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Réglage de l'angle et de la hauteur du volant

Fonctionnement

  1. Tirez le levier de verrouillage-déverrouillage (1) vers le bas.

  2. Réglez l'inclinaison (2) et la hauteur (3) du volant à votre convenance.

  3. Tirez le levier de verrouillage-déverouillage vers le haut.

REMARQUE

Régler le volant de direction à la position désirée avant de rouler.

AVERTISSEMENT

  • Ne jamais régler l'angle et la hauteur du volant en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle de la direction, causer de graves blessures, de décès et des accidents.

  • Après le réglage, pousser le volant de direction vers le haut et le bas pour s’assurer de son verrouillage en place.

  • Lors du réglage de l’angle et de la hauteur du volant, évitez de pousser ou de tirer trop fort afin de ne pas endommager la fixation.

MISE EN GARDE

N'appuyez pas ou ne tirez pas fortement sur le volant pendant le réglage. La colonne de direction peut être endommagée.

REMARQUE

  • Après le réglage, il arrive que le levier ne bloque pas le volant de direction.

    Ceci n'est pas une panne. Ceci survient lorsque deux pignons sont engagés. Dans ce cas, réglez à nouveau le volant, puis verrouillez celui-ci dans sa nouvelle position.

  • Les symptômes suivants peuvent s'afficher lors du fonctionnement normal du véhicule :

    • le témoin d'avertissement EPS ne s'allume pas.

    • L'effort sur la direction est élevé sitôt après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON. Ceci survient pendant que le système EPS effectue des diagnostics. À l'issue des diagnostics, l'effort de direction redevient normal.

    • Un déclic du relais EPS peut s'entendre après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON ou LOCK.

    • Vous pouvez entendre le bruit du moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt ou roule à faible vitesse.

    • Lorsque l'anomalie est détectée dans le système électrique de direction assistée, pour éviter un accident mortel, les fonctions de direction assistée sont désactivées. À ce moment, le témoin d'avertissement du panneau d'instruments s'allume ou clignote et la direction assistée sera désactivée. Vérifiez immédiatement après avoir déplacé le véhicule vers un endroit sûr.

    • L'effort de direction augmente si le volant de direction est tourné continuellement pendant que le véhicule est arrêté. Cependant, après quelques minutes, le fonctionnement redevient normal.

    • Si le système de direction assistée électronique ne fonctionne pas correctement, le témoin correspondant s'allume sur le combiné. Le volant peut devenir difficile à contrôler ou à manœuvrer. Dans ce cas, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

    • Lorsque vous utilisez le volant par de basses températures, vous pouvez entendre un bruit anormal. Ce bruit disparaît lorsque les températures remontent. Tout cela est parfaitement normal.

    • Lors du démarrage par câble du véhicule après la décharge de la batterie, le volant peut ne pas fonctionner correctement. Il s'agit d'une situation temporaire due à la faible tension de la batterie, et lors d'une charge stable de la batterie, le volant fonctionnera à nouveau normalement. Veuillez déplacer le volant pour vous assurer qu'il fonctionne correctement avant de conduire le véhicule.