التدفئة وتكييف الهواء
-
قم بتشغيل المحرك.
-
اضبط الوضع على الوضع المرغوب فيه.
لتحسين فعالية التدفئة والتبريد:
-
- التدفئة:
-
- التبريد:
-
-
اضبط مفتاح التحكم في درجة الحرارة على الوضع المطلوب.
-
اضبط مفتاح التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء (النقي) الخارجي.
-
اضبط التحكم في سرعة المروحة على السرعة المطلوبة.
-
إذا كنت ترغب في تشغيل تكييف الهواء، فقم بتشغيل نظام تكييف الهواء (إن وجد).
تحديد الوضع
يتحكم مقبض تحديد الوضع في اتجاه تدفق الهواء خلال نظام التهوية.
يمكن توجيه الهواء إلى الأرضية، أو منافذ لوحة أجهزة البيان (التابلوه)، أو الزجاج الأمامي. تستخدم خمسة رموز لتمثيل وضع التهوية والمستوى الثنائي والأرضية والوضع المشترك (الأرضية وإزالة الصقيع) ووضع إزالة الصقيع.
على مستوى الوجه (B، D)
يتم توجيه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل فتحة لتوجيه الهواء المندفع من فتحة الهواء.
( Bi-Level ) المستوى الثنائي (B، C، D)
حيث يتم توجيه تدفق الهواء نحو الوجه والأرضية.
Floor-Level (مستوى الأرضية) (C، D)
يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو الزجاج الأمامي ومزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
مستوى أرضية السيارة/ إزالة الصقيع (A, C, D)
يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو مزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
مستوى إزالة الصقيع(A, D)
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية.
الفتحات الموجودة بلوحة العدادات
يمكن فتح سدادات الخرج وغلقها بشكل منفصل بتدويرها لليمين أو لليسار أو 90 درجة.
ويمكنك أيضًا تعديل اتجاه وصول الهواء من فتحات التهوية هذه باستخدام ذراع التحكم في فتحات التهوية كما هو موضح.
التحكم في درجة الحرارة
يسمح لك مقبض التحكم في درجة الحرارة بالتحكم في درجة حرارة الهواء المتدفق من نظام التهوية. لتغيير درجة حرارة الهواء في مقصورة الركاب، قم بتدوير المقبض في اتجاه اليمين للحصول على هواء دافئ وساخن أو في اتجاه اليسار للحصول على هواء مُبرد.
عند بدء تشغيل السيارة في الطقس البارد، تكون الطريقة الأكثر فعالية لتدفئة مقصورة الركاب كالتالي:
-
قم بإيقاف تشغيل المروحة أو خفضها بعد بدء تشغيل المحرك مباشرة.
-
لا تزال درجة حرارة المحرك منخفضة ولا يزال تدفق الهواء من المدفأ باردًا.
-
تشغيل المروحة أو ضبطها على مستوى أعلى مع ضبط إعداد درجة الحرارة على الوضع الساخن بعد بضع دقائق من تسخين المحرك.
التحكم في سحب الهواء
يستخدم هذا لاختيار وضع الهواء (النقي) الخارجي أو وضع الهواء المعاد تدويره.
لتغيير وضع التحكم في مدخل الهواء، قم بتحريك ذراع التحكم.
وتجدر الإشارة إلى أن تشغيل جهاز التدفئة لفترة طويلة في وضع الهواء المُعاد تدويره (دون تحديد تكييف الهواء) قد يؤدي إلى وجود ضباب على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية، كما قد يصبح الهواء داخل مقصورة الركاب غير متجدد.
وبالإضافة إلى ذلك، يؤدي استخدام تكييف الهواء لفترة طويلة مع اختيار وضع إعادة تدوير الهواء إلى جفاف الهواء بشكل مفرط في مقصورة الركاب.
-
قد يتيح الاستمرار في تشغيل نظام التحكم في الطقس في وضع إعادة تدوير الهواء زيادة نسبة الرطوبة داخل السيارة مما قد يؤدي إلي تغطية الزجاج بالضباب وإعاقة مجال الرؤية.
-
لا تنم في السيارة أثناء تشغيل تكييف الهواء أو نظام التدفئة. فقد يسبب هذا إصاباتٍ خطيرة أو الموت نتيجة انخفاض مستوى الأكسجين و/أو درجة حرارة الجسم.
-
استمرار تشغيل نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يسبب النُعاس أو الرغبة في النوم، وبالتالي فقدان السيطرة على السيارة. اضبط التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء الخارجي (النقي) كلما أمكن أثناء القيادة.
التحكم في سرعة المروحة
لتشغيل المروحة، لا بد وأن يكون مفتاح الإشعال في وضع التشغيل ON.
يسمح لك مقبض التحكم في سرعة المروحة بالتحكم في سرعة تدفق هواء المروحة من نظام التهوية. لتغيير سرعة المروحة، أدر المقبض إلى اليمين للحصول على سرعة أعلى أو إلى اليسار للحصول على سرعة منخفضة.
يؤدي ضبط مقبض التحكم في سرعة المروحة على الوضع "0" إلى إيقاف المروحة.
لإيقاف تشغيل آلات النفخ
لإيقاف تشغيل المراوح، أدر مقبض التحكم في سرعة المروحة إلى الوضع "0".
تكييف الهواء (A/C) (إن وجد)
اضغط على الزر A/C لتشغيل نظام تكييف الهواء (تضيء لمبة الإشارة). واضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.