Remplacez les pneus dans les délais recommandés. Le non-respect des délais de remplacement de pneu recommandés peut entraîner une défaillance soudaine du pneu, ce qui pourrait déboucher sur une perte de contrôle du véhicule et sur un accident.

4. Composition et matériaux des nappes de pneus

La nappe du pneu désigne le nombre de couches ou de plis de tissu caoutchouté dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent dresser la liste des matériaux entrant dans la composition du pneu, notamment l'acier, le nylon, le polyester, etc. La lettre R désigne des pneus à structure radiale, la lettre D des pneus à structure diagonale et la lettre B des pneus à structure diagonale ceinturée.

5. Pression de gonflage maximale

Ce chiffre correspond à la pression d'air maximale qu'il convient d'appliquer au pneu. Ne pas dépasser la pression de gonflage maximale. Reportez-vous à Étiquette de spécifications et de pression des pneus pour connaître la pression de gonflage recommandée.

6. Indice de charge maximale

Ce chiffre correspond à la charge maximale (en kilogrammes et en livres) que le pneu peut supporter. Lorsque vous remplacez les pneus du véhicule, utiliser toujours un pneu ayant la même capacité de charge que le pneu d’origine.

7. Indice uniforme de qualité des pneus

Des indices de qualité sont disponibles sur le flanc des pneus, entre l’épaulement et la largeur de section maximale.

Par exemple :

  • Treadwear 200

  • Traction AA

  • Température A

Les pneus se dégradent avec le temps, même lorsque vous ne les utilisez pas. Indépendamment de la bande de roulement restante, nous vous recommandons de remplacer les pneus après environ 6 ans d'utilisation normale. La chaleur des climats chauds ou des charges élevées fréquentes peut accélérer le processus de vieillissement.

Indice d’usure de la bande de roulement

Le degré d’usure de la bande de roulement est une cote comparative basée sur le taux d’usure du pneu lorsqu’il est testé dans des conditions contrôlées sur un parcours d’essai gouvernemental spécifique. Par exemple, un pneu classé 150 s’usera une fois et demie (1½) moins vite, ainsi qu’un pneu classé 100 sur cette piste.

Les performances relatives des pneus dépendent des conditions réelles d’utilisation. Les performances peuvent présenter un écart significatif par rapport à la norme, notamment du fait des habitudes de conduite, de l'entretien, du type de route et du climat.

Les indices d’usure de la bande de roulement sont moulés sur les flancs des pneus des véhicules de tourisme. Les pneus disponibles de série ou en option sur votre véhicule peuvent varier en fonction de la pente.

Traction - AA, A, B et C

Les indices d’adhérence sont, dans l’ordre décroissant de performance, AA, A, B et C. Ils indiquent la capacité des pneus à s’arrêter sur une surface humide, évaluée dans un environnement contrôlé sur des surfaces d’essai spécifiées par le gouvernement (asphalte et béton). Un pneu portant l’indice C peut offrir une faible adhérence.

L’indice d’adhérence attribué à un pneu est basé sur un freinage en ligne droite et n’inclut pas les accélérations, les virages, l’aquaplanage ou des caractéristiques d’adhérence exceptionnelles.

Température - A, B et C

Les classes de température, de la plus élevée à la plus basse, sont A, B et C, représentant la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'il est testé dans des conditions contrôlées sur une roue d'essai spécifiée en laboratoire intérieur.

Une température élevée constante peut provoquer la détérioration du matériau du pneu et réduire sa durée de vie. Une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. Les indices B et A indiquent que le pneu a démontré en laboratoire des niveaux de performance supérieurs au minimum exigé par la loi.