Hjulbyte
-
Parkera på plan mark och sätt an parkeringsbromsen.
-
Lägg i backen (R) med manuell växellåda/intelligent manuell växellåda, alternativt P-läget för bil som växlas automatiskt.
-
Sätt på varningsblinkers.

-
Ta ut hylsnyckel, domkraft, domkraftshandtag och reservdäck ur fordonet.

-
Blockera båda fram- och bakdäcket på domkraftens motsatta sida.
VarningHjulbyte
-
Sätt an parkeringsbromsen så att bilen inte kan rulla och lägg alltid block vid två hjul diagonalt från domkraften.
-
Vi rekommenderar att du använder hjulblock och ser till att ingen befinner sig i bilen när den lyfts.
-
-
Lossa hjulmuttrarna ett varv moturs, innan du lyfter bilen.

-
Placera domkraften vid den lyftpunkt fram (1) eller bak (2) som är närmast hjulet som ska bytas. Placera domkraften under den markerade lyftpunkten. Lyftpunkterna är markerade med två flänsar och en punkt.


VarningDomkraftens placering
Använd endast domkraften som hör till bilen och placera den bara under en markerad lyftpunkt. Då riskerar du inte att bilen skadas.
-
Haka fast vevarmen i domkraften och vrid medurs med fälgmutternyckeln för att lyfta bilen. Ungefär 30 mm (1,2 tum) är ett tillräckligt avstånd. Innan du lossar hjulmuttrarna, kontrollera att bilen står stadigt och att den inte kan glida av domkraften.

-
Lossa hjulmuttrarna helt. Lyft av hjulet och lägg det på marken så att det inte kan rulla iväg. Ta upp reservdäcket, rikta in hålen mot bultarna och skjut sedan fast reservdäcket på navet.
För att underlätta hanteringen kan däcket lutas något och det översta hålet riktas in mot den översta bulten. Passa in hjulet över alla bultarna och tryck in det mot hjulnavet.
VarningArbetshandskar kan vara bra att använda för att skydda händerna. Hantera därför däck försiktigt. Innan du sätter på däcket ska du kontrollera att det inte finns något på navet eller däcket (t.ex. lera, tjära, grus osv.) som kan hindra däcket från att ligga an ordentligt mot navet.
I så fall tar du bort detta. Är det inte god kontakt mellan däckets och navets monteringsytor kan hjulmuttrarna lossna och även däcket. Om ett däck lossnar förlorar du kontrollen över bilen. Detta kan innebära allvarliga personskador eller dödsfall.
-
Håll fast däcket på bultarna, sätt tillbaka hjulmuttrarna och dra åt dem manuellt. Passa in hjulet över alla bultarna och tryck in det mot hjulnavet och skruva fast muttrarna för hand.
-
Sänk ner bilen genom att vrida domkraftsveven moturs.

Dra åt muttrarna med hjulmutternyckeln i den ordning som visas på bilden. Se till att hjulmutternyckeln inte kan slinta när du drar åt muttrarna. Ställ dig inte på hylsnyckelns handtag och använd inte någon förlängare på handtaget. Dra åt alla muttrarna i rätt ordning. Dubbelkolla att alla muttrar blivit åtdragna. Efter hjulbytet kan du behöva kontrollera åtdragningsmomentet på en professionell verkstad. Kia rekommenderar att du besöker en auktoriserad Kia-återförsäljare/servicepartner.
Åtdragningsmoment för hjulmuttrar:
Stål- och aluminiumfälg: 11 ~ 13 kgf·m
Ta bort ventilhatten och kontrollera däcktrycket om du har en däcktryckmätare. Är trycket under det rekommenderade, kör långsamt till närmaste bensinstation eller verkstad och fyll på luft. Släpp ut luft om trycket är för högt. Sätt alltid tillbaka ventilhatten när du har kontrollerat/justerat lufttrycket. Om hatten inte sätts tillbaka, kan luft läcka från däcket. En borttappad ventilhatt måste genast ersättas.
Efter hjulbytet, placera det punkterade däcket i bagageutrymmet och lägg tillbaka domkraften med tillhörande verktyg i bagageutrymmet.
-
Kontrollera däcktrycket så snart som möjligt efter att du har monterat reservhjulet. Justera det till rekommenderat däcktryck.
-
Efter hjulbytet kontrollera och dra åt alla hjulmuttrarna efter att ha kört ca 50 km (30 brittiska mil) Kontrollera igen efter att ha kört 1 000 km (650 brittiska mil) att hjulmuttrarna är åtdragna.

Fordonets hjulbultar och hjulmuttrar har metriska gängar. Om du av någon anledning byter muttrar, se till att den nya muttrarna har samma gänga. Om du monterar muttrar med fel gänga kommer hjulet inte att sitta fast ordentligt och bultarna skadas så att de måste bytas.
Alla hjulmuttrar har inte mm-gänga. Kontrollera gängorna extra noga om du ska använda hjulmuttrar som inte är original. Rådfråga en professionell verkstad om du är tveksam. Kia rekommenderar att du rådfrågar en auktoriserad Kia-återförsäljare/verkstad.

Hjulbultar
Om bultarna skadas kan de, och hjulet som de håller fast, lossna. Om hjulet lossnar kan en allvarlig olycka inträffa.
För att domkraften med tillhörande verktyg inte ska ligga och skramla i bilen, se till att de placeras på sin plats i bagageutrymmet.

Otillräckligt däcktryck i reservhjulet
Kontrollera lufttrycket så snart som möjligt efter att du har monterat reservhjulet. Justera till angivet däcktryck om det behövs. Se Mer information.
Viktigt: använd nödreservhjulet så här (i förekommande fall)
Bilen har ett nödreservhjul. Nödreservhjulet tar upp mindre plats än ett vanligt hjul. Däcket är mindre än ett vanligt däck och är enbart gjort för att användas temporärt.

-
Du bör köra försiktigt när du använder nödreservhjulet. Nödreservhjulet bör ersättas av ett vanligt hjul snarast möjligt.
-
Du bör inte köra bilen med flera samtidigt monterade nödreservhjul.

Nödreservhjulet är endast till för nödfallssituationer. Använd inte nödreservhjulet om du kör snabbare än 80 km/h (50 brittiska mil/timma). Originaldäcket bör repareras eller bytas snarast möjligt för att undvika att nödreservhjulet havererar vilket kan innebära livsfara eller risk för allvarliga personskador.
Nödreservhjulet bör pumpas till 420 kPa (60 psi).

Kontrollera lufttrycket när du har monterat reservdäcket. Justera till angivet lufttryck om det behövs.
När du använder nödreservhjulet ska följande anvisningar följas:
-
Du får inte under några omständigheter överskrida 80 km/h (50 brittiska mil/timma); högre hastigheter kan skada däcket.
-
Tänk på att köra långsamt för att undvika risker. Många risksituationer på en vägbana, t.ex. gropar och grus, kan ge allvarliga skador på nödreservhjulet.
-
Kontinuerlig användning av det här däcket kan leda till att däcket havererar med risk för förlorad kontroll över bilen och personskador.
-
Överskrid inte bilens maximala lastförmåga eller den lastkapacitet som visas på nödreservhjulets sida.
-
Undvik att köra över hinder. Nödreservhjulet har mindre diameter än ett vanligt däck och minskar markfrigången med ungefär 2,5 cm (1 tum) vilket kan leda till skador på bilen.
-
Tvätta inte bilen på en automatisk biltvätt med nödreservhjulet på.
-
Använd inte snökedjor på nödreservhjulet. Däcket är mindre varför snökedjor inte kan fästas ordentligt. Bilen kan skadas och snökedjan lossna.
-
Nödreservhjulet bör inte monteras på framaxeln om bilen måste köras i snö och is.
-
Använd inte nödreservhjulet till något annat fordon då det har tillverkats specifikt för den här bilen.
-
Livslängden för nödreservhjulets däckmönster är kortare än för vanliga däck. Inspektera ditt nödreservhjul ofta och byt ut ett slitet nödreservhjul med ett av samma storlek och design som monteras på samma fälg.
-
Däcket på nödreservhjulet bör inte användas på andra fälgar och vanliga däck, vinterdäck eller navkapslar bör inte användas på nödreservhjulets fälg. I annat fall kan skador uppstå på dessa delar eller andra komponenter på bilen.
-
Kör aldrig med flera nödreservhjul samtidigt på bilen.
-
Dra inte ett släp när du har nödreservhjulet monterat.