Lubricantes y cantidades recomendados
Para lograr un buen rendimiento y durabilidad del tren de potencia y del motor, utilice solo lubricantes de calidad adecuada.
Los lubricantes adecuados no solo ayudan a fomentar la eficacia del motor sino también al ahorro del combustible.
Se recomiendan estos lubricantes y líquidos para su vehículo.
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Lubricante |
Volumen |
Clasificación |
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|---|---|---|---|---|---|---|
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Aceite de motor*1 (drenar y rellenar)  |
Motor de gasolina (petróleo) |
1.4 T-GDi*2 |
4,2 L |
Totalmente sintético SAE 5W-30, último API (último ILSAC) o ACEA A5/B5 |
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1.6 MPI |
3,6 L |
Excepto Oriente Medio*4 |
SAE 5W20, Último API (último ILSAC)*3 |
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Para Oriente Medio*4 |
SAE 5W30, último API (último ILSAC) o ACEA A5/B5*2 |
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Motor diésel |
1.5 VGT |
4,8 L |
Para Oriente Medio*4 |
ACEA C2 o C3 o C5 (con DPF*5) ACEA C2 o C3 o C5, ACEA A3/B4 (sin DPF*5) |
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Líquido de la transmisión manual*6 |
Motor de gasolina (petróleo) |
1.4 T-GDi |
1,5~1,6 L |
API GL-4, SAE 70W HK SYN MTF 70W (SK), SPIRAX S6 GHME 70W MTF (H.K.SHELL), GS MTF HD 70W (GS CALTEX), Kia genuine MTF&DCTF70W SYNTHETIC |
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1.6 MPI |
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Motor diésel |
1.5 VGT |
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Líquido de la transmisión de embrague doble*6 |
Motor de gasolina (petróleo) |
1.4 T-GDi |
1,6-1,7 L |
HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK), SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS (H.K.SHELL), Kia genuine DCTF 70W SYNTHETIC PLUS |
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Líquido de la transmisión automática*6 |
Motor de gasolina (petróleo) |
1.6 MPI |
6,7 L |
SK ATF SP-IV, MICHANG ATF SP-IV, NOCA ATF SP-Ⅳ, Kia genuine ATF SP-Ⅳ |
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Motor diésel |
1.5 VGT |
7,1 L |
SK ATF SP4M-1, NOCA ATF SP4M-1, S-OIL ATF SP4M-1, Kia genuine ATF SP4M-1 |
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Refrigerante |
Motor de gasolina (petróleo) |
1.4 T-GDi |
MT |
7 L |
Mezcla de anticongelante y agua (refrigerante a base de etilengilcol con fosfato para el dispositivo de refrigeración) |
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DCT |
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1.6 MPI |
MT |
6,1 L |
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AT |
5,8 L |
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Motor diésel |
1.5 VGT |
MT |
7,2 L |
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AT |
7,0 L |
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Líquido de embrague/frenos |
0,7~0,8 L |
SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4, ISO4925 CLASS-6 |
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Combustible |
50 L |
- |
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*1. Consulte Más detalles.
*2. Requiere aceite de motor de grado <Último API (último ILSAC) o ACEA A5/B5 totalmente sintético>. Si se utiliza un aceite de motor de grado inferior (aceite mineral, incluido el semisintético), el aceite de motor y el filtro de aceite de motor deben sustituirse como se indica para el mantenimiento en condiciones difíciles.
*3. Requiere aceite de motor de grado <Último API (último ILSAC) totalmente sintético>. Si se utiliza un aceite de motor de grado inferior (aceite mineral, incluido el semisintético), el aceite de motor y el filtro de aceite de motor deben sustituirse como se indica para el mantenimiento en condiciones difíciles.
*4. Oriente Medio incluye Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Sudán, Irán, etc.
*5. DPF : Filtro de Partículas Diésel
*6. Si no se utiliza el aceite original, desarrollado para obtener el mejor rendimiento, pueden producirse problemas de rendimiento de la transmisión.
- Temas del contenido
- Número de viscosidad SAE recomendado