استبدال مصهر حجرة المحرك
بعد التحقق من لوحة المصاهر في حجرة المحرك، ركّب غطاء لوحة المصهر بإحكام من خلال صوت النقر المسموع.
إذا لم تفعل ذلك، فقد تحدث أعطال كهربائية نتيجة تلامس المياه.
المصهر الرئيسي (مصهر متعدد)
إذا احترق المصهر المتعدد، فتجب إزالته على النحو التالي:
عند احتراق المصهر المتعدد، استشر ورشة محترفة. تُوصي Kia باستشارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.
لوحة المصاهر بجانب السائق
لا تنطبق جميع أوصاف لوحة المصاهر الواردة في هذا الدليل على سيارتك. وهي مطابقة في وقت الطباعة. عند فحص لوحة المصاهر في السيارة، راجع ملصق لوحة المصاهر على الجانب الداخلي من غطاء المصهر. يقدم لك هذا المخطط معلومات محددة عن سيارتك.
ارجع إلى الجدول التالي لوصف المصهر.
|
اسم المصهر |
الرمز |
معدل المصهر |
دائرة كهربائية محمية |
|---|---|---|---|
|
المقعد الكهربي (السائق) |
 |
30 أمبير |
المفتاح اليدوي لمقعد السائق |
|
المضخم |
 |
25 أمبير |
بدون نظام التوقف الكامن والانطلاق: مكبر للصوت (AMP) مع نظام التوقف الكامن والانطلاق: وحدة محول تيار مستمر إلى تيار مستمر |
|
P/WDW RH |
 |
25 أمبير |
مرحل النافذة الكهربائية اليمنى بجانب المقبض، وحدة النافذة الكهربائية الآمنة السائق |
|
نافذة كهربائية للجانب الأيسر |
 |
25 أمبير |
مرحل النافذة الكهربائية اليسرى بجانب المقبض، وحدة النافذة الكهربائية الآمنة للسائق |
|
الماسحة الخلفية |
 |
10 أمبير |
مجموعة غرفة المحرك (مرحل الماسحة الخلفية)، محرك الماسحة الخلفية |
|
تهوية المقعد الأمامي |
 |
10 أمبير |
وحدة التحكم بمقعد التهوية الأمامي |
|
فتحة السقف |
 |
20 أمبير |
وحدة فتحة السقف |
|
فتح الباب الخلفي |
 |
10 أمبير |
مرحل الباب الخلفي |
|
الوحدة 1 |
 |
7.5 أمبير |
مفتاح الخطر، موصل وصلة البيانات |
|
مفتاح الفرامل |
 |
10 أمبير |
مفتاح مصابيح التوقف، IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل) |
|
قفل الباب |
 |
20 أمبير |
مرحل قفل الباب، مرحل إلغاء قفل الباب |
|
وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل 1 |
 |
15 أمبير |
IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل) |
|
START (بدء التشغيل) |
 |
7.5 أمبير |
مفتاح القابض وقفل الإشعال [ناقل الحركة اليدوي بدون المفتاح الذكي] [ناقل الحركة اليدوي بالمفتاح الذكي] مجموعة حجرة المحرك (مرحل التشغيل)، IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل)، ECM (وحدة التحكم بالمحرك)، PCM (وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة) [ناقل الحركة الآلي] نطاق ناقل الحركة |
|
الماسحة الأمامية 1 |
 |
10 أمبير |
IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل)، ECM (وحدة التحكم بالمحرك)/PCM (وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة) |
|
الذاكرة 2 |
 |
10 أمبير |
ICM (وحدة التحكم المتكاملة) صندوق المرحل (طي المرآة الخارجية/إلغاء طي المرحل)، مجموعة العدادات، وحدة تحكم مكيف الهواء، مؤشر الأمن، عرض الزجاج الأمامي |
|
الوسائط المتعددة |
 |
15 أمبير |
الصوت، وحدة الصوت/الفيديو والملاحة الرئيسية |
|
مفتاح الإشعال1 |
 |
25 أمبير |
مجموعة حجرة المحرك (المصهر - F33، F34، F35) |
|
ABS |
 |
10 أمبير |
وحدة التحكم في برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) |
|
تسخين الجانب الخلفي |
 |
10 أمبير |
(ECM) (وحدة التحكم في المحرك)، PCM (وحدة التحكم في مُكيف الهواء) |
|
وحدة الهيكل المدمجة 2 |
 |
7.5 أمبير |
IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل) |
|
الوحدة 5 |
 |
10 أمبير |
مرآة كهربائية من الكروم، IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل)، شاحن لاسلكي أمامي، مؤشر ذراع نقل الحركة الآلي، مفتاح وحدة السائق، وحدة الصوت/الفيديو والملاحة الرئيسية، وحدة تحكم مكيف الهواء، مفتاح بطانة التصادم، المضخم AMP، وحدة التحكم بتهوية المقعد الأمامي |
|
الوحدة 3 |
 |
7.5 أمبير |
مفتاح مصابيح التوقف، ذراع نقل الحركة الآلي |
|
الوسادة الهوائية |
 |
10 أمبير |
وحدة التحكم بنظام الأمان الإضافي (SRS) |
|
الماسحة الأمامية الثانية |
 |
25 أمبير |
مجموعة غرفة المحرك (المرحل 1 للماسحة)، محرك الماسحة الأمامية |
|
التوجيه المعزّز بمحرك كهربائي (MDPS) *1 |
 |
7.5 أمبير |
وحدة (نظام التوجيه المعزّز بمحرك كهربائي) MDPS |
|
مؤشر كيس الهواء |
 |
7.5 أمبير |
العدادات |
|
العدادات |
 |
7.5 أمبير |
مجموعة العدادات، شاشة العرض على الزجاج الأمامي |
|
A/C1 |
 |
7.5 أمبير |
مجموعة غرفة المحرك (مرحل النافخة)، وحدة التحكم تكييف الهواء |
|
مخرج الطاقة 2 |
 |
20 أمبير |
مخرج الطاقة الأمامي رقم #1 |
|
وحدة 2 |
 |
10 أمبير |
شاحن USB، IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل)، الصوت، مراقب الرؤية المحيطة، الوحدة الرئيسية للصوت/الفيديو والملاحة، منقي الهواء، AMP (مكبر)، مفتاح المرآة الخارجية الآلية |
|
A/C2 |
 |
10 أمبير |
وحدة تحكم مكيف الهواء |
|
الوحدة 7 |
 |
7.5 أمبير |
المصابيح الأمامية بالجانب الأيسر/الأيمن، IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل)، وحدة بطانة التصادم، وحدة التحكم بتهوية المقعد الأمامي |
|
غاسلة |
 |
15 أمبير |
مفتاح متعدد الوظائف |
|
POWER OUTLET1 (مخرج الطاقة 1) |
 |
15 أمبير |
مخرج الطاقة الأمامي رقم #1 |
|
الوحدة 4 |
 |
7.5 أمبير |
فرامل الانتظار الإلكترونية، مفتاح وحدة التحكم في برنامج الثبات الإلكتروني (ESP)، نظام المساعدة في الحفاظ على السير في الحارة، وحدة التحكم في صمام الجرعة، IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل)، مستشعر القابض (Smartstream G1.5)، الرادار الأمامي |
|
فتحة السقف 2 |
 |
20 أمبير |
وحدة فتحة السقف |
* 1: MDPS (نظام التوجيه المعزّز بمحرك كهربائي)هو نفس نظام EPS (التوجيه المعزز الكهربائي).
لوحة مصهر حجيرة المحرك
ارجع إلى الجدول التالي لوصف المصهر.
|
اسم المصهر |
الرمز |
معدل المصهر |
دائرة كهربائية محمية |
|---|---|---|---|
|
المولد |
 |
150 أمبير |
[ALL] مولد، مرحل مزيل الضباب الخلفي، وحدة تحكم ESP (برنامج الثبات الإلكتروني)، مرحل النافخة |
|
180 A |
[(محرك ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)]وحدة مرحل التوهج، وحدة التحكم في صمام الجرعات |
||
|
MDPS |
 |
80 أمبير |
وحدة (نظام التوجيه المعزّز بمحرك كهربائي) MDPS |
|
GLOW |
 |
100 أمبير |
[(ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)] وحدة مرحل شمعة التوهج |
|
RR HTD |
 |
30 أمبير |
مُرحِّل مزيل الضباب الخلفي |
|
ABS1 |
 |
40 أمبير |
وحدة التحكم في برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) |
|
نظام الفرامل المانعة للانغلاق 2 |
 |
30 أمبير |
وحدة التحكم في برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) |
|
نافخ هواء |
 |
40 أمبير |
مُرحل النافخ |
|
وحدة التحكم الإلكترونية4 |
 |
20 أمبير |
وحدة التحكم في المحرك (ECM)، وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) |
|
SENSOR 1 (المستشعر 1) |
 |
10 أمبير |
[الكل] مُرحِّل مضخة الوقود [(محركات الديزل) سعة 1.5 لتر تعمل بالشاحن التوربيني متغير الهندسة] وحدة قياس الإدخال |
|
SENSOR 2 |
 |
10 أمبير |
[الكل]مرحل تكييف الهواء [Smartstream G1.5 T-GDi] صمام الملف اللولبي للتحكم في التنظيف، صمام إعادة التدوير، مضخة زيت V، صمام التحكم في الزيت، مستشعر الأكسجين العلوي والسفلي [محرك Smartstream G1.5] صمام الملف اللولبي للتحكم في التنظيف، مُرحِّل مروحة التبريد العالي، مُرحِّل مروحة التبريد المنخفض، الملف اللولبي VIS، ملف التحكم في الزيت، مستشعر الأكسجين العلوي والسفلي [(محركات الديزل) 1.5 لتر تعمل بالشاحن التوربيني متغير الهندسة] مُرحِّل جهاز تدفئة الوقود، مستشعر وضعية محور المحرك، مُرحِّل مروحة التبريد العالي، مُرحِّل مروحة التبريد المنخفض، مفتاح مصباح التوقف، تشغيل وإيقاف تشغيل مستشعر لمبدا لمفتاح مصباح التوقف |
|
وحدة التحكم في الجرعة1 |
 |
40 أمبير |
[(محرك ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)]وحدة صمام الجرعة، وحدة التحكم في صمام الجرعات |
|
EOP |
 |
30 أمبير |
[محرك Smartstream G1.5] مضخة الزيت الإلكترونية (مواصفات نظام التوقف والانطلاق عند السكون وناقل الحركة المتغير الذكي فقط) |
|
FULL HTR |
 |
30 أمبير |
[لمحركات الديزل سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)] مرحل مدفأة الوقود |
|
ECU1 |
 |
30 أمبير |
المُرحل الرئيسي |
|
E-CLUTCH1 |
 |
40 أمبير |
محرك [Smartstream G1.5 T-GDi، (ديزل) 1.5 VGT] وحدة E-Clutch |
|
E-CLUTCH2 |
 |
15 أمبير |
محرك [Smartstream G1.5 T-GDi، (ديزل) 1.5 VGT] وحدة E-Clutch |
|
ECU2 |
 |
15 أمبير |
وحدة التحكم في المحرك (ECM)، وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) |
|
وحدة التحكم الإلكتروني 5 |
 |
15 أمبير |
وحدة التحكم في المحرك (ECM)، وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) |
|
وحدة التحكم في درجة الحرارة 1 |
 |
25 أمبير |
ECM (وحدة التحكم في المحرك)، PCM (وحدة التحكم في) TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) |
|
مفتاح الإشعال 2 |
 |
40 أمبير |
مُرحِّل البدء، مُرحِّل IG2، مفتاح الإشعال |
|
مفتاح الإشعال1 |
 |
40 أمبير |
مرحل الملحقات، مرحل IG1، مفتاح الإشعال |
|
B+1 |
 |
60 أمبير |
مجموعة توصيل وحدة التحكم المتكاملة، (مرحل آلي للتحميل طويل الأمد، مصهر - مفتاح خطر، موصل وصلة البيانات، مفتاح مصابيح التوقف، IBU (وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل)) |
|
B+2 |
 |
50 أمبير |
مجموعة توصيل وحدة التحكم المتكاملة (IPS4، IPS5، IPS6، IPS8، IPS9، IPS11، IPS12، IPS17) |
|
B+3 |
 |
60 أمبير |
مجموعة توصيل وحدة التحكم المتكاملة (IPS1، IPS2، IPS3، IPS7، IPS10، IPS13، IPS16، IPS18، IPS20) |
|
مضخة الوقود |
 |
20 أمبير |
مُرحِّل مضخة الوقود |
|
AMS |
 |
10 أمبير |
مستشعر البطارية |
|
آلة التنبيه |
 |
15 أمبير |
مُرحِّل آلة التنبيه، مُرحِّل آلة التنبيه ب/أ |
|
تكييف الهواء |
 |
10 أمبير |
مرحل تكييف الهواء |
|
B+4 |
 |
50 أمبير |
مجموعة توصيل وحدة التحكم المتكاملة (مصهر - مفتاح مقعد السائق اليدوي (مضخم)، مرحل النافذة الكهربائية اليمنى، وحدة النافذة الكهربائية الآمنة السائق، مرحل النافذة الكهربائية اليسرى بجانب المقبض، وحدة النافذة الكهربائية الآمنة للسائق، وحدة التحكم بتهوية المقعد الأمامي، وحدة فتحة السقف، مرحل الباب الخلفي) |
|
C/FAN |
 |
40 أمبير |
[Smartstream G1.5] مرحل مروحة التبريد 2، مرحل مروحة التبريد 1 |
|
C/FAN |
|
50 أمبير |
[(ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)] مرحل مروحة التبريد 2، مرحل مروحة التبريد 1 |
|
C/FAN |
|
80 أمبير |
[محرك Smartstream G1.5 الذي يعمل بنظام حقن الوقود المباشر] موتور مروحة التبريد |
|
ECU6 |
 |
10 أمبير |
وحدة التحكم في المحرك (ECM)، وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) |
|
SENSOR 4 |
 |
10 أمبير |
[(ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)]مستشعر ماء الوقود، وحدة مرحل التوهج [Smartstream G1.5 T-GDi] مشغل زمن الصمام المتغير باستمرار |
|
TCU2 |
 |
10 أمبير |
[محرك Smartstream G1.5 T-GDi] مفتاح مانع الحركة (مفتاح الترس) [ناقل الحركة التلقائي]، مضخة الزيت الكهربائية [ناقل الحركة التلقائي] [(ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)] مفتاح مانع الحركة (مفتاح الترس) [ناقل الحركة التلقائي]، وحدة تحكم ناقل الحركة (TCM) [ناقل الحركة التلقائي] (محرك ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT) وحدة E-Clutch [ناقل الحركة اليدوي بدون القابض] |
|
وحدة التحكم في الجرعة4 |
 |
15 أمبير |
[(ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)] وحدة التحكم في صمام الجرعات |
|
وحدة التحكم في الجرعة (DCU)3 |
 |
20 أمبير |
[(ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)] وحدة التحكم في صمام الجرعات |
|
ECU3 |
 |
20 أمبير |
وحدة التحكم في المحرك (ECM)، وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) |
|
الحاقن |
 |
15 أمبير |
[محرك Smartstream G1.5] حاقن #1/#2/#3/#4 |
|
SENSOR 3 |
 |
10 أمبير |
[(محرك ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)] مستشعر كمية الهواء المتدفق، مستشعر المواد الجسيمية، مشغل إلكتروني لشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)، صمام ذو ملف لولبي بمدق جانبي مبرد لتدوير غاز العادم [محرك Smartstream G1.5 الذي يعمل بنظام حقن الوقود المباشر] موتور مروحة التبريد |
|
IGN COIL |
 |
20 أمبير |
ملف الإشعال رقم 1/2/3/4، ومكثِّف |
|
وحدة التحكم في الجرعة (DCU)2 |
 |
20 أمبير |
[(ديزل) سعة 1.5 لتر يعمل بشاحن توربيني متغير الأبعاد (VGT)] وحدة التحكم في صمام الجرعات |
|
SGA |
 |
40 أمبير |
[Smartstream G1.5 T-GDi] مشغل ناقل السرعة الذكي |
|
DCT1 |
 |
40 أمبير |
[Smartstream G1.5 T-GDi] وحدة التحكم في نقل الحركة (TCM) |
|
DCT2 |
 |
40 أمبير |
[Smartstream G1.5 T-GDi] وحدة التحكم في نقل الحركة (TCM) |
|
DCT3 |
 |
15 أمبير |
[Smartstream G1.5 T-GDi] وحدة التحكم في نقل الحركة (TCM) |
|
CWD1 |
 |
40 أمبير |
[Smartstream G1.5 T-GDi] مشغل الدفع المركزي |
|
CWD2 |
 |
15 أمبير |
[Smartstream G1.5 T-GDi] مشغل الدفع المركزي |
ارجع إلى الجدول التالي لمعرفة نوع المرحل.
|
اسم المُرحِّل |
الرمز |
النوع |
|---|---|---|
|
المُرحل الرئيسي |
 |
صغير |
|
مرحل التشغيل |
 |
ميكرو |
|
مرحل مدفأة الوقود |
 |
ميكرو |
|
مرحل 2 لمروحة التبريد |
 |
ميكرو |
|
مُرحِّل الماسحة 1 |
 |
ميكرو |
|
مرحل وحدة التحكم في الجرعات |
 |
ميكرو |
|
مرحل مكيف الهواء |
 |
ميكرو |
|
مرحل الملحقات |
 |
ميكرو |
|
مرحل مفتاح الإشعال 1 |
 |
ميكرو |
|
مرحل مفتاح الإشعال 2 |
 |
ميكرو |
|
مرحل 1 لمروحة التبريد |
 |
ميكرو |
|
مُرحِّل الماسحة 2 |
 |
ميكرو |
|
مُرحِّل آلة التنبيه |
 |
ميكرو |
|
مُرحِّل مزيل الضباب الخلفي |
 |
ميكرو |
|
مُرحل النافخ |
 |
ميكرو |
|
Rear Wiper Relay (مرحل الماسحة الخلفية) |
 |
ميكرو |
|
مُرحِّل آلة التنبيه ب/أ |
 |
ميكرو |
|
مُرحِّل مضخة الوقود |
 |
ميكرو |