• Tenk på den automatiserte manuelle girkassen (AMT) som en manuell girkasse med automatisk girskift. Den gir samme kjørefølelse som en manuell girkasse / automatisert manuell girkasse.

• Når du velger D (Kjør), skifter girkassen automatisk gjennom girene på samme måte som en konvensjonell automatgirkasse. I motsetning til på en tradisjonell automatgirkasse, kan girskift føles og høres når utløserne kobler inn clutchen og girene velges. Ved girskift kan du av og til høre driftsstøy. Dette er helt normalt og ikke noe tegn på problemer med girkassen.

• Den automatiserte manuelle girkassen (AMT) bruker en enkeltclutch av tørrtypen, noe som er forskjellig fra momentomformeren i automatgir. Dette gir bedre akselereringsytelse og økt drivstoffeffektivitet under kjøring, men i starten kan den være litt tregere enn automatgir.

• Girskift er derfor til tider mer merkbare enn på en konvensjonell automatgirkasse, og du kan legge merke til lett vibrasjon ved start som følge av at girhastigheten tilpasses motorhastigheten. Dette er en normal tilstand for den automatiserte manuelle girkassen (AMT).

• En clutch av tørrtypen overfører dreiemoment mer direkte og gir en direkte kjørefølelse som kan føles annerledes enn med en konvensjonell automatgirkasse med momentomformer. Dette kan være mer merkbart ved start av bilen fra en stoppetilstand eller ved kjøring i lave "stopp og start"-hastigheter.

• Ved rask akselerering i lave hastigheter kan motorens turtall øke kraftig avhengig av kjøretøyets kjøretilstand.

• For en jevn bakkestart trykker du gasspedalen jevnt ned avhengig av forholdene.

• Hvis du tar foten bort fra gasspedalen i lave hastigheter, kan det hende du føler en motorbrems, som ved en manuell girkasse.

• Når du slår motoren på og av, kan du høre klikkelyder når systemet går gjennom en selvtest. Dette er normal lyd for den automatiserte manuelle girkassen (AMT).

• I de første 1500 km (1000 miles) kan du merke at bilen ikke er så jevn når den akselererer ved lave hastigheter. I løpet av denne innkjøringsperioden blir girskiftkvaliteten og ytelsen til din nye bil kontinuerlig optimalisert.

MERK

Krypefunksjon

Krypefunksjonen bidrar til myk motorstart. Hvis du tar foten av bremsepedalen når girspaken står i enten R (revers), D (kjør) eller N (nøytral), starter bilen sakte uten at du trenger å trå på gasspedalen. For å deaktivere funksjonen kan du trå på bremsepedalen eller dra opp parkeringsbremsen. Krypefunksjonen fungerer ikke når:

• Parkeringsbremsen kobles inn mens girspaken står i R (revers), D (kjør) eller N (nøytral).

Les og følg instruksjonene på etiketten som er festet på solskjermen på førersiden før du kjører bilen.

ADVARSEL

For å redusere faren for alvorlig skade eller død:

• Kontroller ALLTID om det finnes personer, spesielt barn, i området rundt bilen før du girer til D (Kjør) eller R (Revers).

• Før du forlater førersetet, må du alltid kontrollere at girvelgeren står i N (nøytral). Sett så på parkeringsbremsen og sett tenningsbryteren eller ENGINE START/STOP (start/stopp-knappen) i LOCK/OFF (LÅS/AV). Uventet og brå bevegelse av bilen kan oppstå hvis disse forholdsreglene ikke overholdes.

• Ikke bruk motorbremsen (giring fra et høyt gir til et lavere gir) raskt på glatte veier. Bilen kan gli ut og forårsake en ulykke.

Indikatoren lyser på instrumentpanelet og viser girspakens posisjon når tenningsbryteren eller ENGINE START/STOP (start/stopp-knappen) er i ON-posisjon (PÅ).

ADVARSEL

• Etter at bilen har stoppet, må du alltid huske å sette girspaken til N (nøytral), sette på parkeringsbremsen og slå av motoren.

• Ikke bruk N (nøytral) i stedet for parkeringsbremsen.

Motoren kan ikke startes med mindre girspaken står i N-posisjon (nøytral) og bremsepedalen er tråkket inn.

Denne varsellampen indikerer at clutchen er overopphetet. Den vises et øyeblikk når tenningsbryteren eller ENGINE START/STOP (start/stopp-knappen) settes til ON (PÅ). Indikatorlampen tennes når clutchens anslåtte temperatur stiger til grenseverdien.

MERK

AMT-varsellampen kan tennes hvis det brukes mye clutchsluring på grunn av kjøring med mye start og stopp i bratte hellinger, og når gripepunktet holdes over lengre tid. For å unngå at varsellampen tennes kan du bruke bremsen når du kjører i lave hastigheter i bakker og når du stopper bilen i en oppoverbakke.

• Hvis bilen bremses i en bakke ved hjelp av bare gasspedalen eller ved å krype med bremsepedalen koblet ut, kan clutchen overopphetes, noe som kan forårsake skade. Det vil da vises en varsellampe på instrumentpanelet.

• Hvis varsellampen er aktiv, må du trå på fotbremsen.

• Å ignorere advarslene kan føre til skader på clutchen og girkassen.

Kjøring i skråninger og bratte bakker:

• Bruk fotbremsen eller parkeringsbremsen for å bremse bilen i bakker.

• Når du kjører under "stopp og start"-forhold i en bakke, må du holde litt avstand til kjøretøyet foran før du kjører forover. Brems deretter bilen i bakken ved hjelp av fotbremsen.

• Hvis bilen bremses i en bakke ved hjelp av gasspedalen eller ved å krype med bremsepedalen koblet ut, kan clutchen og girkassen overopphetes, noe som kan forårsake skade. Du får da opp en advarsel på LCD-displayet.

• Når LCD-advarselen er aktiv, må du holde inne bremsepedalen.

• Å ignorere advarslene kan føre til skader på girkassen.

• Under enkelte forhold, for eksempel gjentatt "stopp og start"-manøvrering i bratte bakker, brå start eller akselerering, eller andre situasjoner med hard kjøring, vil temperaturen i girkassen øke kraftig.

• Ved høy clutchtemperatur vil sikker beskyttelsesmodus tre i kraft, girposisjonsindikatoren på instrumentpanelet blinker og du hører en varsellyd. Da vil varselmeldingen "Transmission temperature is high! Stop safely" (Høy girtemperatur! Stopp på et trygt sted.) vises på LCD-displayet, og det kan hende at kjøringen blir ujevn.

• Hvis clutchtemperaturen øker kontinuerlig etter den første advarselen, hører du en varsellyd, og girindikatoren blinker kontinuerlig (andre advarsel).

• Hvis dette skjer, stopper du bilen på et trygt sted med motoren i gang, setter på bremsene og lar clutchen kjøle seg ned i noen minutter med motoren på.

• Hvis du ignorerer denne advarselen, kan kjøreforholdene forverres. Du kan oppleve brå giring eller rykk. For å gå tilbake til normale kjøreegenskaper stopper du bilen og setter på fotbremsen. La deretter girkassen kjøle seg ned i noen minutter med motoren på.

ADVARSEL

I en oppoverbakke må du aldri holde bilen i ro ved hjelp av bare gasspedalen eller krypemodus. Dette kan forårsake overoppheting av clutchen og betydelige skader, noe som vil føre til redusert levetid på clutchen.

• Hvis du fortsetter å kjøre bilen og clutchtemperaturen når den maksimale temperaturgrensen, får du opp advarselen "Transmission hot! Park with engine On" (Giret er varmt! Parkér med motoren i gang.).

• Advarselen vises et øyeblikk mens girkassen kjøles ned.

• Hvis dette skjer, stopper du bilen på et trygt sted med motoren i gang, setter på bremsene og setter giret til N (nøytral) for å la girkassen kjøle seg ned.

• Når meldingen "Transmission cooled down. Resume driving." (Giret er nedkjølt. Kjør videre.) vises, kan du kjøre bilen igjen.

• Hvis én av varselmeldingene på LCD-displayet fortsetter å blinke, bør du av hensyn til sikkerheten få systemet kontrollert på et profesjonelt verksted. Kia anbefaler at du oppsøker en godkjent Kia-forhandler/servicepartner.