Järsk kallak

Ülesmäge või järsul kallakul sõites:

• Kasutage auto kallakul paigalhoidmiseks piduripedaali või seisupidurit.

• Kui peatute kallakul, jätke eesolijaga väike varu, enne kui hakkate edasi liikuma. Seejärel hoidke sõidukit kallakul jalgpiduriga paigal.

• Kui autot hoitakse kallakul paigal gaasipedaaliga, võivad sidur ja käigukast ülekuumeneda ning kahjustuda. Sel juhul kuvatakse LCD-ekraanil teade.

• Kui LCD-ekraanil on vastav hoiatus, tuleb vajutada jalgpidurit.

• Hoiatuse ignoreerimisel võite käigukasti kahjustada.

Käigukasti temperatuur on liiga kõrge

• Teatud tingimustel – näiteks ülesmäge kallakul korduvalt liikumist alustades, järsul paigaltvõtul või kiirendamisel ning muudes rasketes sõiduoludes – võib käigukasti sidurite temperatuur liigselt tõusta. Selle tulemusena võib käigukasti sidur ülekuumeneda.

• Kui sidur on ülekuumenenud, lülitub sisse turvarežiim ja näidikuplokil süttib hoiatussignaali saatel märgutuli. Sel ajal kuvatakse LCD-ekraanil ohuteade "Transmission temp. is high! Stop safely" ("Käigukasti temp on kõrge! Peatuge ohutult") ja sõit ei pruugi olla sujuv.

• Sel juhul peatage auto ohutus kohas, jättes mootori tööle, rakendage pidur ja lülitage sisse „P“ käik ning laske käigukastil jahtuda.

• Kui ignoreerite seda hoiatust, võib auto liikumine muutuda veelgi ebaühtlasemaks. Käiguvahetused võivad toimuda väga järsult ja liiga sageli ning auto liikumine võib muutuda ebaühtlaseks. Tavapärasesse sõidurežiimi naasmiseks peatage sõiduk ning vajutage alla jalgpidur või pange käigukang parkimisasendisse P.

  Seejärel laske käigukangil mõni minut enne sõidu jätkamist jahtuda, hoides mootorit töös.

• Võimalusel sõitke autoga sujuvalt ühtlase kiirusega.

Käigukast on üle kuumenenud

• Kui jätkate sõitu ja sidurite temperatuur kerkib maksimaalse ülempiirini, ilmub ekraanile hoiatus „Transmission hot! Park with engine on” („Käigukast kuum! Parkige töötava mootoriga”). Sellisel juhul lakkavad sidurid töötamast seniks, kuni on jahtunud normaalse töötemperatuurini.

• Hoiatussõnum kuvab aega, kui kaua tuleb käigukasti jahtumiseni veel oodata.

• Sel juhul peatage auto ohutus kohas, jättes mootori tööle, rakendage pidur ja lülitage sisse „P“ käik ning laske käigukastil jahtuda.

• Kui kuvatakse sõnum „Trans cooled. Resume driving.“ (Käigukast on maha jahtunud. Jätkake sõitmist), võite sõidukiga edasi sõita.

• Võimalusel sõitke autoga sujuvalt ühtlase kiirusega.

Kui mõni teadetest jääb LCD-ekraanil vilkuma, pöörduge ohutuse huvides kvalifitseeritud asjatundja poole. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja/teenusepartneri poole.

P (parkimine)

Enne käigukangi panekut parkimisasendisse P laske autol alati täielikult peatuda.

"P" (Park) käigu sisselülitamisel peate piduripedaali tugevalt alla vajutama ja jälgima, et jalg ei oleks gaasipedaalil.

Kui olete kõik ülalkirjeldatud toimingut teostanud, aga ei saa endiselt käigukangi asendist P (Park) ära liigutada, vaadake lõiku Rohkem üksikasju.

Käigukang peab enne mootori väljalülitamist olema "P" (Park) asendis.

HOIATUS

• Kui käigukang pannakse parkimisasendisse P siis, kui auto liigub, võib auto kaotada juhitavuse.

• Peale peatumist jälgige, et käigukang oleks asendis “P” (Park), rakendage täielikult seisupidur ning jätke alles seejärel mootor seisma.

• Kallakul parkides tõkestage auto veerema hakkamise vältimiseks rattad.

• Ohutuse mõttes rakendage „P“ (Park) käigul alati seisupidur välja arvatud hädaolukorras parkimisel.

• Ärge kasutage käigukangi asendit “P” seisupiduri asemel.

R (tagasikäik)

Kasutage seda käiku auto tagurdamiseks.

ETTEVAATUST

Jääge enne "R" (Reverse) sisse- või väljalülitamist täielikult seisma. Vastasel korral võib käigukast viga saada.

N (neutraal)

Selles käigukangi asendis on rattad mootorist lahutatud ning käigukast pole blokeeritud.

Kasutage neutraalkäiku N, kui peate taaskäivitama või sisselülitatud mootoriga seisma. Kui peate sõidukist mingil põhjusel väljuma, viige käigukang parkimisasendisse P.

Käigukangi lükkamisel asendist “N” mistahes muusse asendisse hoidke all piduripedaali.

HOIATUS

Vahetage käiku vaid siis, kui teie jalg on kindlalt piduripedaalil. Käigu vahetamine ajal, kui mootor sõidab suure kiirusega, võib põhjustada sõiduki väga kiire liikumise. Võite sõiduki üle juhitavuse kaotada ja õnnetuse põhjustada.

HOIATUS

Ärge sõitke, käigukang neutraalasendis N.

Mootoriga pidurdamine ei tööta ja võib kaasa tuua õnnetuse.

N (Neutral) käiguga parkimine

Järgige allolevaid juhiseid parkimisel, kui soovite, et auto lükkamisel liiguks.

1. Pärast sõiduki parkimist vajutage piduripedaali ja lükake käigukang parkimisasendisse P, kui süütelüliti on režiimis ON või mootor töötab.

2. Kui seisupidur on rakendatud, vabastage seisupidur.

   • Elektroonilise seisupiduriga sõidukite puhul vajutage parkimispiduri vabastamiseks piduripedaali, kui süütelüliti on asendis ON või kui mootor töötab. Kui kasutate sõidu ajal funktsiooni AUTO HOLD (kui märgutuli AUTO HOLD on näidikupaneelil), vajutage lülitit AUTO HOLD ja funktsioon AUTO HOLD peaks välja lülituma.

3. Vajutage piduripedaali ja samal ajal keerake süütelüliti asendisse OFF.

   • Nutivõtmega sõidukite puhul saab süütelüliti viia asendisse OFF ainult siis, kui käigukang on parkimisasendis P.

4. Viige käigukang neutraalasendisse N, vajutades samal ajal piduripedaali ja nuppu SHIFT LOCK RELEASE või sisestades ning vajutades alla tööriista (nt lamedaotsaline kruvikeeraja) avas SHIFT LOCK RELEASE. Seejärel hakkab sõiduk välise jõu rakendamisel liikuma.

ETTEVAATUST

• Välja arvatud neutraalkäiguga parkimine, parkige ohutuse huvides alati parkimiskäiguga P ja rakendage seisupidur.

• Enne neutraalkäiguga N parkimist tehke kindlaks, kas parkimispind on ühtlane ja tasane. Ärge parkige neutraalkäiguga N kallakutel.

  Neutraalkäiguga N parkimisel võib sõiduk hakata liikuma ja põhjustada tõsiseid kahjustusi ning vigastusi.

• Peale süütelüliti väljalülitamist ei saa elektroonilist seisupidurit vabastada.

• Elektroonilise seisupiduriga varustatud sõidukitega, millel kasutatakse sõidu ajal funktsiooni [AUTO HOLD], kui süütelukk on VÄLJA lülitatud, rakendatakse elektrooniline seisupidur automaatselt. Seetõttu tuleb funktsioon [AUTO HOLD] enne süüteluku väljalülitamist alati välja lülitada.

D (sõiduasend)

See on tavaline sõiduasend. Käigukast valib automaatselt seitsme käigu vahel, võimaldades väiksemat kütusekulu ja paremat jõudlust.

Jõudluse suurendamiseks möödasõidul või tõusul vajutage gaasipedaal täielikult alla. Käigukast valib automaatselt madalama käigu.

HOIATUS

• Vahetage käiku vaid siis, kui teie jalg on kindlalt piduripedaalil. Käigu vahetamine ajal, kui mootor sõidab suure kiirusega, võib põhjustada sõiduki väga kiire liikumise. Võite sõiduki üle juhitavuse kaotada ja õnnetuse põhjustada.

• Ärge sõitke, käigukang neutraalasendis N. Mootoriga pidurdamine ei tööta ja võib kaasa tuua õnnetuse.

MÄRKUS

Enne „D“ (Drive) käigu valimist veenduge alati, et auto seisab.

Manuaalrežiim

Olenemata sellest, kas sõiduk on paigal või liigub, saab manuaalrežiimile lülitada, kui lükkate käigukangi sõiduasendist D manuaalpessa. Sõidukäigule D tagasi lülitamiseks lükake käigukang tagasi põhipessa.

Manuaalrežiimis saate ise kiiresti käiku vahetada, liigutades käigukangi sõltuvalt sõidutingimustest ette- või tahapoole.

• + (üles): ühe käigu võrra kõrgemale lülitamiseks lükake hooba ühe korra üles.

• – (alla): ühe käigu võrra madalamale lülitamiseks lükake hooba ühe korra alla.

Kui tõmbate - (allapoole) asendit teatud aja (0,5 sekundi) jooksul pärast juhi jala gaasipedaalilt eemaldamist, lülitub käigukast lubatud minimaalse käiguni alla. Kui asendit - (alla) kasutatakse teatud aja jooksul, kui piduripedaal on peal, võib piduri peal hoides toimuda täiendav allakäik. (välja arvatud linnamaastur)

MÄRKUS

• Valida saab ainult kuue edasikäigu vahel. Tagurdamiseks või parkimiseks lükake käigukang tagasikäigule R või parkimisasendisse P.

• Käigu allavahetus toimub aeglustamise korral automaatselt. Kui sõiduk peatub, valitakse automaatselt esimene käik.

• Kui mootori pöörded kerkivad punase ala lähedale, vahetab käigukast käigu automaatselt kõrgemaks.

• Kui juht lükkab käigukangi ettepoole (+) või tõmbab tahapoole (–), ei pruugi käigukast soovitud käiguvahetust läbi viia, kui mootori pöörded on valitava käigu jaoks liiga kõrged või madalad. Juht peab käike vastavalt teeoludele ise kõrgemaks vahetama, jälgides, et mootori pöörded ei kerkiks liiga kõrgele (mõõdiku punasele alale).

Käigukangi „D” asend

Rooli käiguvahetushoobasid saab kasutada, kui auto kiirus on üle 3 km/h.

Tõmmake lülitushooba [+] või [-] ühe korra, et muuta käik ühe võrra suuremaks või väiksemaks ja süsteem lülitub automaatkäiguvahetuse režiimilt käsikäiguvahetuse režiimile.

Kui auto kiirus on alla 2 km/h ja vajutate gaasipedaali üle 6 sekundi püsival kiirusel või lülitate käigukangi sõiduasendist D manuaalrežiimile ja manuaalrežiimist uuesti sõiduasendisse D, siis süsteem lülitub manuaalrežiimilt automaatrežiimile.

Kui tõmbate [-] käiguvahetuslaba teatud aja (0,5 sekundi) jooksul pärast juhi jala gaasipedaalilt eemaldamist, lülitub käigukast lubatud minimaalse käiguni alla. Kui [-] käiguvahetuslaba kasutatakse teatud aja jooksul, kui piduripedaal on peal, võib piduri peal hoides toimuda täiendav allakäik. (välja arvatud linnamaastur)

Käigukang manuaalrežiimis

Tõmmake [+] või [-] hooba üks kord käigu üles või alla vahetamiseks.

MÄRKUS

Kui tõmbate korraga [+] ja [-] käiguvahetushooba, ei saa te käiku vahetada.