A: ناقل الحركة ساخن! اركن والمحرك في وضع التشغيل

• عند القيادة في ظروف قاسية مثل الانطلاق المفاجئ المتكرر والتسارع المفاجئ ، قد ترتفع درجة حرارة ناقل الحركة بشكل مفرط، ويظهر صوت تحذير ورسالة تحذير على لوحة العدادات بسبب وضع الحماية الذاتية.

• وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع ترك المحرك قيد التشغيل وعشق الفرامل وحرّك ترس السرعة إلى الوضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد.

• إذا استمر ظهور رسالة التحذير، افحص النظام لدى ورشة عمل متخصصة. تُوصي Kia بزيارة أحد وكلاء Kia المعتمدين لتفادي وقوع حوادث غير متوقعة.

A: طاقة السيارة محدودة بسبب ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة

• إذا ظلت حرارة ناقل الحركة في ازدياد ووصلت إلى أقصى درجة، تظهر رسالة التحذير أعلاه. وفي هذه الحالة، تحد السيارة من قوة ناقل الحركة من خلال وضع الحماية الذاتية.

• عند حدوث مثل هذه الحالة، تصبح القيادة الطبيعية مقيدة حتى تنخفض درجة حرارة ناقل الحركة إلى درجة الحرارة الطبيعية، لذا بعد تحريك السيارة إلى مكان آمن، انقل ترس السرعة إلى الوضع P (ركن) مع تشغيل المحرك والانتظار بضع دقائق حتى تختفي رسالة التحذير من على الشاشة.

• إذا استمر ظهور رسالة التحذير، افحص النظام لدى ورشة عمل متخصصة. تُوصي Kia بزيارة أحد وكلاء Kia المعتمدين لتفادي وقوع حوادث غير متوقعة.

A: تم تبريد ناقل الحركة. تابع القيادة.

• عند ظهور رسالة "Trans cooled Resume driving" (تم تبريد ناقل الحركة، استأنف القيادة)، يمكنك مواصلة قيادة سيارتك.

احرص دائمًا على إيقاف السيارة تمامًا قبل النقل إلى الوضع P (ركن). يعمل هذا الوضع على قفل ناقل الحركة ومنع عجلات القيادة من الدوران.

تحذير

• يؤدي التغيير إلى الوضع P (الركن) أثناء تحرك السيارة إلى قفل عجلات القيادة ما يتسبب في فقدان التحكم في السيارة.

• تجنب استخدام الوضع P (الركن) في موضع فرملة الانتظار. تأكد دائمًا من تثبيت ذراع النقل في الوضع P (الركن) وقفل فرملة الانتظار بشكل كامل.

• تجنب مطلقًا ترك الأطفال داخل السيارة دون رقابة.

تنبيه

قد يتلف ناقل الحركة في حال التغيير إلى الوضع P (ركن) أثناء حركة السيارة.

استخدم هذا الوضع لقيادة السيارة في اتجاه الخلف.

تنبيه

قم بإيقاف حركة السيارة بالكامل دائمًا قبل التغيير إلى الوضع R (رجوع للخلف) أو الانتقال منه؛ قد يؤدي ذلك إلى تلف ناقل الحركة إذا قمت بالتغيير إلى الوضع R (رجوع للخلف) أثناء تحرك السيارة، باستثناء ما يتم توضيحه في تفاصيل أكثر.

تكون العجلات ومحور الحركة غير معشقين. حيث ستتأرجح السيارة بحرية حتى أثناء التواجد على منحدر سطحي ما لم يتم استخدام فرملة الانتظار أو فرامل الخدمة.

تحذير

تجنب القيادة أثناء وجود ذراع النقل في الوضع N (محايد).

لن تعمل فرملة المحرك وسيؤدي ذلك إلى التعرض لحادث.

يعد هذا الوضع هو وضع القيادة الطبيعي للأمام. سيتغير ناقل الحركة تلقائيًا عبر تسلسل مكون من 6 تروس، مما يوفر أفضل استهلاك للوقود والطاقة.

للتمتع بقوة أكبر عند تجاوز سيارة أخرى أو صعود منحدرات، اضغط على دواسة الوقود بشكل كامل، حينها ستقل السرعة تلقائيًا إلى ترس الأقل.

إشعار

احرص دائمًا على إيقاف السيارة تمامًا قبل التحويل إلى الوضع D (القيادة).

لأعلى (+): ادفع الذراع للأمام مرة واحدة للنقل بمقدار ترس واحد لأعلى.

لأسفل (-): اسحب الذراع للخلف مرة واحدة للنقل بمقدار ترس واحد للخلف.

إشعار

• في الوضع اليدوي، يتعين على السائق زيادة السرعة وفقًا لحالة الطريق، مع اتخاذ الحيطة في الاحتفاظ بسرعة المحرك دون المنطقة الحمراء.

• في الوضع اليدوي، لا يمكن اختيار سوى التروس الستة للأمام فقط. للرجوع بالسيارة للخلف أو إيقاف السيارة، قم بنقل ذراع النقل إلى الوضع R (الرجوع للخلف) أو P (ركن) حسب الضرورة.

• في الوضع اليدوي، يتم تقليل السرعة تلقائيًا عندما تخفض السيارة السرعة تدريجيًا. وعندما تتوقف السيارة، يتم اختيار الترس الأول تلقائيًا.

• في الوضع اليدوي، عندما يبلغ عدد دورات المحرك في الدقيقة المنطقة الحمراء، تتغيّر نقاط النقل إلى زيادة السرعة تلقائيًا.

• للحفاظ على مستويات الأداء والأمان اللازمة للسيارة، قد لا يستجيب النظام لمجموعة من حركات ذراع نقل السرعة أثناء تشغيل ذراع النقل.

• أثناء القيادة على طريق زلق، ادفع ذراع النقل للأمام إلى الوضع +(لأعلى). حيث يؤدي ذلك إلى نقل ناقل الحركة إلى الترس الثاني والذي يفضل استخدامه للتمتع بقيادة سلسة على الطرق الزلقة. وادفع ذراع النقل إلى الوضع -(لأسفل) للانتقال مجددًا إلى الترس الأول.