Нисък заряден ток (преносим кабел за зареждане)*


Ако AC зарядно устройство не е налично, може да се използва нисък заряден ток.
-
Контакт и кабел
-
Контролна кутия (ICCB)
-
Конектор/кабел за зареждане
* : В зависимост от Вашия регион, този кабел може да не е част от оборудването на Вашия автомобил.
Как да изключите преносимия кабел за зареждане (ICCB: In-Cable Control Box) (Тип A)
-
Изключете всички превключватели, преместете превключвателя за скоростите в положение P (Паркиране) и изключете автомобила.
-
Свържете щепсела в електрически контакт за домакинството.

-
Уверете се, че индикаторът за свързване на захранването (зелен) светва в контролната кутия.

-
Натиснете педала на спирачката и задействайте паркинг спирачката.
-
Отворете вратата на входа за зареждане, като натиснете задния централен ръб на вратата на входа за зареждане.

-
Проверете дали върху конектора за зареждане и входа за зареждане има прах.
-
Хванете дръжката на конектора за зареждане.
Автомобилна връзка
След това го поставете във входа за зареждане, докато чуете щракване. Ако той не е напълно свързан, лошата връзка между конектора за зареждане и клемите за зареждане може да причини пожар.
-
Зареждането започва автоматично и индикаторът за зареждане мига.

-
Проверете дали индикатора на кабела за зареждане на батерията с високо напрежение на арматурното табло свети (ON).

Не се извършва зареждане, когато индикаторът за зареждане не свети. Когато конекторът за зареждане не е свързан правилно, свържете отново кабела за зарежда, за да започнете да зареждате.
ЗАБЕЛЕЖКА-
Зареждането е в ход само когато превключвателят за скоростите е в положение P (Паркиране). Възможно е зареждането на батерията с бутона за ENGINE START/STOP (стартиране/спиране на двигателя) в положение ACC (Аксесоари). Но, това може да разреди 12-волтовата батерия. Затова, ако е възможно, зареждайте батерията с бутона за ENGINE START/STOP (стартиране/спиране на двигателя) в позиция OFF (Изключено).
-
Преместването на превключвателя за скоростите от положение P (Паркиране) в положение R (Заден ход)/N (Неутрално)/D (Шофиране) ще спре процеса на зареждане. За да възобновите процеса на зареждане, преместете превключвателя за скоростите в положение P (Паркиране), натиснете бутона за ENGINE START/STOP (стартиране/спиране на двигателя) в положение OFF (Изключено) и изключете кабела за зареждане. След това свържете кабела за зареждане и рестартирайте процеса на зареждане.
-
-
След като зареждането започне, очакваното време за зареждане се показва на арматурното табло за около 1 минута. Показва се и при отваряне на вратата на водача при зареждане. Когато е зададено планирано зареждане, очакваното време за зареждане се показва като „--“.

Как да изключите преносимия кабел за зареждане (ICCB: In-Cable Control Box) (Тип B)
-
Изключете всички превключватели, преместете превключвателя за скоростите в положение P (Паркиране) и изключете автомобила.
-
Свържете щепсела в електрически контакт за домакинството.

-
Проверете дали лампата за захранването (зелено) свети на контролната кутия.

-
Натиснете педала на спирачката и задействайте паркинг спирачката.
-
Отворете вратата на входа за зареждане, като натиснете задния централен ръб на вратата на входа за зареждане.

-
Проверете дали върху конектора за зареждане и входа за зареждане има прах.
-
Хванете дръжката на конектора за зареждане.


След това го поставете във входа за зареждане, докато чуете щракване. Ако той не е напълно свързан, лошата връзка между конектора за зареждане и клемите за зареждане може да причини пожар.
-
Зареждането започва автоматично (индикаторът за зареждане светва).

-
Проверете дали индикатора на кабела за зареждане на батерията с високо напрежение на арматурното табло свети (ON).

Не се извършва зареждане, когато индикаторът за зареждане не свети. Когато конекторът за зареждане не е свързан правилно, свържете отново кабела за зарежда, за да започнете да зареждате.
ЗАБЕЛЕЖКА-
Зареждането е в ход само когато превключвателят за скоростите е в положение P (Паркиране). Възможно е зареждането на батерията с бутона за ENGINE START/STOP (стартиране/спиране на двигателя) в положение ACC (Аксесоари). Но, това може да разреди 12-волтовата батерия. Затова, ако е възможно, зареждайте батерията с бутона за ENGINE START/STOP (стартиране/спиране на двигателя) в позиция OFF (Изключено).
-
Преместването на превключвателя за скоростите от положение P (Паркиране) в положение R (Заден ход)/N (Неутрално)/D (Шофиране) ще спре процеса на зареждане. За да възобновите процеса на зареждане, преместете превключвателя за скоростите в положение P (Паркиране), натиснете бутона за ENGINE START/STOP (стартиране/спиране на двигателя) в положение OFF (Изключено) и изключете кабела за зареждане. След това свържете кабела за зареждане и рестартирайте процеса на зареждане.
-
-
След като зареждането започне, очакваното време за зареждане се показва на арматурното табло за около 1 минута. Показва се и при отваряне на вратата на водача при зареждане. Когато е зададено планирано зареждане, очакваното време за зареждане се показва като „--“.

Съхранение на кабел за зареждане

Препоръчваме кабелът на зарядното устройство да се постави в кутия за съхранение след употреба.
Индикатор за състояние на зареждане за преносим кабел за зареждане (тип А)
|
Контролна кутия |
Индикатор |
Подробности |
|
|---|---|---|---|
![]() |
ЩЕПСЕЛ |
![]() (Зелено) |
ON (Включено): Включено захранване Мига: Грешка в температурния сензор на щепсела |
![]() (Червено) |
ON (Включено): Защита от висока температура на щепсела Мига: Предупреждение за висока температура на щепсела |
||
|
POWER (ЗАХРАНВАНЕ) |
![]() |
ON (Включено): Включено захранване |
|
|
CHARGE (ЗАРЕЖДАНЕ) |
![]() |
Мига: Зареждане в режим за икономия на енергия, само индикаторът CHARGE (Зареждане) e включен. |
|
|
FAULT (НЕИЗПРАВНОСТ) |
![]() |
Мига: Зареждането е прекъснато |
|
|
CHARGE LEVEL |
![]() |
Зареждащ ток 12A |
|
![]() |
Зареждащ ток 10A |
||
![]() |
Зареждащ ток 8A |
||
|
АВТОМОБИЛ |
![]() (Зелено) |
Включен конектор за зареждане |
|
![]() (Синьо) |
Зареждане |
||
![]() (Червено) |
Мига: Невъзможно зареждане |
||
|
№ |
Контролна кутия |
Състояние/Диагностика/Противодействие |
№ |
Контролна кутия |
Състояние/Диагностика/Противодействие |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
![]() |
Системата трябва да бъде проверена в професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia. |
2 |
![]() |
|
|
3 |
![]() |
|
4 |
![]() |
Системата трябва да бъде проверена в професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia. |
|
5 |
![]() |
Системата трябва да бъде проверена в професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia. |
6 |
![]() |
Системата трябва да бъде проверена в професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia. |
|
7 |
![]() |
Системата трябва да бъде проверена в професионален сервиз. Kia препоръчва да посетите оторизиран представител/сервизен партньор на Kia. |
8 |
![]() |
|
Индикатор за състояние на зареждане за преносим кабел за зареждане (тип B)

|
Индикатор |
Подробности |
|
|---|---|---|
|
POWER (ЗАХРАНВАНЕ) |
ON (Включено): Включено захранване |
|
|
CHARGE (ЗАРЕЖДАНЕ) |
ON (Включено): Зареждане мига: Ограничение на тока поради висока температура на щепсела или висока вътрешна температура |
|
|
FAULT (НЕИЗПРАВНОСТ) |
Мига: Зареждането е прекъснато |
|
|
CHARGE LEVEL |
12 |
12 A |
|
10 |
10 A |
|
|
08 |
8 A |
|
|
06 |
6 A |
|
|
Зареждащият ток се променя, когато бутонът (1) се натисне за по-малко от 1 секунда, докато зарядното устройство е свързано към електрически контакт, но не и към автомобила. ![]() |
||
|
Индикатор |
Подробности |
||
|---|---|---|---|
|
Код на грешка |
On (включено): Грешка при зареждане/Грешка по време на самодиагностика |
||
|
Код на грешка |
Елемент |
Причина |
|
|
E1 |
Комуникация със CP |
Комуникационна грешка в превозното средство |
|
|
E2 |
Теч |
Електрическа утечка |
|
|
E3 |
Грешка в зарядното устройство |
||
|
Код на грешка |
E4 |
Температура на щепсела |
Предупреждение за повишена температура на щепсела |
|
E5 |
Неправилна температура на щепсела |
||
|
E6 |
Грешка в зарядното устройство |
||
|
E7 |
Свръхток |
Предупреждение за свръхток при зареждане |
|
|
E8 |
Вътрешна температура |
Прегряване на зарядното устройство |
|
|
E9 |
Грешка в зарядното устройство |
||
|
F1 |
Комбинирано реле |
Грешка в зарядното устройство |
|
|
F2 |
GM/I |
Неправилно заземяване на контакта |
|
|
F3 |
SMPS Прекъсване на захранването |
SMPS грешка (прекъсване в напрежението) |
|
|
F4 |
SMPS грешка (анормално напрежение) |
||
|
F5 |
Грешка в напрежението на CP |
Грешка в (-) напрежение на CP |
|
|
F6 |
Грешка в (+) напрежение на CP |
||
|
F7 |
Грешка в температурния сензор |
Грешка в температурния сензор на щепсела |
|
|
F8 |
Грешка в сензора за вътрешна температура на PCB |
||
Състояние/Диагностика/Противодействие

-
Конекторът за зареждане е включен в автомобила (индикаторът POWER (Захранване) свети в зелено)
-
Щепселът е включен в електрически контакт (индикаторът POWER (Захранване) свети в зелено)

-
Индикатор за зареждане (POWER (Захранване) свети в зелено / CHARGE (Зареждане) свети в синьо)
-
Зареждащ ток

-
Необичайна температура
-
Неизправност на преносимото зарядно устройство (CCB) (In-Cable Control Box)

-
Неизправност на устройството за диагностика
-
Електрическа утечка
-
Необичайна температура

-
След като изключите и включите отново щепсела за зареждане, натиснете и пуснете бутона за 2 секунди или повече за да изчистите грешката.

-
Индикаторът за нивото на зареждане се изключва, ако няма промяна на състоянието за повече от 1 минута.
Как да изключите преносимия кабел за зареждане (ICCB: In-Cable Control Box)
-
Преди да изключите конектора за зареждане, уверете се, че вратичките са отключени. Когато вратата е заключена, системата за заключване на конектора за зареждане няма да позволи изключване. За да не се допусне кражба на кабела за зареждане, конекторът за зареждане не може да се извади, когато вратите са заключени. Но ако автомобилът е в режим AUTO (Автоматично) на конектора за зареждане, конекторът се отключва автоматично от входа, когато зареждането приключи.
ЗАБЕЛЕЖКАЗа да разедините конектора за зареждане, отключете вратите, за да отключите системата за заключване на конектора за зареждане. Ако не, конекторът за зареждане и входът за зареждане на автомобила може да се повредят.
-
Хванете дръжката на конектора за зареждане и го издърпайте.

-
Затворете докрай вратата за зареждане.
-
Извадете щепсела от електрически контакт за домакинството. Не дърпайте кабела, когато изваждате щепсела.

-
Затворете защитния капак на конектора за зареждане, така че в терминала да не могат да попаднат чужди материали.
-
Сложете кабела за зареждане в отделението за кабела, за да го съхраните.
Предпазни мерки за преносимия кабел за зареждане (ICCB: In-Cable Control Box)
-
Използвайте преносим кабел за зареждане, който е сертифициран от Kia.
-
Не се опитвайте да поправяте, разглобявате или видоизменяте преносимия кабел за зареждане.
-
Не използвайте удължители или адаптери.
-
Престанете да използвате незабавно, ако се появи предупредителна лампа за повреда
-
Не докосвайте щепсела и конектора за зареждане с мокри ръце.
-
Не докосвайте терминала на конектора за AC зареждане и входа за AC зареждане на автомобила.
-
Не свързвайте конектора за зареждане с напрежение, което не отговаря на разпоредбите.
-
Не използвайте преносимия кабел за зареждане, ако е изхабено, с нарушено покритие или ако по него има каквито и да е щети.
-
Ако кожухът на ICCB и конекторът за AC зареждане са повредени, напукани или проводниците са оголени, не използвайте преносимия кабел за зареждане.
-
Не позволявайте на деца да използват или докосват преносимият кабел за зареждане.
-
Не позволявайте в контролната кутия да попадне вода.
-
Не допускайте в конектора за AC зареждане или щепсела да попаднат чужди материали.
-
Не стъпвайте върху кабела. Не дърпайте кабела и не го усуквайте или прегъвайте.
-
Не зареждайте, когато има гръмотевична буря.
-
Не изпускайте контролната кутия и не поставяйте тежки предмети върху нея.
-
Не поставяйте предмети, които могат да генерират висока температура, в близост до зарядното устройство по време на зареждане.
-
Зареждането с изхабен или повреден електрически контакт за домакинството създава опасност от токов удар. Ако имате съмнения относно състоянието на електрическия контакт за домакинството, трябва да го провери лицензиран електротехник.
-
Веднага спрете да използвате преносимия кабел за зареждане, ако електрическият контакт за домакинството или други компоненти прегреят или ако усетите мирис на изгоряло.
Действия, които трябва да се предприемат при проблеми със зареждането на електрически превозни средства
Когато не можете да зареждате батерията с високо напрежение след свързване на зарядното устройство, проверете следното:
-
Проверете настройките за зареждане за автомобила.
(напр. когато е зададено планирано зареждане, зареждането не започва веднага, след като AC зарядното устройство или преносимото зарядно устройство бъде включено.)
-
Проверете работното състояние на AC зарядното устройство, преносимото зарядно устройство.
(Състояние на преносимото зарядно устройство)
* Действителният метод за проверка на състоянието на зареждане може да се различава в зависимост от производителя на зарядното устройство.
-
Когато автомобилът не се зарежда и на арматурното табло се покаже предупредително съобщение, проверете съответното съобщение.
-
Ако автомобилът се зарежда правилно с друго нормално функциониращо зарядно устройство, трябва да се свържете с производителя на проблемното зарядно устройство.
-
Ако автомобилът не се зарежда с друго нормално функциониращо зарядно устройство, препоръчваме Ви да се свържете с оторизиран представител/сервизен партньор на Kia за техническа проверка на автомобила.













