Sensores de colisión del airbag

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* La forma y la posición real de los sensores podrían diferir de la ilustración.

Módulo de control SRS/sensor de vuelco (si está equipado)
Sensor de impacto frontal (si está equipado)
Sensor de impacto lateral (si está equipado)
Sensor de impacto lateral (si está equipado)

ADVERTENCIA

No golpee ni permita que ningún objeto golpee las ubicaciones en las que están instalados los airbags o los sensores.

Esto podría causar un despliegue involuntario del airbag, que puede provocar graves lesiones corporales o la muerte.
Si la ubicación de montaje o el ángulo de los sensores se modifica de alguna forma, los airbags podrían dispararse cuando no deben o podrían no dispararse cuando deben, provocando graves lesiones o la muerte.

Por ello, no debe intentar realizar ningún mantenimiento en o alrededor de los sensores del airbag. Solicite el mantenimiento del sistema en un taller profesional.

Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.
Pueden surgir problemas si se cambian los ángulos de instalación del sensor debido a la deformación del amortiguador delantero, de la carrocería o de la puerta delantera y el montante B donde están montados los sensores de impacto lateral. En este caso, solicite el mantenimiento del sistema en un taller profesional.

Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.
Su vehículo ha sido diseñado para absorber el impacto y para que el(los) airbag(s) se desplieguen en caso de colisión. Utilice únicamente piezas originales de Kia o aquellas de un estándar equivalente para instalar cubiertas de parachoques o para sustituir un parachoques. De lo contrario, puede afectar negativamente al rendimiento de su vehículo en caso de colisión y al despliegue del airbag.

ADVERTENCIA

Si está equipado con sensor de vuelco

Si el vehículo está equipado con airbags laterales y de cortina, coloque el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) en la posición OFF (desactivado) o ACC (accesorios) cuando se esté remolcando el vehículo.
El airbag lateral y de cortina podrían desplegarse si el interruptor de encendido o el botón ENGINE START/STOP (inicio/parada del motor) están en la posición ON (activado) y el sensor de vuelco detecta la situación como vuelco.

Condiciones de inflado del airbag

Airbag delantero

Los airbags delanteros están diseñados para inflarse en caso de colisión frontal dependiendo de la intensidad, la velocidad o los ángulos de impacto de dicha colisión.

Airbags laterales y de cortina (si está equipado)

* Los airbags reales del vehículo pueden diferir de la ilustración.

Los airbags laterales y de cortina están diseñados para inflarse cuando los sensores de colisión laterales detectan un impacto dependiendo de la fuerza, la velocidad o los ángulos de impacto provocado por una colisión de impacto lateral.

Aunque los airbags delanteros (airbag del conductor y del acompañante) están diseñados para inflarse solo en colisiones frontales, también podrían inflarse en otro tipo de colisiones si los sensores de impacto delanteros detectan el impacto suficiente. Los airbags laterales y/o de cortina están diseñados para inflarse solo en colisiones de impacto lateral, pero podrían inflarse en otras colisiones si los sensores de impacto lateral detectan un impacto suficiente.

Si el chasis del vehículo se golpea en baches u objetos en carreteras no pavimentadas o en aceras, los airbags podrían desplegarse. Conduzca con cuidado en carreteras no pavimentadas o en superficies no aptas para el tráfico de vehículos para evitar que el airbag se despliegue indebidamente.

AVISO

Si está equipado con sensor de vuelco

Los airbags laterales o los airbags de cortina están diseñados para inflarse cuando el sensor de vuelcos detecta un vuelco.

Condiciones en las que el airbag no se infla

En algunas colisiones a baja velocidad, los airbags podrían no desplegarse. Los airbags no están diseñados para desplegarse en esos casos porque no aportarían beneficios adicionales al del cinturón en ese tipo de colisiones.
Los airbags no están diseñados para inflarse en caso de colisiones traseras, porque los ocupantes se mueven hacia atrás con la fuerza del impacto. En este caso, los airbags inflados no aportarían ningún beneficio adicional.
Los airbags delanteros podrían no inflarse en colisiones de impacto lateral porque los ocupantes se mueven en la dirección de la colisión; es decir, en los impactos laterales, el despliegue del airbag delantero no ofrecería ninguna protección adicional.
Sin embargo, si está equipado con airbags laterales o de cortina, estos podrían inflarse dependiendo de la velocidad del vehículo, la intensidad y los ángulos del impacto.
En una colisión en ángulo, la fuerza del impacto puede dirigir a los ocupantes en una dirección donde los airbags no proporcionarían ningún beneficio adicional, y por eso, los sensores podrían no desplegar los airbags.
Normalmente, los conductores frenan con mucha fuerza justo antes del impacto. Estas frenadas fuertes bajan la parte delantera del vehículo provocando que "conduzca" un vehículo con una mayor holgura con el suelo. Los airbags podrían no inflarse en estas situaciones de "infra-conducción" porque las fuerzas de deceleración que se detectan en los sensores podrían verse muy reducidas en dichas colisiones de "infra-conducción".
Los airbags delanteros podrían no inflarse en accidentes en los que se produzca un vuelco porque el despliegue del airbag no proporcionaría protección adicional a los ocupantes.

AVISO

Si está equipado con sensor de vuelco

Sin embargo, si está equipado con airbags laterales o de cortina, los airbags podrían inflarse en caso de vuelco si lo detectase el sensor de vuelco.

AVISO

sin sensor de vuelco

No obstante, los airbags de impacto lateral y los airbags de cortina podrían inflarse cuando el vehículo vuelque debido a una colisión de impacto lateral si el vehículo está equipado con airbags de impacto lateral y de cortina.
Los airbags podrían no inflarse si el vehículo colisiona con objetos como ramas o árboles, donde el punto de impacto está concentrado en una zona y la fuerza total del impacto no llega a los sensores.