Débit d'énergie
Le système hybride informe le conducteur du flux d'énergie dans divers modes de fonctionnement. En roulant, le débit d'énergie en cours est indiqué dans 11 modes.
Arrêt du véhicule
A : mode ralenti
Le véhicule est arrêté.
(Pas de flux d'énergie)
Propulsion EV
A : mode électrique
Seule la puissance du moteur électrique est utilisée pour faire rouler le véhicule.
(Batterie → Roue)
Assistance électrique
A : mode hybride
La puissance du moteur électrique et du moteur thermique interviennent dans la propulsion du véhicule.
(Batterie et moteur → Roue)
Propulsion à moteur uniquement
A : mode moteur
Seule la puissance du moteur est utilisée pour faire rouler le véhicule.
(Moteur → Roue)
Génération par moteur
A : charge en cours
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la batterie haute tension est rechargée par le moteur.
(Moteur → Batterie)
Régénération
A : charge en cours
La batterie haute tension est chargée par le système de freinage par récupération.
(Roue → Batterie)
Frein moteur
A : frein moteur
Le freinage moteur est utilisé pour faire ralentir le véhicule.
(Roue → Moteur)
Réserve de puissance
A : charge en cours
Le moteur sert simultanément à entraîner le véhicule et à charger la batterie haute tension.
(Moteur → Roue et batterie)
Démarrage du moteur / Entraînement du moteur
A : charge en cours
Le moteur charge la batterie haute tension. La puissance du moteur électrique est utilisée pour faire rouler le véhicule.
(Moteur → Batterie → Roue)
Génération/régénération par moteur
A : charge en cours
Le moteur et le système de freinage par récupération charge la batterie haute tension.
(Moteur et Roue → Batterie)
Frein moteur/régénération
A : charge en cours
Le freinage moteur sert simultanément à faire ralentir le véhicule et à charger la batterie haute tension.
(Roue → Moteur et batterie)
Démarrer le moteur pour éviter que la batterie ne se décharge
A : démarrer le moteur pour éviter que la batterie ne se décharge
Si le moteur n'est pas activé alors que le bouton ENGINE START STOP est mis en position ACC ou ON pendant un certain temps, la batterie peut être déchargée. Veuillez faire tourner le moteur pour éviter que la batterie 12 V ne se décharge.
Aux. Battery Saver+ (véhicule hybride rechargeable) (si équipé)
L'économiseur de batterie auxiliaire + est une fonction qui surveille l'état de charge de la batterie auxiliaire de 12 V. Si le niveau de la batterie auxiliaire est bas, la batterie principale haute tension charge la batterie auxiliaire.
La fonction d'économiseur de batterie auxiliaire + est activée lorsque le véhicule est livré. Si vous n'avez pas besoin de la fonction, vous pouvez la désactiver dans le mode User Settings (réglages utilisateur) sur l'écran LCD. Pour plus d'informations, se reporter à « Réglage du système » à la page suivante.
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Mode cycle : Lorsque le véhicule est éteint et que toutes les portes, le capot et le hayon sont fermés, l'économiseur auxiliaire Battery Saver+ s'active périodiquement en fonction de l'état de la batterie auxiliaire.
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Mode automatique : Lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est sur la position ON (marche) avec le connecteur de charge branché, la fonction s'active selon l'état de la batterie auxiliaire pour empêcher une décharge excessive de la batterie auxiliaire.
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L'économiseur de batterie auxiliaire + s'active pendant 20 minutes maximum. Si la fonction d'économiseur de batterie auxiliaire + s'active plus de 10 fois consécutivement, la fonction cessera de s'activer en mode automatique, jugeant que la batterie auxiliaire présente un problème. Dans ce cas, conduire le véhicule pendant un certain temps. La fonction commencera à s'activer si la batterie auxiliaire revient à la normale.
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La fonction d'économiseur de batterie auxiliaire + ne peut pas empêcher la décharge de la batterie auxiliaire si celle-ci est endommagée, usée, utilisée comme alimentation ou si des appareils électroniques non autorisés sont utilisés.
Le conducteur peut activer la fonction d'économiseur de batterie auxiliaire + en plaçant le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sur la position de marche (ON) et en sélectionnant :
"Settings → Convenience → Aux. Battery Saver+" (Réglages → Confort → Économiseur+ de batterie auxiliaire)
Lorsque la fonction est activée, le témoin de charge s'allume en rouge et de l'électricité haute tension alimente le véhicule. Ne pas toucher le fil électrique haute tension (orange), le connecteur, ainsi que tous les composants et les appareils électriques. Ceci peut provoquer un choc électrique et entraîner des blessures. De plus, ne modifiez pas votre véhicule d'une quelconque manière. Cela pourrait affecter les performances de votre véhicule et entraîner un accident.
