Girkassen med dobbelt clutch har 8 gir forover og ett bakover.

De individuelle girene velges automatisk i D-posisjon (kjør).

ADVARSEL

For å redusere risikoen for alvorlig skade eller død:

• Kontroller ALLTID om det finnes personer, spesielt barn, i området rundt bilen før du girer til D (kjør) eller R (revers).

• Før du går ut av førersetet, må du alltid sørge for at girspaken er i P (parkering). Sett så parkeringsbremsen på og sett tenningsbryteren i posisjonen LOCK/OFF (LÅS/AV). Uventet og brå bevegelse av bilen kan oppstå hvis disse forholdsreglene ikke overholdes.

• Ved bruk av manuell girskiftmodus må det utvises forsiktighet ved skifte fra et høyere gir til et lavere på glatt vei. Dette kan føre til at dekkene slipper og kan føre til en ulykke.

• For å unngå skader på girkassen bør du ikke prøve å akselerere med girspaken i R (revers) eller et gir forover med bremsene på.

• Ikke hold bilen med gasspedalen når du har stoppet i en skråning. Bruk fotbremsen eller parkeringsbremsen.

• Girkasse med dobbelt clutch gir kjøreopplevelsen til en manuell girkasse, men er like enkel som en helautomatisk girkasse. I motsetning til en tradisjonell automatgirkasse, kan girskift føles (og høres) på en girkasse med dobbelt clutch

  • Tenk på det som en manuell girkasse med automatisk girskift.

  • Skift til Drive-området og få helautomatisk giring, som en vanlig automatgirkasse.

• Girkasse med dobbelt clutch bruker dobbelt clutch av våt-typen, noe som er forskjellig fra momentomformeren i automatgir, og dette gir bedre akselerasjon under kjøring. Men i starten kan den være litt tregere enn automatgir.

• Ved rask akselerering i lave hastigheter kan motoren ruse med høyt turtall, avhengig av kjøretøyets kjøretilstand.

• For en jevn bakkestart trykker du gasspedalen jevnt ned avhengig av forholdene.

• Hvis du tar foten bort fra gasspedalen i lave hastigheter kan det hende du føler en sterk motorbrems, som ved en manuell girkasse.

• Når du kjører nedover, kan du bruke manuell modus for å gire ned til et lavere gir for å kontrollere hastigheten uten å bruke bremsepedalen for mye.

• Når du slår av motoren på og av, kan du høre klikkelyder når systemet går gjennom en selvtest. Dette er en normal lyd for girkasse med dobbelt clutch.

• Stopp alltid fullstendig før du skifter til i D (kjør) eller R (revers).

• Ikke sett girspaken i N (Nøytral) under kjøring.

ADVARSEL

Som følge av girfeil kan det hende at bilen ikke beveger seg og at posisjonsindikatoren (D, R) blinker på instrumentpanelet. I så fall bør du få systemet kontrollert på et profesjonelt verksted. Kia anbefaler at du oppsøker en godkjent Kia-forhandler/servicepartner.

Indikatoren lyser på instrumentpanelet og viser girspakens posisjon når tenningsbryteren er i ON (PÅ).

P (parkering)

Stopp alltid fullstendig før du skifter til P (parkering).

For å skifte fra P (parkering), må du trykke hardt på bremsepedalen og sørge for at foten er borte fra gasspedalen.

Girspaken må stå i P (parkering) før du slår av motoren.

ADVARSEL

• Å skifte til P (parkering) mens bilen er i bevegelse kan føre til du mister kontrollen over bilen.

• Etter at bilen har stoppet må du alltid sørge for at girspaken er i P (parkering), sett deretter på parkeringsbremsen og slå av motoren.

• Ikke bruk P (parkering) i stedet for parkeringsbremsen.

R (revers)

Bruk denne posisjonen til å kjøre bilen bakover.

FORSIKTIG

Stopp alltid til fullstendig før du skifte til eller fra R (revers); du kan skade girkassen hvis du skifter til R (revers) mens bilen er i bevegelse.

N (nøytral)

Hjulene og girkassen er ikke koblet inn.

ADVARSEL

Ikke sett bilen i gir med mindre foten er fast på bremsepedalen. Å sette bilen i gir når motoren går med høyt turtall kan føre til at den beveger seg meget raskt. Du kan miste kontrollen over bilen og treffe folk eller gjenstander.

ADVARSEL

Ikke kjør med girspaken i N (nøytral).

Motorbremsen fungerer ikke, og det kan oppstå en ulykke.

Manuell modus

Enten bilen står i ro eller er i bevegelse, velger du manuell modus ved å skyve girspaken fra D (kjør) til det manuelle sporet. For å gå tilbake til kjøring i D (kjør), skyver du girspaken tilbake til hovedsporet.

Manuell modus håndterer kjøredynamikken ved å automatisk justere tyngden på styringen samt logikken for motor- og girstyring for økt førerytelse.

I manuell modus, kan du gire raskt ved å flytte girspaken frem og tilbake. I motsetning til på en manuell girkasse kan du i manuell modus gire mens du trår på gasspedalen.

• Opp (+): Skyv spaken forover en gang for å gire opp ett trinn.

• Ned (-): Trekk spaken bakover en gang for å gire ned ett trinn.

MERK

• Hvis føreren trykker spaken til + (Opp) eller - (Ned)-posisjon, kan overføringen ikke foreta det forespurte girskiftet hvis det neste giret er utenfor det tillatte motorturtallsområdet.

• Føreren må gire opp i tråd med veiforholdene og sørge for at turtallet holder seg under den røde sonen.

• Bare de 8 girene forover kan velges. For å rygge eller parkere bilen flyttes girspaken til R (revers) eller P (parkering) etter behov og kun når bilen har stoppet og ikke beveger seg.

• Nedgringer foretas automatisk når bilen bremser ned. Når bilen stopper velges 1. gir automatisk.

• Når motorturtallet nærmer seg den røde sonen, varieres giringspunktene for å gire opp automatisk.

• For å opprettholde den nødvendige ytelsen og sikkerhet for bilen, kan det skje at systemet ikke utfører visse girskift når girspaken aktiveres.

• Ved kjøring på glatt vei skyver du girspaken forover til posisjonen + (opp). Dette fører til at girkassen skifte til 2. gir, som er bedre for jevn kjøring på glatt vei. Skyv girspaken til - (ned) for å skifte tilbake til 1. gir.

• Når manuell modus er aktivert:

  • Turtallet vil ha en tendens til å holde seg høyt i løpet av et bestemt tidsrom, også etter at du har sluppet opp gasspedalen.

  • Giring opp forsinkes under fartsøkning.

• I manuell modus kan drivstoffeffektiviteten bli dårligere.